Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 3

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  aerospace
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
EN
A novel approach to aggregated payroll data analysis using the logarithmic mean Divisia index decomposition is applied to the US Aerospace manufacturing industry during the period of 1998 to 2012, both in nominal and real terms. The period covered improves the understanding of how the aerospace manufacturing industry deals with severe economic blows in the area of the most important factor of production, namely labour. The decomposition was based on three factors: the wage effect, the size and the number effect. The results show that the wages are less influential than the restructuring processes when considering the aggregated payroll. Unlike what simple wage indices suggest, the wage effect in real terms contributed only to a moderate increase in payrolls by a factor of 1.15, which is about the same contribution resulting from the increasing number of firms in the industry. The cumulative size effect in the investigated period was about 0.647. The results show that the relatively stable real labour costs of the US aerospace industry were a consequence of the shrinking size of firms which compensated the growth of average wages.
PL
Nowatorskie podejście do zagregowanej analizy danych płacowych z wykorzystaniem średniej logarytmicznej rozkładu indeksu Divisia zostało zastosowane w przemyśle wytwórczym US Aerospace w latach 1998-2012, w ujęciu zarówno nominalnym, jak i realnym. Omawiany okres pozwala lepiej zrozumieć, jak przemysł lotniczy i kosmiczny radzi sobie z poważnymi ciosami gospodarczymi w obszarze najważniejszego czynnika produkcji, jakim jest praca. Dekompozycja opierała się na trzech czynnikach: efekcie płacowym, wielkości i efekcie liczbowym. Wyniki pokazują, że płace mają mniejszy wpływ niż procesy restrukturyzacyjne, jeśli wziąć pod uwagę zagregowane listy płac. W przeciwieństwie do tego, co sugerują proste indeksy płac, efekt płacowy w ujęciu realnym przyczynił się jedynie do umiarkowanego wzrostu wynagrodzeń o współczynnik 1,15, czyli mniej więcej o tyle samo, ile wynika z rosnącej liczby firm w branży. Łączny efekt wielkości w badanym okresie wyniósł około 0,647. Wyniki pokazują, że relatywnie stabilne realne koszty pracy w amerykańskim przemyśle lotniczym były konsekwencją zmniejszania się wielkości firm, co rekompensowało wzrost średnich płac.
EN
This article attempts to analyze the economic aspects of the development of aviation and aerospace industry in Jelenia Góra. Highlighting the historical facts related to Jelenia Gora as the cradle of Polish gliding, tends to identify unique – and probably the only one of its kind in the Poland and even in Europe – tradition of aviation sports in terms of tourism and industry, which as well as in the distant and near past, so now they have an impact on boosting economic growth the entire sub-region. One of the aspects of creating the socio-economic development of the sub-region, undoubtedly is its relationship with the environment in narrow and wide meaning of the matter. In the case of the area, this article will discuss the linkages of industrial plants occurring to a period of economic transformation in Poland, and a modern network connections occurring in the form of clusters.
PL
W artykule podjęto próbę analizy aspektów gospodarczego rozwoju lotnictwa oraz przemysłu lotniczego w Kotlinie Jeleniogórskiej. Naświetlając fakty historyczne, związane z Jelenią Górą jako kolebką polskiego szybownictwa, starano się wskazać unikalne w skali kraju i Europy tradycje związane z lotnictwem sportowym w sensie turystyki i przemysłu, które jak w dalekiej i bliskiej przeszłości, tak i obecnie mają wpływ na pobudzenie rozwoju gospodarczego całego subregionu. Aspektem kreującym rozwój społeczno-gospodarczy danego subregionu są niewątpliwie jego powiązania z otoczeniem w wąskim i szerokim jego rozumieniu. W przypadku omawianego obszaru w artykule przedstawione zostaną powiązania sieciowe zakładów przemysłowych występujące do okresu transformacji gospodarczej w Polsce oraz nowoczesne powiązania sieciowe w formie klastrów.
EN
The purpose of this paper is to provide an overview of the available Additive Manufacturing (AM) technologies widely documented in many scientific papers and to attempt to answer the question of whether this technology could be used in the optimization of geometry for aircraft engine parts. The core research method in this article is based on the analysis of the scientific literature related to Additive Manufacturing gathered over the past two decades. The discussion starts with a review of various technological solutions, including Powder Bed Fusion (PBF), Direct Energy Deposition (DED) or Electron Beam Melting (EBM). The technological schemes of the processes or their differences are shown, as well as the advantages, disadvantages, and development opportunities. The article also attempts to divide AM technologies in terms of the materials used. The purpose of this approach is to simplify technology selection from an engineering point of view. At the end of this article, industrial ‘in-use’ applications in safety orientated aerospace market are overviewed. As a result of the literature analysis, an attempt is made to prove that modern additive technologies could be used to optimize integrated and complex structures like air bleeds in high pressure compressors of airplane powerplants.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.