Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 5

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  ICAO
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

Aktualne regulacje prawa międzynarodowego i unijnego dotyczące eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych

100%
Podraza M.
Roczniki Administracji i Prawa
|
2023
|
vol. 1(XXIII)
15-27
EN
An unmanned aerial vehicle (UAV) is a machine that carries out its flight operations without a crew on board. It is remotely piloted or controlled by autonomous systems. Initially, their exploitation concerned only military matters. As time goes by and the development of this sector, unmanned aerial vehicles have also found their application in other areas of our lives. The COVID-19 pandemic, fires, transporting parcels or even organs for transplant - drones are extremely useful everywhere there. However, to make it happen, appropriate legal regulations are needed. They develop on three levels: international, union and national. These planes interact and complement each other. Despite this, there is still a lack of appropriate legal regulations in many areas. This has a direct impact on international air safety. Effective legal regulation of this subject is currently one of the greatest challenges for organizations such as ICAO or the European Union. In the future this sector will develop systematically. In order not to block its development, regulations must at least follow it, otherwise they will inhibit it.
PL
Bezzałogowy statek powietrzny (BSP) jest maszyną, która wykonuje swoje operacje lotnicze bez załogi na pokładzie. Jest on pilotowany zdalnie lub sterowany za pomocą systemów autonomicznych. Początkowo eksploatacja bezzałogowych statków powietrznych dotyczyła jedynie kwestii wojskowych. W miarę upływu czasu i rozwoju tego sektora znalazły one swoje zastosowanie również w innych dziedzinach naszego życia. Pandemia COVID-19, pożary, transport przesyłek, czy nawet organów do przeszczepu – wszędzie tam drony są niezwykle przydatne. Jednak aby tak się stało, potrzebne są odpowiednie regulacje prawne. Rozwijają się one na trzech płaszczyznach: międzynarodowej, unijnej i krajowej. Płaszczyzny te wzajemnie na siebie oddziałują i się uzupełniają. Pomimo to w dalszym ciągu na wielu polach brakuje odpowiednich regulacji prawnych. Wpływa to bezpośrednio na międzynarodowe bezpieczeństwo w przestrzeni powietrznej. Efektywne uregulowanie prawne tej tematyki to w chwili obecnej jedno z największych wyzwań takich organizacji jak ICAO czy Unia Europejska. W przyszłości sektor ten będzie nieustannie się rozwijał. Aby nie blokować jego rozwoju, przepisy prawne muszą przynajmniej za nim nadążać, w innym przypadku będą go hamować.
2
Publication available in full text mode
Content available

Contemporary Challenges of International Science and Education in the Field of Aviation Safety and Security

85%
Isaienko V.
Logistics and Transport
|
2020
|
vol. 47-48
7-16
EN
The article concerns the activities of aviation safety and security institutions in the field of its standards, practices, technologies as also training programs within the international higher education and research institutions, which are National Aviation University and International University of Logistics and Transport in Wroclaw. The purpose of the following article is to pay attention to the civil aviation’s risks by practical experience in accordance with standards, technologies and education.
3
Publication available in full text mode
Content available

Space Tourism Challenges

85%
Polkowska M.
Review of European and Comparative Law
|
2021
|
vol. 45
|
issue 2
153-182
EN
Space is a new destination for tourism. Today tourists can travel the world using many different modes of transportation, including road, maritime, and air. People always want to discover new destinations. Human beings strive to break borders and go beyond - even to the stars. There are new technical and commercial challenges and innovations in reaching outer space. The new transportation business of today has already experienced many ups and downs, but definitely big projects, such as traveling to the Moon or Mars remain the purview of the perennial space powers. The Author considers what kind of challenges space tourism brings (in the commercialization era) and what kind of space governance and policy is needed to make this tourism efficient. Some comparisons referring to airspace and outer space aspects, such as managerial, organizational, and legal have been made. The basic analysis made in this article indicates that the commercial space industry seeks to be new space operators, provided that they operate in a safe and secure manner according to international rules and policies. Good strategic planning and management of space is the key.
4
Publication available in full text mode
Content available

Problemy unifikacji prawa międzynarodowego transportu lotniczego

80%
Żylicz M.
|
2016
|
vol. 5
|
issue 2
8-14
PL
Artykuł wskazuje, że historyczny rozwój stosunków międzynarodowych w lotnictwie doprowadził do wykształcenia złożonej struktury międzynarodowej regulacji ekonomicznej. Reżim ten składa się z umów wielostronnych oraz tysięcy umów bilateralnych i nie gwarantuje globalnej jednolitości prawa rządzącego rynkiem transportu lotniczego. Dotychczas światowe ujednolicenie międzynarodowego prawa lotniczego objęło głównie sferę bezpieczeństwa żeglugi powietrznej, a jedynie w bardzo niewielkim stopniu dotyczyło działalności gospodarczej i konkurencji. Istnieje wiele czynników kształtujących politykę lotniczą poszczególnych państw. Dlatego, podobnie jak w innych sferach międzynarodowych stosunków gospodarczych, podstawową trudnością w stworzeniu systemu globalnej regulacji ekonomicznej w lotnictwie jest znalezienie wspólnego mianownika między państwami bardziej i mniej rozwiniętymi.
EN
The article indicates that the historic advancement of international relations in aviation has led to the development of a complex structure of international economic regulations. This regime, which encompasses multilateral as well as thousands of bilateral agreements, does not guarantee global uniformity in the laws on commercial air transport. The hereto harmonization of international air law has generally embraced problems of air safety, but has so far been very limited when it comes to economic issues and competition. Numerous factors drive air policies in different States. Therefore, just as in other spheres of international relations, the major difficulty with the development of global economic regulation in aviation lies in the establishment of a common denominator for developed as well as less-developed countries.
5
Publication available in full text mode
Content available

Цілі сталого розвитку: пріоритети цивільної авіації

57%
Chulinda L.
Krakowskie Studia Małopolskie
|
2022
|
vol. 2(34)
113-133
UK
Стаття присвячена аналізу сучасних проблем міжнародної цивільної авіа- ції, зокрема, активізації роботи у програмі глобального партнерства у сфе- рі цивільної авіації для виконання документа ООН «Перетворення нашого світу: порядок денний у сфері сталого розвитку до 2030 року», де визна- чається 17 Цілей сталого розвитку. Цей документ передбачає участь усіх країн світу у сприянні процвітанню, захисту планети, забезпечення миру, знищення бідності, щоб до 2030 року всі люди могли жити безпечно. Здійснюється аналіз впливу сучасних світових тенденцій на вирішення проблеми пріоритетів цивільної авіації у досягненні Цілей сталого розвитку, дослідження зусиль України у розробці їх забезпечення відповідно до власних пріоритетів і проблем світу загалом. Цілі сталого розвитку на період до 2030 року є орієнтирами для напрацювання проєктів програмних документів, проєктів нормативно-правових актів з метою забезпечення збалансованості економічного, соціального та екологічного розвитку України. Проаналізовано технологію визначення пріоритетів міжнародної цивільної авіації з урахуванням специфіки розвитку України, викладених у Національній доповіді «Цілі сталого розвитку: Україна». Охарактеризовано заходи, запропоновані Радою ІКАО для реалізації першочергових цілей регіональної пріоритетності, пропозиції щодо визначення шляхів сталого розвитку в нових програмах за участю держав-членів міжнародних та європейських організацій цивільної авіації. Проведено аналіз імплементації міжнародних та європейських стандартів ІКАО у сфері цивільної авіації, доведено, що співпраця України з міжнародними та європейськими організаціями має наслідком взаємні позитивні зрушення, а пріоритети цивільної авіації у досягненні Цілей сталого розвитку сприяють покращенню координації та узгодженості політики держав з урахуванням національних планів розвитку. Висвітлюються актуальні питання застосування міжнародних стандартів цивільної авіації, які засвідчують їх ефективність в удосконаленні підходів до досягнення Цілей сталого розвитку. Проте, незважаючи на те, що проблеми досягнення Цілей сталого розвитку є актуальними, привертають увагу багатьох міжнародних організацій, не так багато вітчизняних дослідників здійснювали спробу дати самостійне наукове обґрунтування вирішенню питань міжнародної цивільної авіації, передбачених підсумковим документом ООН. Дослідження пріоритетів цивільної авіації на період до 2030 року у вітчизняній юридичній науці майже відсутні. Розвиток вітчизняного законодавства, його поступова гармонізація з міжнародним правом, а також застосування рекомендацій ІКАО, міжнародних та європейських стандартів у сфері цивільної авіації зумовлюють необхідність появи нових досліджень у цій сфері.
EN
The article is devoted to the analysis of current problems of international civil aviation, in particular, intensification of work in the program of global partnership in civil aviation to implement the UN document “Transforming our world: an agenda for sustainable development until 2030”, which defines 17 Sustainable Development Goals. This document envisages the involvement of all countries in the world to promote prosperity, protect the planet, ensure peace, eradicate poverty, so that by 2030 all people can live safely. The analysis of the influence of modern world trends on solving the problem of priorities of civil aviation in achieving the Sustainable Development Goals, the study of Ukraine’s efforts to develop their provision in accordance with its own priorities and the problems of the world as a whole. The goals of sustainable development for the period up to 2030 are guidelines for the development of draft policy documents, draft regulations in order to ensure the balance of economic, social and environmental development of Ukraine. The technology of determining the priorities of international civil aviation is analyzed, taking into account the specifics of Ukraine’s development, set out in the National Report “Sustainable Development Goals: Ukraine”, as well as their compliance with international organizations. The measures proposed by the ICAO Council for the implementation of the priority goals of regional priority, proposals for setting priorities for sustainable development in new programs with the participation of member states of international and European civil aviation organizations are described. Topical issues of application of international standards of civil aviation, which testify to their effectiveness in improving approaches to achieving the Sustainable Development Goals, are covered. However, despite the fact that the problems of achieving the Sustainable Development Goals are relevant, attract the attention of many international organizations, not many domestic researchers have tried to provide independent scientific justification for international civil aviation, provided by the final UN document. The development of domestic legislation, its gradual harmonization with international law, as well as regular ICAO recommendations, existing international and European standards in the field of civil aviation necessitate the emergence of new research in this area.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.