Search results

1

Unmanned Aerial Vehicles ‘in service’ of Internal Security of the State

100%

Włodarczyk R.

Internal Security

|

2020

|

vol. 12(1)

195-210

EN

The study was created thanks to the author’s preferences to learn increasingly more about new technologies that are able to increase the potential of internal security of the state. Recently, interest in recording areas (difficult to access, dangerous, monitored in adverse weather conditions, monitored due to the implementation of tasks by relevant services), the development of methods enabling the transmission of various materials at a distance, and performing other complicated activities have increased. For this purpose, unmanned aerial vehicles (so-called drones, UAVs) that are versatile in many respects are used. The author noticed the need to disseminate such innovative devices on native soil, especially for using them in multidirectional strengthening of the security sphere. Polish companies producing UAVs for many foreign customers have already marked their presence in this matter. The achievements of the designers are so impressive that it makes us appreciate the development of our technical thought, and above all, the use of drones to ensure security and public order in Poland. A series of training courses is already conducted by the Police Academy in Szczytno, which is a good solution both for teachers and, above all, for the trainees themselves. Such an initiative will undoubtedly translate into increased interest in drones, and especially the incredible usefulness of these devices for uniformed services and other entities.

2

Possibilities of the Armed Forces of the Republic of Poland using unmanned aircraft systems

100%

Kompała D.

Security and Defence Quarterly

|

2014

|

vol. 4

|

issue 3

120-135

EN

The use of unmanned aircraft systems by the armed forces is currently an area of interest to many foreign and domestic experts, mainly due to the characteristics and properties of these systems. Amorphous battlefields, as well as dynamism, where efforts force the need for combat measures which are capable of carrying out the highest risk missions, are limiting the risk of losing personnel in manned aircraft. Due to the fact that the Armed Forces of the Republic of Poland are involved in several operations outside the country, and the fact that a modern and strong army must also consist of modern armed forces, there seems to be a desire to acquire the latest technological achievements – unmanned aircraft systems. This publication discusses the possibility of the Armed Forces of the Republic of Poland. using unmanned aircraft systems.

3

Introduction to Reliability Tests of Unmanned Aircraft Used in the Armed Forces of the Republic of Poland

100%

Michalska A.

Safety & Defense

|

2019

|

vol. 5

|

issue 2

54-61

EN

The paper is a theoretical introduction to the reliability tests of unmanned aerial vehicles used in the Polish armed forces. The purpose of the article is to determine the type/model of the unmanned aircraft in the service in the Polish Armed Forces, which results from the conducted reliability tests will be the basis for generalizing them to the largest group for the subsequent research. In order to achieve the assumed goal, the author, first, reviewed the terms and definitions describing the subject of the study. The trends occurring in the description of the examined subject-matter were recognized. Then, the typologies and classifications of unmanned aerial vehicles were analyzed on the basis of Polish and international sources, as well as normative documents. The last part of the paper comprises of a comparison of tactical and technical data of unmanned aerial vehicles used by the Polish Armed Forces.

4

A Contribution to Considerations of the Role of Embedded Systems

88%

Stepanić J., Kasać J., Merkač M.

Business Systems Research Journal

|

2014

|

vol. 5

|

issue 1

47-56

EN

Background: Embedded systems are a ubiquitous part of modern civilisation. Trends point to further intensification of their use. In this article we discuss long-term implications of that process, from the point of view of systems science. Objectives: On a general level, we relate embedded systems to a general class of objects and argue about their role in human life. On a somewhat more specific level, we consider in more details the development of unmanned aerial vehicles. Methods/Approach: In order to achieve the set objectives, we conducted inductive theoretical considerations and presented the results in this section. Results: The hierarchy of notions relating human civilization to environment is established, and embedded systems are positioned within it. Conclusions: Broadening and intensification of the use of embedded systems is a gradual process, heavily intertwined with societal changes. The case study of the development of the unmanned aerial vehicles reveals the potentials of the concept of embedded systems, also in the area of human resources management

5

The role of Unmanned Aerial Vehicles in the formation of a secure military supply chain

88%

Malinowski Z.

Security and Defence Quarterly

|

2016

|

vol. 12

|

issue 3

19-45

EN

The research problem described in the paper originates from the lack of adequate force protection of tactical level logistic units supporting forces in battle. The author tries to prove the necessity of the application of unmanned aerial vehicles (UAV) in order to ensure security of tactical level supply chains. The new technologies may be an innovative and perspective solution for the problem of the absence of force protection structures in logistic units. The author considers the use of UAVs for observation, reconnaissance and active force protection of logistic points and logistic units supporting tactical level forces. The problem is to choose the correct UAV type and to organise the unmanned autonomous systems (UAS) defined as electromechanical systems with no human operator on board, capable of performing operations in airspace.

6

Wpływ czynnika ludzkiego na bezpieczeństwo lotów bezzałogowych statków powietrznych

88%

Marzec D., Fellner R.

Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne

|

2018

|

issue 2(29)

397-411

EN

Using theories and models of human factor analysis in aviation, the problems of behavior and actions of unmanned aerial vehicles operators (UAVO) are presented, with particular emphasis on aspects of safety, situational awareness and communication. Besides to literature research, there were made the first in Poland interview surveys of operators and people involved with the industry, about human factor aspect, including threats to aviation safety related to UAV flights.

7

Use of FlyEye Unmanned Aerial Vehicles for the Purposes of the Military Fire Protection – Research Results

75%

Parczewski R., Kicia T.

De Securitate et Defensione. O Bezpieczeństwie i Obronności

|

2021

|

issue 2(7)

164-174

PL

Użycie bezzałogowych statków powietrznych typu FlyEye na potrzeby wojskowej ochrony przeciwpożarowej – wyniki badań

8

New Technologies in the Global Aero - Space Engineering Education

75%

Foriash M., Kharchenko V., Bugayko D.

Logistics and Transport

|

2014

|

vol. 24

37-44

EN

New technologies in the global aero - space engineering education are considered. The paper paid special attention to the civil aviation hazards and risks in the context of global aviation development trends. The paper deals with challenges of new aviation specialties creation, including features of 1, 2 and 3 education cycles. The paper introduces practical experience of the National Aviation University according to the new technologies in the aero - space engineering education implementation.

9

Historia wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych

75%

chojnacki j., pasek d.

Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego

|

2017

|

vol. 11

|

issue 1

174-189

EN

Modern technologies are an important factor of today’s armed conflicts. One of the examples of a new means of warfare, which comprises a vital element of automation and robotics of a battlefield, are unmanned aerial vehicles. The article presents the genesis of unmanned aircrafts, with a particular emphasis on projects from the 19th and20th century. Moreover, it provides the analysis of the most popular drones used in modern armed conflicts, which changed the perception of this technology by the international community. The article also characterizes future prospects for the new generation of drones. Finally, it contains conclusions which may become the foundation for further research on unmanned aerial vehicles in terms of international security.

PL

We współczesnych konfliktach zbrojnych coraz częściej wykorzystuje się nowoczesne technologie. Jednym z przykładów nowych środków prowadzenia działań wojennych, stanowiących istotny element automatyzacji i robotyzacji pola walki, są bezzałogowe statki powietrzne. W artykule przedstawiono genezę powstania latających maszyn bezzałogowych, ze szczególnym uwzględnieniem projektów z przełomu XIX i XX wieku. Ponadto scharakteryzowano najbardziej popularne drony z początku XXI wieku, które w istotny sposób zmieniły postrzeganie omawianej technologii. W dalszej kolejności omówione zostały plany związane z zastosowaniem w przyszłości urządzeń nowej generacji. Artykuł kończą wnioski stanowiące punkt wyjścia do dalszych badań nad bezzałogowymi statkami powietrznymi w kontekście bezpieczeństwa międzynarodowego.

10

Aktualne regulacje prawa międzynarodowego i unijnego dotyczące eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych

63%

Podraza M.

Roczniki Administracji i Prawa

|

2023

|

vol. 1(XXIII)

15-27

EN

An unmanned aerial vehicle (UAV) is a machine that carries out its flight operations without a crew on board. It is remotely piloted or controlled by autonomous systems. Initially, their exploitation concerned only military matters. As time goes by and the development of this sector, unmanned aerial vehicles have also found their application in other areas of our lives. The COVID-19 pandemic, fires, transporting parcels or even organs for transplant - drones are extremely useful everywhere there. However, to make it happen, appropriate legal regulations are needed. They develop on three levels: international, union and national. These planes interact and complement each other. Despite this, there is still a lack of appropriate legal regulations in many areas. This has a direct impact on international air safety. Effective legal regulation of this subject is currently one of the greatest challenges for organizations such as ICAO or the European Union. In the future this sector will develop systematically. In order not to block its development, regulations must at least follow it, otherwise they will inhibit it.

PL

Bezzałogowy statek powietrzny (BSP) jest maszyną, która wykonuje swoje operacje lotnicze bez załogi na pokładzie. Jest on pilotowany zdalnie lub sterowany za pomocą systemów autonomicznych. Początkowo eksploatacja bezzałogowych statków powietrznych dotyczyła jedynie kwestii wojskowych. W miarę upływu czasu i rozwoju tego sektora znalazły one swoje zastosowanie również w innych dziedzinach naszego życia. Pandemia COVID-19, pożary, transport przesyłek, czy nawet organów do przeszczepu – wszędzie tam drony są niezwykle przydatne. Jednak aby tak się stało, potrzebne są odpowiednie regulacje prawne. Rozwijają się one na trzech płaszczyznach: międzynarodowej, unijnej i krajowej. Płaszczyzny te wzajemnie na siebie oddziałują i się uzupełniają. Pomimo to w dalszym ciągu na wielu polach brakuje odpowiednich regulacji prawnych. Wpływa to bezpośrednio na międzynarodowe bezpieczeństwo w przestrzeni powietrznej. Efektywne uregulowanie prawne tej tematyki to w chwili obecnej jedno z największych wyzwań takich organizacji jak ICAO czy Unia Europejska. W przyszłości sektor ten będzie nieustannie się rozwijał. Aby nie blokować jego rozwoju, przepisy prawne muszą przynajmniej za nim nadążać, w innym przypadku będą go hamować.

11

Bezzałogowe statki powietrzne

63%

polkowski p.

Rocznik Bezpieczeństwa Międzynarodowego

|

2016

|

vol. 10

|

issue 1

237-248

EN

As early as during the World War I there were concepts of using combat UAVs. During the World War II those concepts were developed - the first solutions based on TV signal appeared. During the Cold War the works on UAVs speeded up. Revolution in military affairs resulted in the wider application of UAVs. Nowadays, they are used to protect armies, in transport, to direct artillery fire, to support the actions of special forces and in attack missions. Using UAVs brings about financial advantages, reduces costs of training and costs of availability of the systems as well as it reduces the risk of unintended losses and gives the commanders situational awareness in the time that is close to the real one. The development trends of the unmanned aircraft systems of the battlefield are circulating ammunition, „swarm intelligence”, micro-helicopters of the Black Hornet Nano type, vehicles of the LEMV Zeppelin type or the possibility of long-term power supply by the means of laser from the earth.

PL

Już podczas I wojny światowej powstawały koncepcje zastosowania bojowych bezzałogowców. Podczas II wojny światowej rozwinięto te koncepcje – powstały pierwsze rozwiązania bazujące na sygnale telewizyjnym. W czasie zimnej wojny prace nad bezzałogowcami nabrały tempa. Revolution in military affairs przyniosła szersze wykorzystanie bsp. Współcześnie używa się bsp do ochrony wojsk, w transporcie, do kierowania ogniem artylerii, we wsparciu działań sił specjalnych i w misjach uderzeniowych. Używanie bezzałogowców przynosi korzyści finansowe, obniża koszty szkolenia i utrzymania gotowości systemów, zmniejsza ryzyko strat niezamierzonych, daje dowódcom świadomość sytuacyjną w czasie zbliżonym do rzeczywistego. Trendy rozwojowe bezzałogowych systemów pola walki to amunicja krążąca, „inteligentny rój”, mikrośmigłowce w rodzaju Black Hornet Nano, pojazdy w rodzaju sterowca programu LEMV, czy możliwość długotrwałego zasilania bsp z ziemi laserem.

12

Ochrona granicy zewnętrznej przy użyciu bezzałogowych statków powietrznych (BSP)

63%

Parczewski R., Borucka A., Gładysz P.

Przegląd Geopolityczny

|

2023

|

vol. 43

88-104

PL

Rosnąca intensywność stosunków gospodarczych oraz procesów rynkowych, zwiększa zapotrzebowanie na lotnictwo – także bezzałogowe, które staje się obecnie wartościowym narzędziem w rękach różnych organów i instytucji państwowych. Szczególnego znaczenia nabiera również w ochronie granicy państwowej. W artykule została przedstawiona charakterystyka i wyjaśniono przeznaczenie Straży Granicznej oraz zakres realizowanych zadań i kluczowe w tym obszarze problemy. Zaprezentowano również przykłady incydentów z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych w celach przestępczych głównie na granicy polsko – ukraińskiej. Przedsięwzięcia związane z ochroną granicy państwowej powinny mieć charakter zabezpieczający przed nielegalną migracją, przemytem czy innymi zagrożeniami. Podnoszenie zdolności Straży Granicznej do wykrywania przestępstw powinno być priorytetem szczególnie w dobie eskalacji konfliktu zbrojnego po stronie ukraińskiej. Celem artykułu jest przedstawienie zagrożeń związanych z przestępczością graniczną na przykładzie Nadbużańskiego Oddziału Straży Granicznej w Chełmie i wskazanie zasadności wzmocnienia ich potencjału poprzez wykorzystanie BSP w realizacji bieżących zadań. Równolegle rekomendowane jest zastosowanie na szeroką skalę systemów antydronowych. Autorzy podkreślają również konieczność ciągłej edukacji społeczeństwa pochodzącego z rejonów pogranicza oraz stworzenie przepisów prawnych umożliwiających zniszczenie lub ubezwładnianie latających obiektów, które nielegalnie przekraczają granicę RP.

EN

The increasing intensity of economic relations and market processes, raises the need for aviation - including unmanned aviation, which is now becoming a valuable tool in the hands of various state bodies and institutions. It is also gaining particular importance in the protection of the state border. The article presents the characteristics and explains the purpose of the Border Guard, as well as the scope of its tasks and key problems in this area. Examples of incidents involving the use of unmanned aerial vehicles for criminal purposes mainly on the Polish-Ukrainian border are also presented. Projects related to the security of the state border should be of a protective nature against illegal migration, smuggling or other threats. Improving the Border Guard's ability to detect crimes should be a priority especially in the era of escalation of the armed conflict on the Ukrainian side. The purpose of the article is to present the threats of border crime on the example of the Bug River Branch of the Border Guard in Chełm and to indicate the legitimacy of strengthening their potential through the use of unmanned aerial vehicles in the implementation of current tasks. In parallel, the largescale use of anti-drone systems is recommended. The authors also emphasize the need for continuous education of the public coming from the border regions and the creation of legal regulations to destroy or incapacitate flying objects that illegally cross the Polish border.

13

Początki zastosowań bezzałogowych statków powietrznych oraz ich aktualna klasyfikacja

51%

Dobek P., Dobek J.

Aviation and Security Issues

|

2022

|

vol. 2

|

issue 2

15-29

EN

The purpose of the article was to show the origins of BSP applications, to present them in the decades immediately after World War II, as well as to present the classification in force today, which is significantly important due to active development. The authors of this study identified the origins of unmanned aircraft applications, illustrated their use in the decades immediately after World War II, and presented the current classification. The development of unmanned aerial vehicles related to evolving technology shows the progress these devices have made. This article attempts to summarize the historical evolution that drones have undergone. An inference of their basic purposes is also presented, attempting to present an overview of their classification, here a common configuration.

PL

Celem artykułu było ukazanie początków zastosowań BSP, przedstawienie ich w dekadach zaraz po II wojnie światowej, jak również prezentacja klasyfikacji obowiązującej współcześnie, co jest istotnie ważne ze względu na czynny rozwój. Autorzy niniejszego opracowania zidentyfikowali początki zastosowań bezzałogowych statków powietrznych, zilustrowali ich użycie w dziesięcioleciach bezpośrednio po II wojnie światowej oraz przedstawili aktualną klasyfikację. Rozwój bezzałogowych statków powietrznych związany z rozwijającą się technologią pokazuje postęp, jakiego dokonały te urządzenia. W niniejszym artykule podjęto próbę podsumowania historycznej ewolucji, jaką przeszły bezzałogowce. Zaprezentowano także inferencję ich podstawowych przeznaczeń, próbując zaprezentować przegląd ich klasyfikacji, tudzież powszechną konfigurację.

14

Warfare Use of Unmanned Aerial Vehicles

51%

Karpowicz J.

Safety & Defense

|

2021

|

vol. 2

51-64

EN

This article contains a summary of the research conducted in the Military University of Aviation concerning the problems of warfare use of unmanned aerial vehicles. It indicates the operational needs of the air force at the modern and future battlefield and the resulting requirements for unmanned aerial vehicles. The present paper outlines the areas of the potential applications and types of unmanned platforms useful for these tasks. It presents the technical and operational requirements and indicates the directions of future research necessary to expand the combat capabilities of these machines. It defines the potential groups of combat and support tasks that may be performed by unmanned aerial vehicles in the future. Conceptual solutions for the use of unmanned platforms at the battlefield and the problems of introducing new means of destruction and extending the autonomy and viability of the platforms are also presented in the present article.

15

Odpowiedzialność operatora bezzałogowego statku powietrznego za opóźnienie lub odwołanie lotu

38%

Konert A.

Ius Novum

|

2021

|

vol. 15

|

issue 1

153-166

EN

Unmanned aircraft, including flying models, are widely available and can be used by almost everyone. Despite the ban on operations with the use of drones in the area of airports, there are situations in which the irresponsible behavior of drone operators may cause an air accident or paralyze the airport, causing multi-million losses related to the cancellation and delay of flights. Passengers of these flights suffer various types of damage, including, for example, loss of connection (ticket cost), hotel expenses, hotel transport, meals, or even non-pecuniary damage consisting in suffering from the inability to spend holidays with family, etc. The question is who should be liable and pay compensation? This article aims to answer this question and indicate whether the cancellation of a flight due to the appearance of a drone over an airport is a so-called an extraordinary circumstance which would exempt the air carrier from its obligation to pay compensation.

PL

Bezzałogowe statki powietrzne (BSP), w tym modele latające, są powszechnie dostępne i mogą być używane w zasadzie przez każdego. Pomimo zakazu wykonywania operacji z użyciem dronów w rejonie lotnisk, zdarzają się sytuacje, w których to nieodpowiedzialne zachowanie operatorów dronów może spowodować wypadek lotniczy czy też sparaliżować lotnisko, powodując wielomilionowe straty związane z odwołaniem i opóźnieniem lotów. Pasażerowie tychże lotów ponoszą różnego rodzaju szkody, w tym na przykład szkodę w postaci utraty połączenia (koszt biletu), wydatki na hotel, na transport do hotelu, wyżywienie, czy nawet szkodę niemajątkową, polegającą na cierpieniu z powodu braku możliwości spędzenia świąt z rodziną itp. I powstaje pytanie: kto powinien te szkody pokryć? Niniejszy artykuł ma celu udzielenie odpowiedzi na to pytanie oraz wskazanie, czy odwołanie lotu z powodu pojawienia się drona nad lotniskiem stanowi tzw. nadzwyczajną okoliczność, która zwalniałaby przewoźnika lotniczego z obowiązku wypłaty odszkodowania.

Refine search results

Unmanned Aerial Vehicles ‘in service’ of Internal Security of the State

Possibilities of the Armed Forces of the Republic of Poland using unmanned aircraft systems

Introduction to Reliability Tests of Unmanned Aircraft Used in the Armed Forces of the Republic of Poland

A Contribution to Considerations of the Role of Embedded Systems

The role of Unmanned Aerial Vehicles in the formation of a secure military supply chain

Wpływ czynnika ludzkiego na bezpieczeństwo lotów bezzałogowych statków powietrznych

Use of FlyEye Unmanned Aerial Vehicles for the Purposes of the Military Fire Protection – Research Results

New Technologies in the Global Aero - Space Engineering Education

Historia wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych

Aktualne regulacje prawa międzynarodowego i unijnego dotyczące eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych

Bezzałogowe statki powietrzne

Ochrona granicy zewnętrznej przy użyciu bezzałogowych statków powietrznych (BSP)

Początki zastosowań bezzałogowych statków powietrznych oraz ich aktualna klasyfikacja

Warfare Use of Unmanned Aerial Vehicles

Odpowiedzialność operatora bezzałogowego statku powietrznego za opóźnienie lub odwołanie lotu