Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 6

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  Konin
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

Zagospodarowanie parków w Turku i Koninie – studium porównawcze

100%
Borowska-Stefańska M., Wojtczak M.
Biuletyn Uniejowski
|
2018
|
vol. 7
119-133
PL
W artykule za cel przyjęto identyfikację różnic w zagospodarowaniu parków miejskich Turku i Konina. Według danych z ewidencji jednostek samorządowych na 2016 r., w badanych miastach położonych jest łącznie 11 parków spacerowo-wypoczynkowych, w tym pięć w Turku a sześć w Koninie. Dla realizacji założonego celu zastosowano dwie główne metody: inwentaryzację urbanistyczną (dla analizy zagospodarowania) oraz analizę SWOT (w celu porównania parków w obu miastach, na podstawie wcześniej przeprowadzonych badań). W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że najlepiej zagospodarowanym parkiem w Turku jest Miejski Park im. Konstytucji 3 Maja, najgorzej natomiast – Park im. F. Kowalskiej. W Koninie natomiast – najlepiej zagospodarowany jest Park im. F. Chopina, najgorzej natomiast – Park przy ul. Ślesińskiej. Z kolei różnorodność wyposażenia badanych parków zdecydowanie wyróżnia miasto Konin.
XX
The aim of this article is to identify differences in the development of Turek and Konin parks. According to data from the local government records for the year 2016, there are 11 pedestrian and leisure parks in the cities studied, five in Turek and six in Konin. In order to achieve the assumed objective two main methods were applied: urban inventory (for the analysis of the development) and SWOT analysis (to compare parks in both cities, on the basis of surveys). As a result of the research it was found that the best developed park in Turek is May the 3rd Constitution Park, and the least developed is F. Kowalska Park. In Konin, the best developed park is Frederic Chopin Park, while the worst one is the park at Ślesińska Street. On the other hand, as regards the diversity of the equipment in the parks studied, the city of Konin is definitely better.
2
Publication available in full text mode
Content available

Programowanie działań rewitalizacyjnych – przykład Konina

98%
Masierek E.
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
|
2020
|
issue 52
101-121
EN
The article is devoted to the principles of regeneration programming currently in force in Poland using the example of Konin which in the years 2015–2019 implemented one of the projects within the Model Urban Regeneration contest. The article presents what the process of urban regeneration actually looks like and what difficulties are encountered by coordinators of this process. Another goal of the article is to draw attention to Konin’s endogenous conditions and the town’s opportunity to use regeneration within the process of integrating two parts of the town situated on the left and on the right bank.
PL
Artykuł prezentuje aktualnie obowiązujące zasady programowania rewitalizacji w Polsce na przykładzie Konina, który w latach 2015–2019 realizował jeden z projektów w ramach konkursu Modelowa Rewitalizacja Miast. W publikacji przedstawiono, w jaki sposób w praktyce wygląda planowanie rewitalizacji oraz na jakie trudności napotykają koordynatorzy tego procesu. Artykuł ma także zwrócić uwagę na endogeniczne uwarunkowania Konina oraz jego szansę na wykorzystanie rewitalizacji w procesie scalania prawo- i lewobrzeżnej części miasta.
3
Publication available in full text mode
Content available

Pioneers of Tourism and Sightseeing from Konin

85%
Łuczak M.
Studia Periegetica
|
2018
|
vol. 22(2)
133-143
EN
In Polish historiography, activities of promotors of tourism development in the city of Konin never attracted attention from regional historians or physical culture historians. More recently, however, there is a growing interest in this subject, e.g. a popular study discussing the 100-year tourist traditions in Konin has just been published. What is still missing are biographical studies of major promotors of tourism in Konin, and their particular contributions to the development of tourism in the interwar period and after World War II. The study presents short biographies of leading tourism activists from the industrial city of Konin, who were associated with various forms of tourism. The materials used in the study come from primary sources stored in the Konin National Archives, from magazine articles, memoirs, and various reports. The author included information from private collections or private chronicles, including personal correspondence and press clippings, in particular, materials written and collected by Andrzej Józef Miller.
4
Publication available in full text mode
Content available

Pionierzy turystyki krajoznawczej z Konina

85%
Łuczak M.
Studia Periegetica
|
2018
|
vol. 22(2)
133-143
PL
W polskiej historiografii działalność propagatorów rozwoju turystyki w Koninie nigdy nie była przedmiotem zainteresowania regionalnych historyków ani historyków kultury fizycznej. Ostatnio jednak zainteresowanie to wydaje się rosnąć. Świadczy o tym popularne opracowanie omawiające 100-letnie tradycje turystyczne w Koninie. Wciąż brakuje jednak badań biograficznych najważniejszych animatorów turystyki w Koninie i ich szczególnego wkładu w rozwój turystyki w okresie międzywojennym i po drugiej wojnie światowej. W opracowaniu przedstawiono krótkie biogramy czołowych działaczy turystyki z przemysłowego miasta Konina, związanych z różnymi formami turystyki. Materiały wykorzystane w badaniu pochodzą z archiwum państwowego w Koninie, artykułów z czasopism, wspomnień i różnych raportów. Wykorzystywano także dane ze zbiorów prywatnych, w tym korespondencję osobistą i wycinki prasowe, w szczególności materiały autorstwa Andrzeja Józefa Millera.
5
Publication available in full text mode
Content available

Zabytki Ziemi Konińskiej wartością kształtującą tożsamość i rozwój kulturowy regionu konińskiego

80%
Nowiński J.
Seminare. Poszukiwania naukowe
|
2015
|
vol. 36
|
issue 3
179-185
EN
The dynamic development of industry in Konin and its vicinity launched in the 1950s and the issuing inflow of population from different regions have altered the character and perception of Konin and the Konin District. In view of all these new phenomena, it is of major importance to culturally define the latter. It is monuments that constitute one of the essential values consolidating historical awareness and cultural identity of a nation and, within it, of small communities (Heimats). Monuments create priceless legacy passed on from generation to generation, while building the prestige of, not only, the place where they are located, but also, of the whole region. Today’s territory of the Konin District differs from its historical boundaries, altered and trimmed after Poland’s partitions in the late 18th c. The cultural identity of the region was for many centuries shaped by an impressive set of monuments present within the pre-partition Konin District. Also today, the rich legacy of monuments should contribute to the cultural identity and development strategy of the region. The high quality of the historic substance and the Konin Region’s attractive leisure offer promise a strong tourist branding of the ‘Konin District’ whose promotional motto could read: ‘The Konin District - rich in nature and culture’.
6
Publication available in full text mode
Content available

Dostępność piesza i transportem indywidualnym do parków w Turku i Koninie

80%
Borowska-Stefańska M., Wojtczak M.
Biuletyn Uniejowski
|
2019
|
vol. 8
162-179
PL
W artykule za cel przyjęto ocenę dostępności pieszej oraz transportem indywidualnym parków zlokalizowanych w granicach Turku i Konina. Na analizowanych obszarach zinwentaryzowano 11 parków w tym pięć w Turku a sześć w Koninie. Wynikiem analiz było przedstawienie powierzchni zabudowy mieszkaniowej w izochronach 0–5 minut, 5–10 minut oraz 10–15 minut od parków. W tym celu wykorzystano dane pochodzące z Bazy Danych Obiektów Topograficznych (BDOT). Powyższe dane wskazują, że lepszą dostępnością pieszą jak i transportem indywidualnym, dla mieszkańców, charakteryzują się parki w Turku, na co wpływ ma fakt, że jest to miasto pięciokrotnie mniejsze pod względem powierzchni niż Konin, zaś liczba i powierzchnia parków w obu przypadkach jest porównywalna. Analizy te są niezwykle istotne, ponieważ dostępność terenów zieleni dla mieszkańców stanowi jeden ze wskaźników jakości środowiska miejskiego.
EN
The aim of this article is to evaluate the accessibility on foot and by individual transport of parks located in Turek and Konin. The analysed area comprises 11 parks: five in Turek and six in Konin. The analysis enabled the presentation of the housing area within isochrones 0–5 minutes, 5–10 minutes and 10–15 minutes from the parks. To achieve this purpose, data from the Topographic Objects Data Base were used. It was found that the parks in Turek are more easily accessible for pedestrians and individual transport than those in Konin, which is largely due to the fact that Turek is a city five times smaller than Konin, while the size of park area in both cases is similar. It is important to conduct this type of analysis because accessibility of green areas to inhabitants is one of the indicators of urban environment quality.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.