Search results

1

Innovations Shaping Smart Mobility. Tri-City Case Study

100%

Przybyłowski A., Rahn J.

Barometr Regionalny. Analizy i prognozy

|

2018

|

issue 4(54)

99-105

EN

The 2020s are predicted to be a decade of transformation for urban mobility. Innovations in the transport sector continue to introduce new opportunities to enhance travel experiences in the cities. This is facilitated by business models that offer a range of new mobility services that provide flexible options to meet travel needs. Good mobility for citizens and businesses greatly increases the attractiveness and competitiveness of cities. The purpose of this paper is to explore the innovations shaping smart mobility in modern agglomerations taking as a case study Tri-City (Gdańsk-Gdynia-Sopot). A survey in the form of a questionnaire was created to study how smart mobility looks in the eyes of the local community. The study was conducted among a randomly selected group of respondents. The results provide some interesting conclusions. The Tri-City community is not fully aware of the fact that there are a lot of smart mobility solutions available within the area. The paper is based on the available literature sources and statistical data, as well as on the survey research study.

PL

Przewiduje się, że nadchodzące lata będą dekadą transformacji w zakresie mobilności w miastach. Innowacje w sektorze transportu stwarzają nowe możliwości zwiększania atrakcyjności podróży. Jest to ułatwione dzięki modelom biznesowym, które oferują szereg nowych usług w zakresie mobilności, zapewniając elastyczne opcje spełniające potrzeby podróżnych. Dobre warunki dla realizowania mobilności przez obywateli i przedsiębiorstwa znacznie zwiększają atrakcyjność i konkurencyjność miast. Celem niniejszego artykułu jest analiza innowacji kształtujących inteligentną mobilność w nowoczesnych aglomeracjach na przykładzie Trójmiasta. Opracowano ankietę w formie kwestionariusza, która pozwoliła zbadać, jak inteligentna mobilność wygląda w oczach lokalnej społeczności. Badanie przeprowadzono wśród losowo wybranej grupy respondentów. Wyniki pozwoliły wyciągnąć ciekawe wnioski. Społeczność trójmiejska nie jest w pełni świadoma faktu, że istnieje wiele inteligentnych rozwiązań mobilności dostępnych na tym obszarze. Artykuł opiera się na dostępnych źródłach literatury i danych statystycznych, a także na badaniach ankietowych.

2

Urban agglomerations and transformations of medium-sized towns in Poland

88%

Runge A.

Environmental & Socio-economic Studies

|

2016

|

vol. 4

|

issue 3

41-55

EN

This analysis investigates medium-sized towns in Poland, i.e. those with a population between 20–100 thousand, located up to 100 km away from the main city of the agglomeration. The aim of this article is to compare the level of socio-economic development of Polish towns depending on their location in relation to the main city in the largest agglomerations in 1998 and 2013. Three zones of distance from the main city of each agglomeration have been taken into consideration: a. the inner zone, reaching up to 25 km from the main city; b. the outer zone located at a distance of 25 to 50 km from the main city, and c. the peripheral zone, located at a distance of 50 to 100 km from the main city and including the medium-size towns located outside the agglomeration system. This analysis of the distribution of medium-sized towns and their level of socio-economic development has shown various levels of changes which depend on the distance from the main city of the agglomeration. In 1998, the highest level of development of the medium-sized towns was recorded in towns outside of these agglomeration systems, i.e. those located most remotely from the main city (peripheral zone). Most of the medium-sized towns are situated at a distance of 50–100 km from Warszawa, Kraków, Łódź, Lublin, Gdańsk and have developed their own local, or even regional labour markets and some of them have even provided administrative functions in the past as voivodeship capitals. Only in the Poznań agglomeration, the level of development of medium-sized towns was higher in the immediate surroundings of the main city (25 km). The medium-sized towns in all zones of the distance from the main city in the Wrocław agglomeration represented a similar level of development. By 2013, the level of development of the medium-sized towns in the peripheral zone in all investigated settlement systems had decreased, with a significant improvement in the level of development of the towns in the immediate surroundings of the main city. Such situation occurs especially in the conurbation of Gdańsk and the agglomerations of Warszawa, Kraków and Poznań. This shows that the largest cities of Poland are the main engines of economic development by stimulating their surroundings and their impact on the surrounding areas. Unfortunately, the towns located in the marginal zones of several agglomerations (the zone 25–50 km away from the main city) experience certain disadvantages, such as the process of “the backwash effect”. Furthermore, the lack of developmental impulses is observed in many medium-sized towns at the distance of 50-100 km from the main city of the agglomeration.

3

Rola wielkich miast w rozwoju społeczno-gospodarczym Polski– poznańskie refleksje

88%

Churski P.

Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN

|

2018

|

vol. 186

129-143

4

Przyszłość aglomeracji miejskich – dylematy i oczekiwania

88%

Porawski A.

Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN

|

2018

|

vol. 186

51-57

5

Miasta wiedzy w kreowaniu konkurencyjności i spójności terytorialnej

63%

Parteka T.

Zarządzanie Publiczne / Public Governance

|

2010

|

issue 1(11)

61-69

PL

Przedmiotem rozważań w tym artykule są nowe interpretacje przekształceń struktur miejskich: od przestrzeni funkcjonalnej do przestrzeni kreatywnej. Omówiono symptomy metropolizacji miast polskich ze szczególnym uwzględnieniem wiedzy jako tworzywa urbanizacji w regionach innowacyjnych. Przeanalizowano rolę miast wiedzy w europejskich dokumentach spójności społecznej, gospodarczej, a zwłaszcza terytorialnej. Pozwala to wysnuć wniosek, że polskie miasta mają dużą szansę wykorzystywania instrumentów wsparcia do wzmocnienia trwałej pozycji konkurencyjnej w europejskiej przestrzeni wiedzy.

EN

Below article concerns new interpretations of developing urban structures: from functional space to creative space. The article also concerns symptoms of metropolisation of Polish cities, with special role of knowledge in the urban development in innovative regions. The role of knowledge cities in the European documents on social, economical and territorial cohesion had been analysed as well. Polish cities are about to face great opportunity of using financial support instruments to strengthen their competitive position in the European space of knowledge.

6

Polityki integracji osób z ochroną międzynarodową na poziomie lokalnym. Wybrane europejskie aglomeracje

45%

Gołębiowska K., Orłowska J.

Środkowoeuropejskie Studia Polityczne

|

2022

|

issue 1

53-71

EN

The main aim of the article is to analyse integration policy towards persons under international protection in selected European agglomerations (such as Barcelona, Berlin, Glasgow, and Amsterdam). The main attention has been paid to local challenges after 2015 and the so called “migration crisis”. Most of the articles available have overlooked aspects of the cities’ responsibility for long-term socio-demographic processes. Researchers have focused mainly on EU and national policies and solutions. Challenges related to the labour market, professional integration of people at risk of social exclusion, education, anti-discrimination, social and political participation of residents, and housing policy apply to migrant and host communities, and decision-makers at the local level.

PL

Celem artykułu jest analiza polityk integracji osób objętych ochroną międzynarodową w wybranych aglomeracjach europejskich (takich jak między innymi Barcelona, Berlin, Glasgow czy Amsterdam). Szczególna uwaga została skierowana na wyzwania lokalne po 2015 roku i tzw. kryzysie migracyjnym. Większość dostępnych opracowań długo pomijało bowiem aspekty odpowiedzialności miast za zarządzanie długofalowymi procesami społeczno-demograficznymi, skupiając się głównie na polityce i rozwiązaniach unijnych czy ogólnokrajowych. Wyzwania związane z rynkiem pracy, aktywizacją zawodową osób zagrożonych wykluczeniem społecznym, edukacją, antydyskryminacją, partycypacją społeczną i polityczną mieszkańców czy polityką mieszkaniową dotyczą finalnie przyjmujących i przyjmowanych społeczności oraz osób decyzyjnych na poziomie lokalnym.

Refine search results

2 Studia komitetu przestrzennego zagospodarowania kraju PAN

1 Barometr Regionalny. Analizy i prognozy

1 Environmental & Socio-economic Studies

1 Zarządzanie Publiczne / Public Governance

1 Środkowoeuropejskie Studia Polityczne

1 Churski P.

1 Gołębiowska K.

1 Orłowska J.

1 Parteka T.

1 Porawski A.

1 Przybyłowski A.

1 Rahn J.

1 Runge A.

1 2022

3 2018

1 2016

1 2010

Innovations Shaping Smart Mobility. Tri-City Case Study

Urban agglomerations and transformations of medium-sized towns in Poland

Rola wielkich miast w rozwoju społeczno-gospodarczym Polski– poznańskie refleksje

Przyszłość aglomeracji miejskich – dylematy i oczekiwania

Miasta wiedzy w kreowaniu konkurencyjności i spójności terytorialnej

Polityki integracji osób z ochroną międzynarodową na poziomie lokalnym. Wybrane europejskie aglomeracje