EN
High-performance machining of aircraft Ni-based alloys is possible due to the use of modern cutting materials such as regular boron nitride and optimization tools enabling the selection of the cutting conditions. This study discusses the effect of the cutting speed vc and the concentration of waterborne synthetic cutting fluid on the parameters of surface roughness after turning of the Ni-based superalloy Inconel X-750 (AMS 5668). Two cutting materials made from fine-grained regular boron nitride in a ceramic binder differing in the contents of the CBN were used. Variable cutting speeds vc in the range between 150-300 m/min were investigated. The measurements of roughness parameters Ra, Rz, and RSm were made on surfaces after turning without the use of cooling liquid and after machining with flood cooling 2.5% and 5% emulsion
PL
Wysoko wydajne skrawanie stopów lotniczych na osnowie niklu jest możliwe dzięki zastosowaniu nowoczesnych materiałów narzędziowych, takich jak regularny azotek boru, oraz narzędzi optymalizacyjnych umożliwiających dobór warunków skrawania. W badaniach oceniono wpływ prędkości skrawania vc oraz stężenia wodorozcieńczalnego, syntetycznego chłodziwa obróbczego na parametry struktury geometrycznej powierzchni (SGP) podczas toczenia nadstopu niklu Inconel X-750 (AMS 5668). Zastosowano dwa materiały narzędziowe z drobnoziarnistego regularnego azotku boru w osnowie ceramicznej różniącego się zwartością CBN. Stosowano zmienne wartości prędkości skrawania w zakresie vc = 150–300 m/min. Pomiarów parametrów chropowatości Ra, Rz oraz RSm dokonano na powierzchniach po toczeniu bez udziału cieczy chłodzącej oraz po obróbce z chłodzeniem zalewowym chłodziwem o stężeniu 2,5% oraz 5% emulsji