Funkcjonowanie i rozwój transportu publicznego : Komunikacja w dolnośląskich miastach na prawach powiatu

• Authors: Ksymena Kramarczyk-Rosiak , Krzysztof Całka

Title variants

EN

Operations and Development of Public Transport – Transportation in Cities of the Dolnośląskie Region

Abstracts

EN

The quality of living in a city depends, to a large extent, on the transportation pro vided, road movement management and transport policies adopted. Over the last thirty years, the use of public transportation in Poland has decreased significantly. In 1990, the number of persons transported by municipal means of transport stood at 7,264,100,000, while in 2018 – at only 3,774,100,000, which makes a decrease by 48 percent. Simultaneously, since 1990 the number of registered cars has increased by more than four times, i.e. from 5.3 million to 23.4 million. As a result, municipal roads are overloaded. Together with an increase of private cars, traffic jams have been growing, too. Time of driving has also been increasing, as well as noise and emission of exhaust fumes pollution. Planning of sustainable development of public transport has become a significant element of future cities designing, calling for considering the identified needs of their inhabitants, with an optimal use and development of the in frastructure, and provision of necessary resources. In order to meet these challenges, not only responsible development of transport policy is required, but its consistent and effective implementation as well. That is why this area was subject to an audit carried out in the cities of the Dolnośląskie Region.

PL

Od 1990 r. liczba zarejestrowanych pojazdów samochodowych w Polsce zwiększyła się ponadczterokrotnie, tj. z 5,3 mln do 23,4 mln, co spowodowało znaczny spadek przewozów komunikacją miejską. W efekcie sieć drogowa w miastach jest przeciążona. Zatory uliczne, wydłużający się czas dojazdów, a także hałas i zwiększona emisja spalin są tam stałym zjawiskiem. Planowanie zrównoważonego rozwoju transportu publicznego staje się istotnym elementem projektowania przyszłości miast. Sprostanie temu wyzwaniu wymaga nie tylko odpowiedzialnego tworzenia polityki transportowej, ale również konsekwentnego i efektywnego jej wdrażania. Zagadnienie to stało się przedmiotem kontroli NIK. Jej wyniki wykazały, że działania podejmowane we Wrocławiu były niewystarczająco skuteczne do osiągnięcia zamierzonych celów, a ich efekty w Jeleniej Górze i Wałbrzychu nierzetelnie monitorowane. Znaczące różnice wystąpiły też w organizacji i sposobie finansowania komunikacji miejskiej w różnych miastach.

Keywords

PL

transport publiczny; zrównoważony rozwój publicznego transportu zbiorowego; komunikacja miejska; dolnośląskie miasta na prawach powiatu

EN

public transport; sustainable development of collective public transport; municipal transport; Lower Silesian cities with district rights

• Publisher: Najwyższa Izba Kontroli
• Journal: Kontrola Państwowa
• Year: 2021
• Volume: 66
• Issue: 1 (396)
• Pages: 83-96

Dates

published

2021

Contributors

author

Ksymena Kramarczyk-Rosiak

• Najwyższa Izba Kontroli

author

Krzysztof Całka

• Najwyższa Izba Kontroli

References

• D. Miłaszewicz: Problemy społecznej efektywności sektora publicznego, „Studia Ekonomiczne Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach” nr 180/2014.
• B. Liberadzki: Fiskalizm a strategiczne cele transportu, „Studia i Prace Kolegium Zarządzania i Finansów” nr 123/2013.

Identifiers

DOI

10.53122/ISSN.0452-5027/2021.1.6

Biblioteka Nauki

2044509