Przedmiot i metodologia rozprawy doktorskiej „Reformy decentralizacyjne w Wielkiej Brytanii a rozwój transportu”

• Authors: Izabela Kuligowska

Title variants

EN

The subject and research methodology of the doctoral thesis “The decentralization reforms in Great Britain and the development of transport”

• Languages of publication: PL

Abstracts

PL

Artykuł wyjaśnia metodologiczne aspekty pracy doktorskiej poświęconej wpływowi reform dekoncentracyjnych na funkcjonowanie i rozwój brytyjskiego systemu transportowego. Dekoncentracja w Wielkiej Brytanii - pokazana wprost jako proces politycznej decentralizacji - posiada jednak złożony i asymetryczny charakter z powodu różnych terytorialnych jurysdykcji, które dostarczają rozmaitych uprawnień i rozwiązań instytucjonalnych. Argumenty za decentralizacją i dekoncentracją w Szkocji, Walii, Irlandii Północnej oraz Anglii podkreślają potencjał tych krajów w promowaniu innowacji w tworzeniu polityki, także w dziedzinie transportu. Zatem było zasadne podniesienie pytań dotyczących dywergencji, bądź konwergencji rozwiązań transportowych pomiędzy władzami terytorialnymi ww. krajów oraz podjęcie próby oceny w jakim stopniu dekoncentracja wpływa na kształtowanie i realizację polityki transportowej w Wielkiej Brytanii. Chociaż trudno jest w trwających jakościowych zmianach dostrzec nowe funkcje i kompetencje zdecentralizowanych instytucji , można było wskazać zarówno bezpośredni związek z poziomem autonomii a udanymi politycznymi innowacjami oraz dodatnią korelację między poziomem autonomii a wzrostem inwestycji transportowych.

EN

The article explains the methodological aspects of the doctoral thesis on the impact of the devolution reforms on the functioning and the development of the British transport system. Devolution in the United Kingdom – viewed simply as a process of political decentralisation – has nonetheless complex and asymmetrical nature with different territorial jurisdictions granted different powers and institutional arrangements. Arguments for decentralisation and devolution in Scotland, Wales, Northern Ireland and England have emphasized the potential of those countries to foster innovation in policy making, also in the area of transport. Thus, it was justified to raise questions about divergence or convergence of transport solutions between those territorial jurisdictions and try to assess the extent to which devolution has impacted upon the formulation and delivery of transport policy in the UK. Although difficult with ongoing qualitative readjustments of devolved institutions’ functions and powers, it was possible to indicate both the direct relationship between the level of autonomy and the successful policy innovation and the positive correlation between the level of autonomy and the increase in transport investments.

Keywords

PL

Wielka Brytania; system transportu; dewolucja; decentralizacja; modele planowania transportowego

EN

Great Britain; transport system; devolution; decentralisation; models of transport planning

• Publisher: Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych, Uniwersytet Warszawski
• Journal: Przegląd Europejski
• Year: 2012
• Issue: 1(24)
• Pages: 32–50

Dates

published

2012

Contributors

author

Izabela Kuligowska

• Instytut Europeistyki, Wydział Dziennikarstwa i Nauk Politycznych, Uniwersytet Warszawski

References

• Banister D., Transport Planning, London–New York, 2002.
• de Dios Ortuzar J., Willumsen L.G., Modelling Transport, Chichester–New York, 2009.
• European Best Practice. Final Report, Jacobs Consultancy, December 2006.
• Funding the Scottish Parliament, National Assembly for Wales and Northern Ireland Assembly: A Statement of Funding Policy, http://archive.treasury.gov.uk/pub/html/docs/swni.html.
• http://www.latis.org.uk.
• http://www.tmfs.org.uk.
• Lumsden K., Robinson Ch., Transport Model for Scotland. End of Term Report, MVA 2005.
• Memorandum of Understanding and Supplementary Agreements, 2001.
• Multi-level Governance, I. Bache, M. Flinders (red.), Oxford 2005.
• National Transport Model (NTM). Overview, http://www.dft.gov.uk/pgr/economics/ntm/nationaltransportmodelntmsummary?page=1#a1010.
• The Barnett Formula. First Report, House of Lords Select Committee on the Barnett Formula, 2009, rozdz. 4, http://www.publications.parliament.uk/pa/ld200809/ldselect/ldbarnett/139/13908.htm#note33.
• Transport/Economic/Land-Use Model of Scotland (TELMoS): Model Description, David Simmonds Consultancy, 2007.
• Twigger R., The Barnett Formula, House of Commons Library Research Paper 98/8.
• Wilson D., Game Ch., Government beyond the Centre. Local Government in the United Kingdom, Basingstoke 2002.
• Wiener A., Diez T., European Integration Theory, Oxford 2004.
• Wilson D., Game Ch., Local Government in the United Kingdom, Basingstoke 2002.
• Yin R.K., Case Study Research, Design and Methods, Newbury Park 1994.