Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 5

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  alternative fuels
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

Swedish Urban Transport Model Powered by Biomethane

100%
Żółtowski A.
Logistics and Transport
|
2019
|
vol. 41
137-143
XX
In the recent years, the European Community has been implementing a plan to increase the share of renewable fuels used for energy production and powering vehicles. It aims to partially reduce the dependence on crude oil imports and reduce CO2 emission. Particularly interesting are the achievements of Sweden against this background, for which the European Commission has set the highest value of the indicator, and to implement which Sweden adopted unconventional solutions across Europe. One of them is the plan to eliminate by the 2030 fossil fuels from the urban transport, and one of the fuels that is to replace today still widely used diesel oil, would be biomethane. The article describes the reasons and circumstances which made Sweden use biomethane to power buses used in urban transport on a very large scale, in comparison with other European countries. The article shows the characteristics of this fuel, the method of its production and application prospects.
2
Publication available in full text mode
Content available

Prawne uwarunkowania realizacji Strategii na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju w obszarze energetyki ze szczególnym uwzględnieniem elektromobilności

75%
Szafrański A.
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
|
2017
|
vol. 6
|
issue 6
10-16
PL
W artykule wymieniono projekty strategiczne w obszarze energetyki zawarte w Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju. Autor wskazał na dwa projekty w szczególny sposób wymagające nowych regulacji prawnych, tj. rynek mocy oraz rozwój elektromobilności. Następnie skupił się na wskazaniu podstawowych barier prawnych rozwoju elektromobilności z pominięciem barier o charakterze finansowym, gdzie regulacje prawne są niezbędne, ale akcesoryjne wobec wydatkowania środków publicznych. Do podstawowych kwestii wymagających uregulowania autor zaliczył konieczność zdefiniowania stron zaangażowanych w świadczenie usługi ładowania pojazdu elektrycznego, wyjaśnienie wątpliwości z zakresu prawa energetycznego (wymóg koncesji) oraz prawa budowalnego (wymóg pozwolenia budowalnego). Następnie autor przeanalizował planowane przepisy zawarte w projekcie ustawy o elektromobilności i paliw alternatywnych w kontekście wskazanych przeze siebie wątpliwości. W wyniku tej analizy autor doszedł do wniosku, że projekt ustawy jest spójny i zorientowany na przyszłość, ale pomija obecnie istniejącą infrastrukturę, tym samym zagadnienia wymagające regulacji w pewnym zakresie takimi nadal pozostaną, o ile przepisy zostaną uchwalone przez Sejm w obecnym brzmieniu projektu.
EN
This article mentions the strategic projects of the Polish government in the energy field, presented in its Responsible Development Strategy. Two projects are considered, which are in particular in need of a new regulatory environment – the capacity market and Electro Mobility (E-Mobility). The paper’s next focus is on identifying legal barriers to the development of Electro Mobility. The basic issues that need to be regulated include: the need to define the parties involved in charging an electric vehicle, clarification of energy law (concession requirement) and construction law (building permit requirement). The author analyses the planned provisions contained in the Draft Law on Electro Mobility and Alternative Fuels in the context of doubts that he raises. As a result of the analysis, the author comes to the conclusion that the draft law is coherent and focused on the future, but ignores existing infrastructure. Therefore the draft law tackles only part of the problems.
3
Publication available in full text mode
Content available

Rozwój rynku elektromobilności w Polsce. Dylematy i wyzwania

63%
Hoffmann T.
Środkowoeuropejskie Studia Polityczne
|
2023
|
issue 1
107-129
EN
The article deals with issues related to the dilemmas and challenges faced by Poland in electromobility development. Research is focused on legal solutions that do not function in social reality and problems faced by potential owners of electric vehicles.
PL
Artykuł podejmuje zagadnienia związane z dylematami i wyzwaniami stojącymi przez Polską w zakresie rozwoju elektromobilności w naszym kraju. Uwaga badawcza skoncentrowana jest na rozwiązania prawne, które nie funkcjonują w społecznej rzeczywistości, a także problemy, na jakie natrafiają potencjalni właściciele pojazdów elektrycznych.
4
Publication available in full text mode
Content available

Bezpieczeństwo energetyczne Unii Europejskiej 
a polityka energetyczna w transporcie

51%
Rolbiecki R.
Współczesna Gospodarka
|
2015
|
vol. 6
|
issue 2
21-32
PL
Poważnym problemem gospodarki krajów UE jest znaczne uzależnienie od dostaw ropy naftowej. Stąd też jednym z priorytetowych celów polityki UE jest podniesienie efektywności energetycznej gospodarki oraz zwiększenie udziału odnawialnych źródeł energii w zużyciu finalnym do 20%. Znacznym konsumentem zasobów energetycznych jest transport. W krajach UE-28 na sektor transportu przypada bowiem prawie 32% ogólnego zużycia energii finalnej. Sektor transportu jest przy tym szczególnie uzależniony od dostaw ropy naftowej. Dlatego też w Białej Księdze z 2011 r. wskazano, jako jeden z głównych celów europejskiej polityki transportowej, potrzebę bardziej efektywnego gospodarowania zasobami energii oraz promowania niezależności od ropy naftowej. Istotne znaczenie w procesie zwiększania efektywności energetycznej w transporcie mają innowacje techniczne, w tym zwłaszcza polegające na szerszym wykorzystywaniu paliw alternatywnych. Szczególnie duże możliwości zastosowania w transporcie, spośród paliw alternatywnych, mają: skroplony gaz ropopochodny (LPG), skroplony gaz ziemny (LNG) oraz biopaliwa. Działania te służąc poprawie efektywności energetycznej transportu, przyczyniają się do większego uniezależnienia gospodarki krajów UE od importowanej ropy naftowej.
EN
EU countries face a serious problem of being too much dependent on the crude oil import. Transportation sector is especially dependent on import of fuels. Therefore The White Paper of 2011 outlines the need for more effective energy supplies management as one of the main European transportation policy objectives. Technical innovations, featuring a wider use of alternative fuels such as liquefied petroleum gas (LPG), liquefied natural gas (LNG) and bio-fuels play a great role in the process of ensuring energy safety.
5
Publication available in full text mode
Content available

Program elektromobilności w Polsce a potrzeba reakcji karnej

51%
Leciak M.
|
2020
|
vol. 14
|
issue 3
38-49
EN
In accordance with the Act of 11 January 2018 on electromobility and alternative fuels, the creation of the so-called clean transport zones is stipulated. Failure to comply with the restrictions on entry to them can match the features of a new type of misdemeanour provided for in Article 96c of the Misdemeanour Code. The article aims to present its comprehensive analysis taking into account practical aspects of the above-mentioned provision.
PL
Z mocy przepisów ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych przewidziano powołanie tzw. stref czystego transportu. Nieprzestrzeganie ograniczeń w dostępie do nich może natomiast wyczerpywać znamiona nowego typu wykroczenia określonego w art. 96c k.w. Opracowanie ma na celu ich możliwie kompleksową analizę, przy uwzględnieniu praktycznych aspektów funkcjonowania ww. przepisu.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.