Adaptacja reliktów infrastruktury transportowej na parki miejskie. Przykłady z Nowego Jorku i Filadelfii

• Authors: Sławomir Łotysz

Title variants

EN

Transformation of the Relics of Transportation Infrastructure into City Parks. Examples from New York and Philadelphia

• Languages of publication: PL

Abstracts

PL

W obecnej dobie kwestia właściwego zagospodarowanie terenów poprzemysłowych, pokolejowych i po byłych portach jest bardzo ważna. W Polsce rzadko urządza się w ich miejsce tereny zielone. Artykuł przedstawia dwa, pochodzące ze Stanów Zjednoczonych AP przykłady adaptacji na parki miejskie byłego wiaduktu kolejowego i nabrzeża przeładunkowego. Te ostatnie są najczęściej adaptowane na cele magazynowe, czasem służą jako parkingi. Ciekawy przykład adaptacji dawnego nabrzeża na park miejski pochodzi z Filadelfii. Na park zamieniono również stary wiadukt biegnący zachodnim brzegiem Manhattanu. Konstrukcja przez lata zarosła krzakami i drzewami, a projekt jedynie usankcjonował ten stan. Oba przykłady wyraźnie ukazują rolę, jaką w kreowaniu przestrzeni miejskiej mogą odegrać lokalne społeczności.

EN

The question of reusing the areas previously forming transport infrastructure in cities, like railway lines and ports, seems to be very important these days. In Poland these areas are being rarely developed into parks. This article presents two projects, carried out recently in the U.S.A., which may serve as good examples. In Philadelphia some of the abandoned piers serve as parking lots, while recently one of them has been turned into a city park. Another park has been arranged on an old viaduct running along the western shores of Manhattan in New York City. After it was abandoned several decades ago, the structure was overtaken by nature and the designers only acknowledged that. Both examples clearly show the role of local communities in the reshaping their neighborhood.

Keywords

PL

rewitalizacja; nabrzeże; architektura krajobrazu; dziedzictwo przemysłowe; park miejski

EN

revitalization; waterfront; landscape architecture; industrial heritage; city park

• Publisher: Instytut Rozwoju Miast
• Journal: Problemy Rozwoju Miast
• Year: 2012
• Issue: 4
• Pages: 129-141

Dates

published

2012-12

Contributors

author

Sławomir Łotysz

• Instytut Budownictwa, Uniwersytet Zielonogórski Zielona Góra

References

• Brennan C., Pier 11 coming back from the dead? „Philadelphia Daily News”, 7.07.2008.
• Guiney A., Chelsea Carwash New York City. „Architecture” 10/2000.
• Kayatsky I., New York’s High Line reveals first look at its new plans. „Architectural Record.” 5.2005.
• Łotysz S., Adaptacja nieczynnego wiaduktu kolejowego na park miejski, [w]: Dziedzictwo postindustrialne i jego kulturotwórcza rola. Cz. 2. Fundacja Hereditas, Warszawa, 2010.
• Łotysz S., Rewitalizacja Nabrzeża nr 11 w Filadelfii – mały temat – wielkie wyzwanie. „Przegląd Budowlany” 2011, nr 4.
• Milford M., On a Pier in Philadelphia, Luxury Apartments. „New York Times,” 24.12.2000.
• Pearson C., James Corner Field Operations and Diller Scofidio + Renfro Change our Perspective on Parks with the High Line. „Architectural Record” 10.2009.
• Platt R., The Humane Megacity: Transforming New York's Waterfront. „Environment” 7/8.2009.
• Saffron I., The Philadelphia Inquirer Inga Saffron column: Changing Skyline: Four visions for creating a green gem on the riverfront. „Philadelphia Inquirer” 26.06.2009.
• Stephens S., Master of the Metropolis. „Architectural Record” 1.2010, vol. 198.
• New York 2000: Architecture and Urbanism from the Bicentennial to the Millennium. Stern R. (red.), Nowy Jork 2006.
• Ulam A., New York’s High Line Spurring Innovative Buildings and Planning. „Architectural Records” 6/2006.