Search results

1

The identification and analysis of the factors affecting energy consumer behaviour

100%

Trzęsiok J., Słupik S.

Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

|

2019

|

issue vol. 63, nr 6

113-126

EN

The article aims to identify energy consumer behaviour, particularly in the area of energy saving. Trends in contemporary consumption, including energy consumption, reveal that an increasing number of consumers make purchase decisions in a conscious and rational manner. This is caused by the globalization and integration of markets, evolving lifestyles and social trends. Modern energy consumers are also concerned with their footprint on the natural environment. Using data, gathered in the survey, the authors conducted principal component analysis, selecting 12 new variables that represent the basic types of energy consumer behaviour focused around rational and sustainable energy consumption. The study also examined the factors that significantly influenced consumer attitudes and behaviour. The results showed that generally energy saving actions were not related to the income factor. Education, employment status and age also had a very limited influence on energy consumer attitudes.

XX

Celem artykułu jest identyfikacja zachowań konsumentów energii, przede wszystkim pod względem ich działań dotyczących oszczędzania energii. Trendy współczesnej konsumpcji, w tym również dotyczącej energii, pokazują, że coraz więcej osób świadomie i racjonalnie podejmuje decyzje dotyczące zakupów. Wpływ na to mają zjawiska globalizacji i integracji rynków, zmiany stylu życia czy pewne trendy społeczne. Konsumenci energii coraz częściej kierują się też dobrem środowiska naturalnego. Wykorzystując dane będące wynikiem badania ankietowego, w artykule przeprowadzono analizę głównych składowych, wyłaniając 12 nowych zmiennych reprezentujących podstawowe typy zachowań użytkowników skoncentrowanych wokół racjonalnej i zrównoważonej konsumpcji energii. Zbadano też, jakie cechy istotnie wpływają na te postawy i zachowania. Okazało się, że działania mające na celu oszczędność energii nie są na ogół powiązane z czynnikiem dochodowym. Wykształcenie, status zawodowy czy wiek w niewielkim stopniu kształtują również postawy konsumentów energii.

2

Response of the EU Member States to Climate Change in the Context of EU Policy and Strategy

100%

Wysokińska Z.

Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe

|

2014

|

vol. 17

|

issue 3

85-99

EN

The aim of this paper is to present selected results achieved by the Member States of the EU in the context of the recent global and European strategies oriented toward enhancement of the role of renewable energy sources and on mitigation of negative climate changes in the Earth. Special attention has been paid to those countries that have approached or already reached, in the year 2012, a share of renewable energy indicators at a percentage level higher than the required 20%.

PL

Celem artykułu jest przedstawienie wyników analizy odnoszącej się do krajów członkowskich UE w kontekście założeń strategii globalnych i europejskich w zakresie osiągania wskaźników zwiększenia udziału energii odnawialnych w ogólnym zużyciu energii elektrycznej do co najmniej 20%. Jak wynika z przeprowadzonych badań już do roku 2012 niektóre kraje wskaźniki te znacząco przekroczyły, co wymaga poświęcenia im szczególnej uwagi.

3

Transformation of the energy sector and its impact on the European Union’s external trade in energy raw materials in 2000–2020

100%

Mucha-Leszko B., Wojtas M.

Nierówności społeczne a wzrost gospodarczy

|

2022

|

issue 69

51-72

PL

Celem pracy jest przedstawienie wieloaspektowego wpływu transformacji sektora energetycznego na gospodarki krajowe i międzynarodowe stosunki gospodarcze w warunkach rosnącej współzależności globalnej. Autorki sformułowały następujące pytanie badawcze: Jakie zmiany transformacja sektora energetycznego UE spowodowała w konsumpcji i strukturze źródeł pozyskiwania energii oraz w strukturze importu i eksportu surowców energetycznych? W pracy zostały wykorzystane następujące metody badawcze. W analizie teoretycznej problemu transformacji sektora energii zostało zastosowane podejście interdyscyplinarne oparte na metodach stosowanych w międzynarodowej ekonomii politycznej. W analizie empirycznej wykorzystano wskaźniki wzrostu konsumpcji energii, wskaźniki udziału krajów i UE w globalnej konsumpcji energii, wskaźniki udziału źródeł energii w konsumpcji energii w wybranych krajach i UE, wskaźniki udziału głównych surowców energetycznych w imporcie i eksporcie UE i jej krajów. Ze względu na osiągnięcia Unii Europejskiej w polityce energetycznej zorientowanej na obniżanie konsumpcji energii i odchodzenie od tradycyjnych źródeł energii (zwłaszcza węgla) na rzecz źródeł odnawialnych, autorki skoncentrowały analizę na wynikach polityki energetycznej i jej następstwach w UE. Wynika z niej, że UE osiągnęła najlepsze rezultaty w skali globalnej w latach 2000–2020 w obniżaniu konsumpcji energii, natomiast transformacja sektora energii w kierunku wzrostu udziału surowców odnawialnych jest w początkowym stadium. Nadal głównymi źródłami konsumpcji energii pozostają ropa naftowa i gaz ziemny. W ocenie wpływu transformacji sektora energetycznego na handel UE podkreślono wysoką zależność krajów UE od importu surowców energetycznych i w latach 2000–2019 ona wzrosła z 56,3% do 60,7%. Struktura importu surowców energetycznych w UE w zasadzie nie zmieniła się. Udział ropy naftowej i gazu ziemnego wzrósł z 88,7% do 89,8%, a udział odnawialnych źródeł energii wzrósł z 0,1% do 1,4%. Zmiana niekorzystna z punktu widzenia polityki energetycznej UE to wzrost importu stałych paliw kopalnych, na co istotny wpływ miał wzrost importu Polski, Słowacji, Czech i Niemiec. Nie zmieniła się też istotnie struktura eksportu UE – dominuje ropa naftowa i gaz (73,5% i 13,3%). Pozytywną zmianę stanowi spadek udziału w eksporcie stałych paliw kopalnych z 8,8% do 2,8% (2000–2019).

EN

The purpose of the paper is to investigate the multifaceted impact of the transformation of the energy sector on domestic economies and international economic relations under the conditions of growing global interdependence. The authors formulate the following research question: What were the changes in the consumption and structure of generating energy, as well as the structure of exports and imports of energy sources, resulting from the transformation of the energy sector in the EU? The following methods were used. The theoretical analysis of the energy sector transformation is based on an interdisciplinary approach proposed by representatives of the International Political Economy. The empirical analysis uses the following indicators: growth rates of energy consumption, shares of selected countries and the EU in the global energy consumption, shares of major sources in the consumption of energy in selected economies, shares of major energy sources in exports and imports of the EU and its member states. Considering the achievements of the EU’s energy policy focused on decreasing the consumption of energy and departing from traditional sources (especially coal) to renewables, the authors concentrate on the results and consequences of the energy policy in the EU. It revealed that the EU had better results on the global scale in limiting energy consumption in 2000–2020. However, the transformation of the energy sector that leads to greater use of renewables is still in the initial stages. Oil and natural gas remain the main sources of energy consumption. When evaluating the impact of transformation on EU energy trade, the dependence on high energy imports in the EU is notable, which actually increased in 2000–2019 from 56.3% to 60.7%. The structure of the imports remained basically the same. The share of oil and natural gas increased slightly, from 88.7% to 89.8%, and the share of renewables climbed from 0.1% to 1.4%. An unfavourable change from the point of view of EU energy policy is the growing share of solid fossil fuels, which was, for the most part, caused by imports to Poland, Slovakia, Czechia and Germany. The structure of exports was quite stable, with oil and natural gas as dominant sources (73.5% and 13.3%, respectively). However, the share of solid fossil fuels in EU exports decreased from 8.8% to 2.8% (2000–2019), which is a positive trend.

4

The Rationality of Energy Management in the Transport Sector in EU

84%

Motowidlak U., Zakład Logistyki W. E.-S.

Gospodarka w Praktyce i Teorii

|

2014

|

vol. 3(36)

EN

The main objective of this article was to make a quantitative and qualitative attempt to examine the relationship and the correlations between the development of transport and fuel efficiency of resource use. The analysis has shown that road transport has now gained a special status in people’s daily lives. The increased mobility of European citizens has caused cars to currently have the greatest share of the energy needs of road transport. This happened in despite improvements in the energy efficiency of these cars and freight transport growth. The projected continued growth of freight transport will contribute to the further changes in the structure of energy consumption by road transport. Despite the high growth rate of energy efficiency and improvement in trucks, the share of demand for fuel by these vehicles will increase the total fuel demand for the road transport sector. At the same time the energy consumption of cars will reduce their share in the total fuel needs of transport. The improvements of energy efficiency of passenger cars and trucks will not offset the increase in demand for energy in road transport. The above regularities create a key challenge facing the transport system – how to meet the constantly growing demand for energy? An important issue in achieving the objectives of sustainable transport is not only the development of technology, but also human awareness shaping proper consumer preferences. The future of transport will depend on both the carriers and the customers.

PL

Mając dane ilościowe i jakościowe, podjęto próbę zbadania zależności i związków zachodzących między rozwojem transportu a efektywnością wykorzystania zasobów paliwowych, co stanowiło zasadniczy cel artykułu. Przeprowadzona analiza pozwoliła stwierdzić, że transport drogowy zyskał obecnie szczególny status w życiu codziennym społeczeństwa. Wzrost mobilności mieszkańców Europy spowodował, że samochody osobowe są aktualnie w największym stopniu odpowiedzialne za potrzeby energetyczne transportu drogowego. Stało się tak mimo poprawy efektywności energetycznej tych samochodów oraz wzrostu przewozów towarowych. Prognozowany dalszy wzrost przewozów towarowych spowoduje dalsze zmiany w strukturze zużycia energii przez transport samochodowy. Mimo wysokiej dynamiki poprawy efektywności energetycznej napędów samochodów ciężarowych, udział zapotrzebowania na paliwo przez te samochody będzie wzrastał w całkowitym zapotrzebowaniu na paliwo sektora transportu drogowego. Jednocześnie zużycie energii przez samochody osobowe zmniejszy swój udział w całkowitych potrzebach paliwowych transportu samochodowego. Poprawa efektywności energetycznej transportu osobowego i ciężarowego nie zrównoważy wzrostu zapotrzebowania na energię w transporcie drogowym. Przedstawione powyżej prawidłowości wyznaczają kluczowe wyzwanie stojące przed systemem transportowym – sprostanie ciągle rosnącemu zapotrzebowaniu na energię. Istotną kwestią w realizacji założeń zrównoważonego rozwoju transportu nie jest tylko rozwój technologii, lecz ludzka świadomość kształtująca właściwe preferencje konsumentów. Od przewoźników i klientów zależny będzie kształt transportu w przyszłości.

5

The Influence of Industrial Clustering on Climate Change: An Overview

84%

Fagbohunka A., Paradowska M., Platje J. J.

Economic and Environmental Studies

|

2015

|

vol. 15

|

issue 4(36)

433-443

EN

Climate change often referred to as global warming is one of the most important issues of the century, and is caused by many factors especially the activities emanating from industrial cluster. The paper therefore, underscores the influence of clustering on climate change. The paper adopts secondary sources of data; and has found out that despite the tremendous benefits of clustering in regional development, especially economic revamping, rejuvenation, overhauling and sustenance, it is not without some negative consequences. One of the major consequences is industrial pollution which has greatly increased atmospheric concentration of water vapour, methane, carbon-dioxide and nitrous oxide, all greenhouse gases which has significantly contributed to climate change. The paper further revealed the various consequences of global warming such as, large scale water and food shortages which can lead to catastrophic effects on wild life. Other consequence includes hurricane, droughts, heat waves and wild fire, changing ecosystem and acidifying ocean and other natural disaster. The paper has found out that, though clustering policy could be harnessed to launch a region into the desired goal of rapid industrialization; the negative impacts especially the emission of gases should be adequately curtailed by government through enacting environmental laws and regulations that promote sustainable industrial development. This could be achieved through the enforcement of pollution laws and control of the energy consumption of these industries. Nations should come together in order to provide solution to the problem of global warming.

PL

Zmiany klimatyczne, często odnoszone do globalnego ocieplenia, stanowią jeden z najważniejszych problemów obecnego stulecia. Spowodowane są one przez wiele czynników, w tym zwłaszcza przez działalność przemysłową. Artykuł podkreśla wpływ klastrów na zmiany klimatyczne, posługując się pośrednimi źródłami danych i wskazując, iż poza niezwykłymi korzyściami klastrów przemysłowych dla rozwoju regionalnego, głównie naprawą, odnową i przebudową gospodarczą, występują też pewne negatywne konsekwencje. Jedną z głównych konsekwencji jest zanieczyszczenie z przemysłu, wskutek którego wzrasta koncentracja w atmosferze pary wodnej, metanu, dwutlenku węgla i podtlenku azotu, wszystkich gazów cieplarnianych znacząco przyczyniających się do zmian klimatycznych. W dalszej kolejności w tekście przedstawiono różnorodne konsekwencje globalnego ocieplenia, takie jak podnoszenie się poziomu wody, niedobory żywności, co może oznaczać katastrofalne skutki dla dzikiego życia. Inne efekty obejmują susze i huragany, fale gorąca i niekontrolowane wybuchy pożarów, zmiany ekosystemów, zakwaszanie oceanów i całą gamę innych katastrof naturalnych. W artykule stwierdzono, że o ile polika rozwoju klastrów może być nastawiona na wprowadzenie regionów w osiąganie pożądanego celu uprzemysławiania, o tyle negatywne efekty tych procesów, zwłaszcza w postaci emisji gazów cieplarnianych powinny być odpowiednio zredukowane przez rządy poprzez uchwalanie praw i regulacji środowiskowych promujących zrównoważony rozwój przemysłu. Może to zostać osiągnięte poprzez wzmacnianie prawa dotyczącego emisji zanieczyszczeń oraz kontrolę zużycie energii przez przemysł. Narody powinny współpracować ze sobą w celu rozwiązania problemu globalnego ocieplenia.

Refine search results

1 Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe

1 Economic and Environmental Studies

1 Gospodarka w Praktyce i Teorii

1 Nierówności społeczne a wzrost gospodarczy

1 Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu

1 Fagbohunka A.

1 Motowidlak U.

1 Mucha-Leszko B.

1 Paradowska M.

1 Platje J. J.

1 Słupik S.

1 Trzęsiok J.

1 Wojtas M.

1 Wysokińska Z.

1 Zakład Logistyki W. E.-S.

1 2022

1 2019

1 2015

2 2014

The identification and analysis of the factors affecting energy consumer behaviour

Response of the EU Member States to Climate Change in the Context of EU Policy and Strategy

Transformation of the energy sector and its impact on the European Union’s external trade in energy raw materials in 2000–2020

The Rationality of Energy Management in the Transport Sector in EU

The Influence of Industrial Clustering on Climate Change: An Overview