Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 7

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  Wielkopolska voivodeship
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

Zróżnicowanie funkcjonalne miast województwa wielkopolskiego

100%
Konecka-Szydłowska B., Maćkowiak H.
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
|
2016
|
issue 36
39-56
EN
This paper seeks to present functional changes taking place in the economies of towns of Wielkopolska voivodeship. The set of towns examined included 109 units, and the study period embraced the years 2009 and 2015. The examination of functional changes was conducted in terms of size classes of towns and by comparing towns of the Poznań agglomeration against the remaining towns of Wielkopolska voivodeship. The most important cognitive conclusions following from the study are as follows:1. In 1973 the towns of Wielkopolska voivodeship represented nine functional types, and in the years 2009 and 2015 only six types, including three with a smaller or greater share of services. The uniformisation of the functional structure of the towns is caused by the tertiarisation of their economies.2. The dynamics of the number of economic entities is the highest in the service sector, but differs in individual NACE sections. The highest rate of increase in the number of entities takes place in so-called modern services.3. An examination of differences in the functional structure of the Wielkopolska towns (conducted on the basis of employment in NACE sections) leads to the conclusion that with an increase in the population of a town the diversification of its functional structure grows too. In the study period 2009–2015, the highest increase in functional differences among the towns was recorded in the set of small towns with 5 to 10 thous. inhabitants.4. The conducted measurements of the economic base of the Wielkopolska towns showed that with an increase in a town’s population, specialisations in sections of the agricultural and then the industrial sector gave way to specialisations in sections connected with the service sector. Over the study period, there were no marked changes in the kind of exogenous functions performed by towns belonging to individual size classes.5. Apart from the size of towns, a significant factor affecting a town’s economy and the intensity of its functional changes proved to be its location in relation to (distance from) the central city of the voivodeship, i.e. Poznań. This was demonstrated by comparing the towns in the Poznań agglomeration against the remaining towns of the voivodeship. Changes in the economic structure of towns closely connected functionally with Poznań showed a higher dynamics and were more advanced than in the other towns of the voivodeship.
PL
Celem niniejszej pracy jest przedstawienie zmian funkcjonalnych dokonujących się w gospodarce miast województwa wielkopolskiego. Badany zbiór miast liczy 109 ośrodków. Zakres czasowy pracy obejmuje lata 2009 i 2015. Podstawę opracowania stanowią materiały zakupione w Urzędzie Statystycznym w Poznaniu. Są to dane dotyczące zarówno liczby pracujących, jak i liczby podmiotów gospodarczych zarejestrowanych w systemie REGON według sekcji i działów Polskiej Klasyfikacji Działalności z 2007 r. Badanie zmian funkcjonalnych przeprowadzono przy uwzględnieniu klas wielkościowych miast oraz w układzie: miasta aglomeracji poznańskiej–pozostałe miasta województwa wielkopolskiego.
2
Publication available in full text mode
Content available

Sieć placówek ochrony zdrowia w powiatach z małymi ośrodkami administracyjnymi województwa wielkopolskiego

85%
Kazimierczak M., Matykowski R.
Studia Ekonomiczne
|
2017
|
vol. 327
193-207
PL
Celem opracowania jest charakterystyka rozmieszczenia różnorodnych publicznych placówek ochrony zdrowia w 13 powiatach z ich siedzibami zlokalizowanymi w małych miastach województwa wielkopolskiego. Ponadprzeciętnym poziomem hospitalizacji cechowały się dwa powiaty z małymi siedzibami administracyjnymi: pleszewski (347,5 hospitalizowanych na 1000 mieszkańców) i kępiński (287,9). Należy też zwrócić uwagę, że trzy powiaty z małymi ośrodkami wyróżniały się – pod względem liczby hospitalizowanych na 1 łóżko – zajmując czołowe miejsca tego wskaźnika w układzie wszystkich powiatów województwa. Określono też – na podstawie teoretycznego modelu Huffa – prawdopodobieństwo korzystania z usług szpitalnych w kategorii powiatów z małym ośrodkiem.
EN
The aim of the paper is to present spatial distribution of public healthcare facilities in 13 poviats with headquarters located in the small towns of the Wielkopolska voivodeship. Two poviats with small administrative centers had above-average level of hospitalization: pleszewski (347.5 hospitalized per 1000 inhabitants) and kępiński (287.9). It should be also stressed, that the three poviats with small centers were in the leading positions among all poviats of the voivodeship in the terms of the number of hospitalized for one bed. The paper also determines, on the basis of Huff theoretical model, the probability of hospital services use in the category of poviats with small center.
3
Publication available in full text mode
Content available

Klasyfikacja rodzajowa i polityka wspierania klastrów gospodarczych w województwie wielkopolskim

80%
Dyba W. M., Kawińska M.
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
|
2012
|
issue 20
73-86
EN
Clusters as a kind of networked economic links are a significant form of co-operation of competing enterprises. Their role in the economies of Polish regions keeps growing, so there appear ever newer possibilities of obtaining means to help finance their establishment and development. This article presents a classification by type of the economic clusters operating in Wielkopolska voivodeship at the close of 2012. Also listed are projects which were granted financial assistance in support of clusters from funds available under regional policy.
PL
Klastry jako forma sieciowych powiązań gospodarczych są jedną z ważniejszych metod współpracy konkurujących ze sobą przedsiębiorstw. Ich rola w gospodarkach regionów Polski rośnie, a wraz z nią pojawiają się nowe możliwości pozyskania środków na dofinansowanie ich tworzenia i rozwoju. W artykule dokonana została klasyfikacja rodzajowa klastrów gospodarczych funkcjonujących w województwie wielkopolskim pod koniec 2012 r. Wskazano również projekty, na które przyznano dofinansowanie na wsparcie klastrów ze środków finansowych dostępnych w ramach polityki regionalnej.
4
Publication available in full text mode
Content available

Programowanie rewitalizacji w miastach województwa wielkopolskiego w latach 1999–2015

80%
Ciesiółka P., Kudłak R., Kołsut B.
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
|
2016
|
issue 36
57-71
EN
The article aims at identifying and summarizing the experiences in regards to the urban renewal in the Wielkopolska voivodship in the 1999–2015 period. In order to reach the purpose of the study all the local strategic documents related to urban regeneration have been analyzed. In addition, a survey was conducted among all the cities of the Wielkopolska voivodship in order to get more insights about the design and implementation of the urban renewal programmes. Uncovering the experiences resulting from the existing urban regeneration activities and projects seems to be of a special importance in the light of newly launched Renewal Act and the increasing financial means devoted to urban regeneration. The study shows that the efforts to implement the urban renewal programmes in the cities of the Wielkopolska voivodship were mainly driven by an opportunity to apply for the EU financial aid, while the economic, social and spatial problems were less of a motivation. The local activities and efforts in the realm of urban regeneration were predominantly spurred by the local authorities, but the programmes were most frequently elaborated by the private consulting companies. The study reveals that the effects of the urban renewal projects are not sufficiently monitored. The most frequently positive consequences of urban regeneration are: improvements of technical infrastructure, improvement of transport accessibility, renewal of the historical monuments, improvement of the natural environment as well as decreasing the social exclusion and unemployment.
PL
Celem artykułu jest identyfikacja oraz synteza doświadczeń miast województwa wielkopolskiego w zakresie programowania rewitalizacji w latach 1999–2015. W ramach realizacji tego celu przeanalizowane zostały lokalne programy rewitalizacji oraz inne dokumenty strategiczne badanych miast. Przeprowadzono także badanie ankietowe wśród władz miast i gmin województwa wielkopolskiego, którego celem było poznanie opinii na temat procesu programowania odnowy obszarów zdegradowanych. Identyfikacja oraz synteza doświadczeń w tym zakresie wydaje się szczególnie istotna z punktu widzenia uchwalenia ustawy o rewitalizacji oraz coraz większych środków finansowych przeznaczanych na rewitalizację. W świetle przeprowadzonego badania można stwierdzić, że głównym powodem rozpoczęcia działań rewitalizacyjnych w województwie wielkopolskim była możliwość wydatkowania środków z Unii Europejskiej, rzadziej natomiast chęć rozwiązania konkretnych problemów społecznych, ekonomicznych lub przestrzennych. Choć inicjatorem działań w zakresie odnowy najczęściej były samorządy lokalne, to w wielu przypadkach opracowanie programu rewitalizacji zlecano firmie zewnętrznej. Monitoring realizacji postanowień programów rewitalizacji prowadzony jest w niewielu miastach. Wśród najczęściej wskazywanych efektów rewitalizacji wymienić należy poprawę infrastruktury technicznej, poprawę dostępności komunikacyjnej, polepszenie stanu obiektów zabytkowych, poprawę stanu środowiska przyrodniczego oraz zmniejszenie poziomu wykluczenia społecznego i spadek bezrobocia.
5
Publication available in full text mode
Content available

Spójność terytorialna województwa wielkopolskiego w aspekcie dostępności transportowej

80%
Perdał R.
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
|
2010
|
issue 12
27-52
EN
One of the basic problems emerging from the discussion of the cohesion of regions is the adoption of a satisfactory operational definition of territorial cohesion. In this study, the crucial factors determining territorial cohesion are assumed to be a region’s settlement and transport networks. This makes it possible to analyse territorial cohesion in one of its aspects, viz. transport accessibility. The analysis is conducted in two approaches. In the first, the transport accessibility ofWielkopolska is examined in terms of the state of the region’s transport network as compared with that of the other regions of Poland. In the other approach, the issue is studied by poviat in terms of the infrastructure accompanying the transport network and the recorded flows. The analysis helps to determine this aspect of Wielkopolska’s level of territorial cohesion.
PL
Jednym z podstawowych problemów wyłaniającym się z dyskusji nad spójnością regionów jest przyjęcie zadowalającej definicji operacyjnej spójności terytorialnej. W pracy przyjmuje się, że istotnymi czynnikami warunkującymi spójność terytorialną są sieć osadnicza i sieć transportowa regionu. Takie podejście umożliwia analizę spójności terytorialnej w jednym z aspektów, mianowicie w aspekcie dostępności transportowej. Analizę tę prowadzi się w dwóch ujęciach.Wpierwszym ujęciu dostępność transportową województwa wielkopolskiego analizuje się w zakresie stanu infrastruktury transportowej województwa na tle układu regionalnego kraju.Wdrugim ujęciu dostępność transportową analizuje się w układzie powiatów w zakresie wyposażenia sieci infrastruktury transportowej oraz w zakresie przepływów występujących w sieci transportowej regionu. Przeprowadzona analiza pozwoliła określić poziom spójności terytorialnej województwa wielkopolskiego w aspekcie dostępności transportowej.
6
Publication available in full text mode
Content available

Wpływ dużych przedsiębiorstw na rozwój regionalny na przykładzie województwa wielkopolskiego

80%
Dyba W. M.
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
|
2013
|
issue 21
21-39
EN
The issue of the impact of strategic investors, particularly foreign, on regional and local development, in the last few years has become an important subject of studies in economic geography and spatial management. However, it is not easy to assess plainly the results of localization of large companies: the data are difficult to get and interpret. The aim of the article is to: 1) shortly explain three concepts explaining impact of large companies on regional development: multiplier effects, embeddedness and corporate social responsibility (CSR), 2) analyze in a spatial and branch context the largest companies (in terms of sales’ revenues) in Wielkopolska voivodeship in 2011 (the list is based on the ranking “Lista 500” “Polityki”), 3) describe an example of impact of large company – Volkswagen Poznań on regional development. The analysis showed that among the 50 largest companies in Wielkopolska voivodeship the most represent food industry (11) and retail and automotive sector (8 each). The research proved that the largest companies concentrate in the center of the region – in Poznan agglomeration, where 28 out of 50 largest enterprises (56%) are located. It was observed that 22 of the investigated enterprises were awarded for declaring activities in the field of corporate social responsibility, which comprises various actions aimed at improving local community life. The empirical example of Volkswagen demonstrated ways in which large company can contribute to the regional development.
PL
W pierwszej części artykułu zostały przedstawione trzy koncepcje teoretyczne ukazujące wpływ dużych przedsiębiorstw na rozwój regionalny: efektów mnożnikowych, zakorzenienia oraz społecznej odpowiedzialności biznesu. W drugiej części analizie przestrzennej i pod względem rodzaju działalności zostały poddane największe przedsiębiorstwa w województwie wielkopolskim. Podmioty wyznaczono pod kątem przychodów ze sprzedaży na podstawie ogólnopolskiego rankingu „Lista 500” „Polityki”. W końcowej części artykułu opisany został wpływ największych przedsiębiorstw na rozwój województwa wielkopolskiego na przykładzie Volkswagena Poznań.
7
Content available remote

Commuting as a Spatial Feature of International Concern's Location in a Major City. Example of Poznań

71%
Tobolska A.
Bulletin of Geography. Socio-economic Series
|
2010
|
vol. 13
|
issue 13
5-17
EN
The study presents the spatial aspects of the location of a branch of an international concern in a major city, viz. in Poznań, in terms of commuting streams, both from the city area, and the surrounding area, as well as their variation in the period 2000-2009. In order to characterise the spatial arrangement of commuting, the study used centrographic measures to analyse the variation of commuting directions and identify the areas of the greatest concentration. Furthermore, it was observed that there was a regular disproportion between the group of employees commuting from the city area, and the group of employees commuting from the region, the latter of which was smaller. It thus seems that an international concern production plant influences the local labour market to a significant extent, displaying the strongest regional impact within the range of 20 km from its location, with the direction of this influence being clearly related to the plant's location in relation to city borders, which might be linked to better communicational accessibility.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.