Search results

1

Produkcja maszyn rolniczych w Polsce w latach 2012–2014

100%

Pawlak J.

Zagadnienia Ekonomiki Rolnej

|

2015

|

issue 4(345)

94-104

EN

In 2013 the production of tractors as well as of majority of farm machines was smaller than a year earlier. Larger production was noted only in cases of rototillers, fertilizer spreaders, harvester threshers, potato diggers and poultry facilities. In 2014 the production of tractors increased by 33.8%, but the production of harvester threshers decreased by 22.8%. The share of Poland in European Union production of tractors (in units) amounted to 1.9% and in the value of total farm machinery produced – 3.7%. The clear correlation between home sales and production of tractors has not been observed.

2

DYNAMIKA ZMIAN WYPOSAŻENIA GOSPODARSTW INDYWIDUALNYCH W POLSCE W CIĄGNIKI ROLNICZE W UJĘCIU PRZESTRZENNYM

100%

Zioło M., Luty L., Badach E.

Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych

|

2017

|

vol. 18

|

issue 2

390-397

PL

W ostatnich latach struktura obszarowa gospodarstwa rolnych w Polsce nie uległa znacznym zmianom, nadal przeważają gospodarstwa małe, do 5 ha. Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie dynamiki wybranych wskaźników wyposażenia gospodarstw rolnych w ciągniki w województwach Polski z wykorzystaniem mierników dynamiki i modeli tendencji rozwojowej. Z przeprowadzonej analizy wynika, że w polskim rolnictwie istnieje duże zróżnicowanie przestrzenne w wyposażeniu w ciągniki i to zarówno w przeliczeniu na 100 gospodarstw, jak i na 100 ha użytków rolnych. Zmienność ta ma wyraźny związek z terytorialnym rozkładem gospodarstw według ich średniego areału.

EN

In recent years, the area structure of agricultural holdings in Poland has not changed significantly, small farms, up to 5 ha, still dominate. The purpose of this paper is to present dynamics of selected indicators of farm equipment in tractors in Polish voivodships. In this article indexes of dynamics and models of development trend have been used. The analysis shows that in Polish agriculture there is a large spatial variation in the equipment of tractors, both in terms of 100 farms and 100 ha of agricultural land. This variability has a clear relationship with the territorial distribution of holdings according to their average area.

3

Bulky Vehicles Recycling. Part 1 - Conditions for Recycling

71%

Matuszewska A., Wieczorek P., Samson-Bręk I.

Studia Ecologiae et Bioethicae

|

2020

|

vol. 18

|

issue 4

85-93

RU

Recycling of end-of-life passenger vehicles is a well-known topic, and there are many literary reports in this regard. However, little information is available on the recycling of bulky vehicles, which determines the authors’ intention to present this issue. This article describes the loopholes that have prevented end-of-life vehicles from currently being recycled. The forms of recycling of these types of vehicles has been shown, and they are analogous to those for passenger cars. Also being presented are the causes of design changes in passenger cars and trucks, with the reasons for these changes being slightly different in bulky vehicles, than in passenger cars, and the article will discuss how these changes translate into recycling. Examples of actions taken by large vehicle manufacturers to meet the changes taking place in the economy, and implement the principles of the circular economy, in the field of recycling large-size vehicles, are also outlined.

PL

Recykling pojazdów osobowych wycofanych z eksploatacji jest tematem znanym i w tym zakresie można znaleźć wiele doniesień literaturowych. Natomiast niewiele informacji jest dostępnych na temat recyklingu pojazdów wielkogabarytowych, dlatego intencją autorów było przedstawienie tego zagadnienia. W tym artykule opisano luki prawne, które spowodowały, że pojazdy wycofane z eksploatacji nie są obecnie objęte wymogiem recyklingu. Wykazano, jakie są formy recyklingu tego typu pojazdów i że są one analogiczne jak dla samochodów osobowych. Przedstawiono także, jakie są przyczyny zmian konstrukcyjnych w samochodach osobowych i ciężarowych, że przyczyny tych zmian są nieco odmienne w pojazdach wielkogabarytowych niż w osobowych i omówiono jak te zmiany przekładają się na recykling. Przedstawiono także przykłady działań podejmowanych przez dużych producentów pojazdów, które wychodzą naprzeciw zmianom zachodzącym w gospodarce i wdrażają zasady gospodarki o obiegu zamkniętym w zakresie recyklingu pojazdów wielkogabarytowych.

Refine search results

1 Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych

1 Studia Ecologiae et Bioethicae

1 Zagadnienia Ekonomiki Rolnej

1 Badach E.

1 Luty L.

1 Matuszewska A.

1 Pawlak J.

1 Samson-Bręk I.

1 Wieczorek P.

1 Zioło M.

1 2020

1 2017

1 2015

Produkcja maszyn rolniczych w Polsce w latach 2012–2014

DYNAMIKA ZMIAN WYPOSAŻENIA GOSPODARSTW INDYWIDUALNYCH W POLSCE W CIĄGNIKI ROLNICZE W UJĘCIU PRZESTRZENNYM

Bulky Vehicles Recycling. Part 1 - Conditions for Recycling