Search results

1

Minimizing carbon footprint of biomass energy supply chain in the Province of Florence

100%

Bernetti I., Ciampi C., Sacchelli S.

Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych

|

2010

|

vol. 11

|

issue 1

24-36

EN

The paper presents an approach for optimal planning of biomass energy system based on carbon footprint minimization. A geographical spatial demand driven approach is applied to assess the feasible ways for transferring energy from renewable sources to district heating plants in the Province of Florence (Italy). The proposed approach has been developed on three levels. In the first one, the Province of Florence is partitioned into a number of Regional Energy Cluster (REC) using a multidimensional algorithm of regionalization called SKATER. The variables used in SKATER model are related in order to realize sustainable policy for forest and agriculture biomass productions. In the second step a geographical fuzzy multiple attribute decision making model was applied to the selection of biomass district heating localization. Finally, in the third step a georeferenced Mixed Integer Linear Programming model based on resourcesupply- demand structure for carbon-minimization energy planning has been applied.

2

USING CARBON FOOTPRINT TO EVALUATE ENVIRONMENTAL ISSUES OF FOOD TRANSPORTATION

100%

Konieczny P.

LogForum

|

2013

|

vol. 9

|

issue 1

3-10

EN

Background: The international trade of food commodities is still growing and food products are transported sometimes for a long distance using various modes. Food transportation issues should be discussed not only in respect to quality and safety concerns but also from environmental point of view. Numerous approaches are proposed to study impacts of food transportation along typical food chain on environment. Carbon footprint based on seems to be an interesting indicator for such analysis. Material and methods: The analysis carried out in this study is based mainly on data presented in paper and reports published in recent decade, including some opinions available on various internet websites. Results and conclusions: The greenhouse gas emissions associated food transport along whole food supply chain. Carbon footprint can be used to study various environmental impacts on each chain stage including primary production, food processing, fuel and energy consumption in food distribution, retail issues and product use by consumer during household consumption. Adding these together all of the greenhouse gas emissions gives the total carbon footprint for a product useful to affect consumer nutritional behaviors.

PL

Wstęp: Stale rośnie znaczenie międzynarodowego handlu żywnością, a produkty spożywcze przebywają niekiedy bardzo znaczne odległości przy użyciu różnego typu środków transportu. Zagadnienia związane z transportem żywności powinno rozpatrywać się nie tylko w aspekcie jakości i bezpieczeństwa żywności lecz także w aspekcie środowiskowym. Proponuje się liczne metody dla oceny oddziaływania transportu żywności na środowisko w całym typowym łańcuchu żywnościowym. Ślad węglowy wydaje się interesującym wskaźnikiem przydatnym do takiej analizy. Metody: Analiza wykonana w niniejszym pracowaniu została głownie przeprowadzona w oparciu o publikacje opublikowane w ostatnim dziesięcioleciu z uwzględnieniem niektórych opinii dostępnych na różnych stronach internetowych. Wyniki i wnioski: Emisje gazów cieplarnianych towarzyszą transportowi żywności w całym łańcuchu żywnościowym. Wskaźnik śladu węglowego można stosować do oceny różnych oddziaływań środowiskowych na każdym etapie łańcucha dostaw, włączając produkcję pierwotną, przetwarzanie żywności, zużycie energii i paliwa podczas dystrybucji żywności, handlu, a także w działaniach konsumenta w gospodarstwie domowym. Sumowanie emisji gazów cieplarnianych na wszystkich wymienionych etapach prowadzi to oszacowania śladu węglowego produktu przydatnego jako narzędzie oddziaływania na zachowania żywieniowe konsumentów.

3

Footprinting, czyli mierzenie śladu pozostawionego w środowisku

100%

Śleszyński J.

Optimum. Studia Ekonomiczne

|

2016

|

vol. 1(79)

PL

Celem artykułu jest przedstawienie silnych i słabych stron wskaźników z rodziny wskaźników ,,śladowych”, a więc wskaźników, które, podobnie jak ślad ekologiczny (Ecological Footprint), opisują presję wywieraną na środowisko przez istniejące modele produkcji i wzorce konsumpcji. Środowisko udziela nam zasobów i przyjmuje zanieczyszczenia, ale może to czynić tylko w granicach wyznaczonych: pojemnością, odpornością i stabilnością ekosystemów. W zakończeniu kwestia przydatności mierników ,,śladu” prowadzi do wskazania kierunków ich bardziej powszechnego i pożytecznego zastosowania.

EN

The paper enumerates the strengths and weaknesses of indicators belonging to the family of footprint indicators. They follow the Ecological Footprint method and describe the anthropogenic pressure on the natural environment stemming from the functioning of production models and consumption patterns. The environment provides us with resources and also absorbs pollution. However, all these benefits are available to an extent limited by the capacity, resilience and stability of ecosystems. In the conclusion of the paper, recommendations for a more frequent and productive application of footprint indicators are offered.

4

Carbon footprint for a group of children's footwear

84%

Serweta W., Gajewski R., Olszewski P., Zapatero A., Ławińska K., Serweta W., Gajewski R., Olszewski P., Zapatero A., Ławińska K.

Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi Polskiej Akademii Nauk

|

2018

5

Life Cycle Assessment in Management of Socially Responsible Enterprise

84%

Tkaczyk S., Kuzincow J., Ganczewski G.

Foundations of Management

|

2014

|

vol. 6

|

issue 3

71-82

EN

The following paper presents dangerous and evident phenomenon of communicational chaos in the field of environment protection and sustainable development in a turbulent external environment. It is pointed that this phenomenon gives organizations an opportunity to take pretended pro-environmental actions, such as socially critical greenwashing. As a counterbalance to those practices, a concept of Corporate Social Responsibility (CSR) is presented, underlining the possibility of developing honest environmental marketing basing on methods such as Life Cycle Assessment.

6

Carbon footprint in the annual statements of Polish mass passenger transportation carriers

84%

Kotyla C., Hyży M.

Zeszyty Teoretyczne Rachunkowości

|

2020

|

issue 109(165)

43-68

EN

Purpose: Environmental protection constitutes an important challenge for 21st-century civilization and stakeholders not only expect financial statements that describe an entity numerically, but they also want additional, non-financial/descriptive data that presents the impact of the business operations on the natu-ral environment.The main objective of the study was to verify whether the financial statements and man-agement board reports on the activities of Polish mass passenger transportation carriers contain infor-mation on the impact of their activities on the environment, and in particular, about the carbon footprint. Consequently, does the information contained allow for an objective assessment of the impact of mass passenger transportation carriers on the climate, and thus allow stakeholders to make decisions regarding the conclusion of business transactions with these companies? Methodology/approach: The following research methods were used in the study: a literature review, analysis of legal acts, a case study, and deduction and synthesis methods. Findings: On the example of the audited entities, it was found that current disclosures in the area on the impact of business activity on the natural environment of entities dealing with mass passenger transportation are not satisfactory. Originality/value: The article is part of a scientific discussion on the growing importance of financial and non-financial disclosures regarding the impact of business activity on the natural environment.

PL

Cel: Ochrona środowiska stanowi ważne wyzwanie cywilizacji XXI wieku, a interesariusze oczekują już nie tylko samych sprawozdań finansowych opisujących jednostkę liczbowo, lecz także dodatkowych, niefinansowych/opisowych danych, prezentujących wpływ prowadzonej działalności na środowisko naturalne. Głównym celem badania była weryfikacja, czy sprawozdania finansowe oraz sprawozdania zarządu z prowadzonej działalności polskich firm z branży pasażerskiego transportu masowego zawierają informacje o wpływie ich działalności na środowisko naturalne, a w szczególności na temat emitowanego śladu węglowego. W konsekwencji ustalenie, czy zawarte informacje pozwalają obiektywnie ocenić wpływ przedsiębiorstw osobowego transportu masowego na klimat, a tym samym umożliwiają interesariuszom na podejmowania decyzji w zakresie zawierania transakcji biznesowych z tymi firmami. Metodyka/po-dejście: W opracowaniu wykorzystano następujące metody badawcze: analizę literatury, analizę aktów prawnych, studium przypadku oraz metody dedukcji i syntezy. Wyniki: Na przykładzie badanych jedno-stek stwierdzono, że aktualne informacje w zakresie wpływu działalności gospodarczej na środowisko na-turalne podmiotów zajmujących się przewozami masowymi nie są zadowalające. Oryginalność/wartość: Artykuł stanowi element dyskusji naukowej na temat wzrostu znaczenia finansowych i niefinansowych ujawnień w zakresie wpływu działalności gospodarczej na środowisko naturalne.

7

Ślad węglowy w zrównoważonym łańcuchu żywnościowym i jego znaczenie dla konsumenta żywności

84%

Konieczny P., Mroczek E., Kucharska M.

Journal of Agribusiness and Rural Development

|

2013

|

issue 3(29)

EN

Freshness, sensory attributes and food safety are currently indicated as main criteria in respect to food purchasing decisions. However, growing number of consumers are ready to choose also environmentally friendly food products. Carbon Footprint (CF) expressed in CO2 equivalent of greenhouse gas emission seems to be an innovative indicator useful to evaluate environmental impacts associated with production and distribution of food. The review carried out in this study is based mainly on data presented in papers and reports published in recent decade, including some opinions available on various internet websites. In this study are discussed some examples of CF values calculated both, production of primary raw materials, food processing stages, final products transporting and activities taken during food preparation in the household, as well. The CF indicator offers also a new tool to promote disposition of food products distributed e.g. through big international supermarket chains. Mostly due to the suggestion of ecological institutions, direct comparison of CF values for different food products leads even to postulate almost total elimination of less eco-friendly animal origin food (like red meat) from the diet of typical consumer. So, improving the state of consumers education in respect to environmental issues of whole food chain might effect not only their eating habits but also their health.

PL

Kryteriami, którymi kieruje się obecnie konsument w wyborze żywności, są przede wszystkim: świeżość, cechy sensoryczne oraz bezpieczeństwo zdrowotne. Jednocześnie rośnie jednak liczba osób wybierających produkty, które wytworzono maksymalnie dotrzymując wymagań ochrony środowiska. Do oceny takich oddziaływań w zakresie produkcji i dystrybucji żywności można obecnie wykorzystać tzw. ślad węglowy (ang. carbon footprint = CF). Niniejsza praca stanowi syntetyczny przegląd zastosowań CF w oparciu o dostępne źródła literaturowe i zasoby internetowe. Przykłady dotyczą oceny oddziaływań środowiskowych podczas pozyskiwania surowców rolnych, wytwarzania żywności, transportu gotowych produktów, a także czynności związanych z przygotowywaniem posiłków w kuchni. Duże sieci handlowe sięgają do opisu sprzedawanych produktów za pomocą wskaźnika CF, a w oparciu o jego porównania pojawiają się postulaty zastąpienia w diecie przeciętnego konsumenta produktów pochodzenia zwierzęcego przez produkty roślinne. Większa wiedza ekologiczna konsumentów na temat śladu węglowego w produkcji, przetwórstwie i dystrybucji żywności może zatem prowadzić do korzystnych, prozdrowotnych zmian ich dotychczasowych nawyków i wyborów żywieniowych.

8

TRADYCYJNA ARCHITEKTURA GLINIANA JAKO NARZĘDZIE MITYGACJI ZMIAN KLIMATYCZNYCH. STUDIUM PRZYPADKU NA PODSTAWIE HISTORYCZNEJ ZABUDOWY ZAGRODOWEJ Z POŁOWY XIX W.

67%

Felski B.

Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo

|

2019

|

issue 16/II

9-28

PL

Niniejszy artykuł jest próbą przedstawienia architektury „low-tech” jako skutecznego narzędzia do regulacji gospodarki emisjami gazów cieplarnianych w przestrzeni zurbanizowanej. W przypadku coraz wyraźniej widocznego kryzysu klimatycznego wydaje się to być rozwiązaniem nie tyle nowatorskim, ale przede wszystkim pożądanym, gdyż przedstawione w Porozumieniu Paryskim scenariusze klimatyczne nie są w sposób wystarczający realizowane. Przy precyzyjnym stosowaniu architektury „low-tech”, wrażliwym na kwestie poszanowania dziedzictwa kulturowego oraz aspekty piękna w przestrzeni zurbanizowanej, może być ona skutecznym narzędziem, a nie tylko elementem negatywnie kojarzonej presji antropogenicznej na środowisko naturalne. Opisane w ramach studium przypadku działania z zakresu remontu i przebudowy historycznej, dziewiętnastowiecznej zabudowy mieszkaniowej pokazują zdaniem autora, że możliwe jest zachowanie dziedzictwa kulturowego, czy nawet odtworzenie jego zapomnianego fragmentu, przy jednoczesnym niskim reżimie śladu węglowego inwestycji w całym cyklu jej życia. Takie podejście do zachowania historycznej substancji architektonicznej miast i wsi pozwoli na zastosowanie rewitalizacji jako jednego z instrumentów do (samo)regulacji klimatu .

EN

This article is an attempt to present "low-tech" architecture as an effective tool for regulating the management of greenhouse gas emissions in urbanized space. In the case of an increasingly visible climate crisis, this seems to be a solution not only innovative, but above all needed, as the climate scenarios presented in the Paris Agreement are not sufficiently implemented. With its precise application, sensitive to the issues of respect for cultural heritage and aspects of beauty in an urbanized space, this architecture can be an effective tool, not only an element of the negatively associated anthropogenic pressure on the natural environment. In the author's opinion, the activities in the field of renovation and reconstruction of the historic nineteenth-century housing described in the case study show, that it is possible to preserve the cultural heritage, or even restore its forgotten fragment, with a simultaneous low carbon footprint regime throughout its life cycle. Such an approach to preserving the historical architectural substance of cities and villages will allow the use of revitalization as one of the instruments for (self) regulation of the climate.

9

Wybrane zagadnienia rewitalizacji i adaptacji do zmian klimatu tradycyjnej architektury wiejskiej

67%

Felski B.

Przestrzeń, Ekonomia, Społeczeństwo

|

2021

|

issue 19/I

9-35

EN

The article is an attempt to verify the perception of architecture as a static element as a function of time, and more broadly - the aging of architecture. Time as a variable in architecture and its impact on the environmental balance of the project is a generally known problem, but very rarely raised in the context of historical architecture.The article consciously addresses the aging of traditional architecture. Historically, time was an element "transparent" in architectural terms (its influence was not noticed until the object was so old that it failed). Nowadays, the time factor is consciously taken into account as an element determining the profitability and feasibility of an investment; the investment is designed for a specific period of use, treating the time dimension as equal to the spatial and symbolic dimensions. With this in mind, architects and building users consciously treat time as one of the determinants and defining factors of contemporary architecture that is an element of anthropogenic space. This is important because it allows for an attempt to treat architecture as a "flexible" element in relation to the dynamically changing reality conditioned, inter alia, by the progressing climate change. According to the author, it is important to analyze the influence of time on the technical aspects of the existing traditional architecture, in the construction of which this factor was originally not taken into account. Historical architecture is an architecture that is valuable in many respects, and is also subject to the rigor of monument conservation, where achieving adequacy in terms of energy and climate-adaptation requirements is often very complicated; According to the author, the current state of climatic instability resulting from progressive climate change shows that the problem of adapting traditional vernacular architecture to the "new, greenhouse" reality is an important topic, although practically unaffected by science.The activities in the field of renovation and historical reconstruction of the 19th-century housing described in the case study show, in the author's opinion, that with the precise and proper use of techniques, it is possible to conduct investments in a way that is sensitive to the issues of respecting cultural heritage and aspects of beauty in urbanized space, and at the same time in an adequate manner. to modern needs in the field of adaptation to climate change, taking into account the entire life cycle of the building in order to minimize the carbon footprint of the investment.

PL

Artykuł jest próbą weryfikacji sposobu postrzegania architektury jako elementu statycznego w funkcji czasu, a w szerszym ujęciu - starzenia się architektury. Czas jako zmienna w architekturze i jego wpływu na bilans środowiskowy przedsięwzięcia jest problemem ogólnie znanym, tym niemniej bardzo rzadko poruszanym w kontekście architektury tradycyjnej. Historycznie czas był elementem „przeźroczystym” w ujęciu architektonicznym (nie dostrzegano jego wpływu, dopóki obiekt nie zestarzał się na tyle, że uległ awarii). Współcześnie czynnik czasu jest świadomie brany pod uwagę, jako element determinujący opłacalność i wykonalność inwestycji; inwestycję projektuje się na konkretny okres użytkowania traktując wymiar czasowy jako równoprawny z wymiarami przestrzennymi i symbolicznymi. Mając to na uwadze architekci i użytkownicy budynków świadomie traktują czas jako jeden z czynników determinujących i definiujących współczesną architekturę, będącą elementem przestrzeni antropogenicznej. Pozwala to podjąć próbę traktowania architektury jako elementu „elastycznego” względem dynamicznie zmieniającej się rzeczywistości warunkowanej między innymi postępującymi zmianami klimatycznymi. Zdaniem autora istotne jest przeanalizowanie wpływu czasu na techniczne aspekty istniejącej architektury tradycyjnej, przy wznoszeniu której czynnik ten pierwotnie nie był uwzględniany. Architektura historyczna to architektura cenna pod wieloma względami, a do tego obłożona rygorem konserwacji zabytków, gdzie doprowadzenie do adekwatności pod względem wymagań energetycznych i klimaadaptacyjnych jest często bardzo skomplikowane; obecny stan rozchwiania klimatycznego, będącego konsekwencją postępujących zmian klimatu pokazuje zdaniem autora, że problem adaptacji tradycyjnej architektury wernakularnej do „nowej, cieplarnianej” rzeczywistości jest tematem ważnym, choć w nauce praktycznie nieporuszanym. Opisane w ramach studium przypadku działania z zakresu remontu i przebudowy historycznej, dziewiętnastowiecznej zabudowy mieszkaniowej pokazują zdaniem autora, że przy precyzyjnym i właściwym stosowaniu technik możliwe jest prowadzenie inwestycji w sposób wrażliwy na kwestie poszanowania dziedzictwa kulturowego i aspekty piękna w przestrzeni zurbanizowanej, jednocześnie w sposób adekwatny do współczesnych potrzeb z zakresu działań adaptacyjnych do zmian klimatycznych, uwzględniając przy tym cały cykl życia budynku w celu minimalizacji śladu węglowego inwestycji.

Refine search results

Minimizing carbon footprint of biomass energy supply chain in the Province of Florence

USING CARBON FOOTPRINT TO EVALUATE ENVIRONMENTAL ISSUES OF FOOD TRANSPORTATION

Footprinting, czyli mierzenie śladu pozostawionego w środowisku

Carbon footprint for a group of children's footwear

Life Cycle Assessment in Management of Socially Responsible Enterprise

Carbon footprint in the annual statements of Polish mass passenger transportation carriers

Ślad węglowy w zrównoważonym łańcuchu żywnościowym i jego znaczenie dla konsumenta żywności

TRADYCYJNA ARCHITEKTURA GLINIANA JAKO NARZĘDZIE MITYGACJI ZMIAN KLIMATYCZNYCH. STUDIUM PRZYPADKU NA PODSTAWIE HISTORYCZNEJ ZABUDOWY ZAGRODOWEJ Z POŁOWY XIX W.

Wybrane zagadnienia rewitalizacji i adaptacji do zmian klimatu tradycyjnej architektury wiejskiej