Identyfikacja potrzeb paliwowych w transporcie

• Authors: U. Motowidlak

Title variants

EN

Identification of transport fuel needs

Abstracts

EN

Taking into account the socio-economic changes and policies of the European Union, you will still see current problems with the introduction of the transport sector on a more sustainable path. Rapidly increasing demand for road transport contributes to increased consumption of petroleum-based fuels, the vast majority of diesel. The transport sector is already responsible for more than half the world's oil consumption and the share is growing. Improvement of energy efficiency in transport fuel use was in fact insufficient for the increasing number of vehicles and the increase in transport performance. On the basis of a numerous scenarios and case studies it can be concluded that in the medium term balance of fuel in the transport sector in 90% will be dominated by the petroleum resources. Binding in the coming decades global trends in energy and climate determine the key challenge for transport system. The aim is namely to meet the constantly growing demand for energy.

Keywords

PL

transport; zużycie energii; paliwa transportowe

EN

transport; energy; transport fuels

• Publisher: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
• Journal: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Year: 2014
• Issue: 4
• Pages: 19-28

Dates

published

2014

Contributors

author

U. Motowidlak

• Uniwersytet Łódzki, Wydział Ekonomiczno-Socjologiczny, Zakład Logistyki

References

• Baran, J., Maciejszczak, M., Pietrzak, M., Rokicki, T. i Wieki, L. (2008). Logistyka. Wybrane zagadnienia. Warszawa: Wydawnictwo SGGW.
• European Commission (2008). European energy and transport. Trends to 2030 - Update 2007. Luxembourg: Office for Official Publications of the European Communities.
• European Commission (2013a). Energy, transport and environment indicators. Luxembourg: Publications Office of the European Union.
• European Commission (2013b). EU energy and transport in figures. Luxembourg: Publications Office of the European Union.
• European Environment Agency: http://www.eea.europa.eu/data-and-maps (09.08.2013).
• Eurostat: http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page/portal/energy/data/main_tables (12.10.2013).
• Ficoń, K. (2005). Zarys mikrologistyki. Warszawa - Gdynia: BEL Studio Sp. z o.o.
• Komisja Europejska (2013a). Czysta energia dla transportu: europejska strategia w zakresie paliw alternatywnych. Bruksela: KE.
• Komisja Europejska (2013b). Wniosek Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie rozmieszczenia infrastruktury paliw alternatywnych. Bruksela: KE.
• Komisja Wspólnot Europejskich (2006). Utrzymać Europę w ruchu - zrównoważona mobilność dla naszego kontynentu. Przegląd średniookresowy Białej Księgi Komisji Europejskiej dotyczącej transportu z 2001 r. Bruksela: KE.
• Motowidlak, U. (2012). Wykorzystanie paliw alternatywnych w transporcie. Handel Wewnętrzny, Trendy i Wyzwania zrównoważonego rozwoju w XXI wieku. (1), 156-165.
• Motowidlak, U. (2013). Uwarunkowania funkcjonowania i rozwoju światowego rynku biopaliw transportowych. Autobusy-Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe, (3), 819-831.
• Pieńkowski D. (2012). Paradoks Jevons'a a konsumpcja energii w Unii Europejskiej. Problemy Ekorozwoju, 7 (1), 105-116.
• Zielaskiewicz H. (2009). Transport jako ogniwo łańcucha logistycznego i jego oddziaływanie na środowisko naturalne. Logistyka, (4), 28-32.
• Zielaskiewicz H. i Nowak I. (2010). Kształtowanie sieci transportowej z uwzględnieniem zasad internalizacji. Logistyka, (1), 21-27.

Identifiers

Biblioteka Nauki

1378002