Search results

1

Psychosocial Aspects of Seniors’ Transport Exclusion: Selected Issues

100%

Białobrzeska K. A.

Kultura i Edukacja

|

2022

|

issue 2(136)

234-257

EN

Social exclusion is a multidimensional phenomenon extending beyond poverty, unemployment, access to various goods and services, but also covering the scope of breakdown of social ties and a sense of isolation as well as dependence on others. This phenomenon affects various social groups, but seniors experience the effects of social exclusion in a special way. This article aims to show how the transport-related social exclusion of seniors influences their psychosocial functioning. The problem of transport-related exclusion in Poland currently affects 13.8 million people living in municipalities where there is no organized public transport. The article tries to answer the question about the extent to which the surveyed seniors experience transportation disadvantage and how the limited access to public transport affects their psychosocial functioning. The obtained results quite clearly indicate that the elderly experience many effects of transport-related exclusion, which has an impact on the quality of their life. The communication exclusion limits their access to health care, which results in decreasing their health. Seniors experience exclusion due to difficult access to public transport, goods and services that affect their life quality. Research shows that seniors feel dependent on others. Restricting contacts with family and friends causes them to feel lonely.

2

Changes in Transport Service for the Kartuzy Poviat in Poland in the Years 1990–2023

100%

Jaskulski S., Połom M., Żukowska S.

Journal of Geography, Politics and Society

|

2023

|

vol. 13

|

issue 2

67-77

EN

In many areas of Poland, areas of transport exclusion related to the lack of public transport service or insufficient offer are identified. After 1989, when Poland underwent political transformation and consequent economic transformation, funding for bus and rail transport collapsed. While rail transport experienced a significant regression in connections, regional bus transport can be said to have been completely eliminated. On the map of the whole of Poland, Kartuzy poviat is an exception, where the role of the carrier has been taken over by a private company which offers transport services at a level corresponding to demand, thus positively influencing the transport habits of the inhabitants. The article examines the change in the offer in bus and rail transport in Kartuzy poviat in the years 1990-2023 and shows that the private bus carrier performs tasks that should de facto rest with the state authorities.

3

Przestrzenne zróżnicowanie wykluczenia komunikacyjnego w transporcie kolejowym na przykładzie województwa dolnośląskiego

86%

Raczyk A., Smolarski M.

Studia Miejskie

|

2017

|

vol. 27

9-24

PL

Dolny Śląsk jest obszarem o bardzo silnie rozwiniętej sieci kolejowej. Jego aktualny układ kształtował się od połowy XIX w. i przechodził przez wiele etapów rozwoju: od początkowego tworzenia głównego szkieletu linii kolejowych, poprzez dobudowywanie połączeń lokalnych. Analiza dotyczy głównie etapu likwidacji linii kolejowych oraz zawieszeń w ruchu osobowym po 1945 r. na terenie woj. dolnośląskiego. Istotnym elementem takiego procesu jest jego charakterystyka czasowa, ponieważ każdy etap zawieszeń ruchu wykazywał zróżnicowanie przestrzenne. Autorzy dokonali oceny powiązań między likwidacją ruchu osobowego a potencjałem demograficznym miejscowości które utraciły dostęp do transportu kolejowego. Ponadto w analizie zawarta jest ocena (case study) przebiegu wybranych procesów likwidacji kolejowych tras osobowych oraz weryfikacja planowanych prac odtworzeniowych na sieci kolejowej.

EN

Lower Silesia is characterized by very density railway system. Current layout was formed since mid- nineteenth century and showed few stadiums. First of all there was main form made, then built up local connections. Analysis concerns on liquidation stage and suspensions in regional rail transport in Lower Silesia voiewodship. Significant element is temporary characteristic of that process. Authors have done rating of links between liquidations passenger railway links and demographic potential of localities without railway. Also it is shown evaluation of railway closure process (case study) and verification of planned openings on Lower Silesia railway’s system.

4

Wykluczenie transportowe uczniów szkół ponadpodstawowych powiatu wągrowieckiego

72%

Koliński K.

Studia Regionalne i Lokalne

|

2021

|

issue 3(85)

87-101

PL

Polityka transportowa wymaga większego zróżnicowania terytorialnego – na poziomie lokalnym powinna być ściśle zintegrowana z polityką edukacyjną, zdrowotną i społeczną. Takie podejście do polityki transportowej stanowiło przyczynek do badań oraz wyznaczyło ich obszar: badania przeprowadzono wśród młodzieży szkolnej, a ich celem, podobnie jak celem niniejszego artykułu, było określenie poziomu dostępności szkół ponadpodstawowych w powiecie wągrowieckim za pomocą publicznego transportu zbiorowego. Wielu mieszkańców wsi i małych miast jest zmuszonych do korzystania z samochodu, w przeciwnym razie czekają ich utrudnienia w dostępie do edukacji, opieki zdrowotnej czy lepiej płatnej pracy.

EN

Transport policy requires greater territorial differentiation; at the local level, it should be closely integrated with education, health and social policies. This approach to transport policy contributed to the research and determined its area – the research was carried out among school students, and its aim (and that of this article) was to determine the accessibility of secondary schools in the Wągrowiec district via public transport. Many inhabitants of villages and small towns are forced to have a car or else face a whole host of difficulties. The most common difficulties include access to education, health care or better paid work.

5

Zmiany w sieci transportu publicznego na obszarach Beskidu Niskiego i Bieszczad w latach 1990–2019 i ich konsekwencje

72%

Ciechański A.

Studia Regionalne i Lokalne

|

2020

|

issue 3(81)

51-79

PL

Wykluczenie transportowe stanowi obecnie poważny problem społeczny, zwłaszcza w powiatach Beskidu Niskiego i Bieszczad. Dla lepszego zobrazowania tego zjawiska konieczna jest obserwacja zmian w sieci pozamiejskiego transportu publicznego, szczególnie zaś wyznaczenie obszarów, na których jego jakość uległa znacznemu pogorszeniu. Punkt wyjściowy badania stanowi rok 1990. Wtedy to z jednej strony gospodarka przestawiała się już na nowe wolnorynkowe zasady, z drugiej zaś w przewozach dominowały wciąż jeszcze przedsiębiorstwa PKS. Punkt końcowy badania stanowi początek 2019 r. W artykule przybliża się również tło opisywanych zmian. W ramach podsumowania dyskutuje się konsekwencje zaobserwowanych procesów oraz rekomenduje się, jak część ich negatywnych skutków zneutralizować.

EN

Transport exclusion is currently a serious social problem, especially in the counties of the Low Beskids and the Bieszczady Mountains. To better illustrate this problem, it is necessary to observe changes in the suburban public transportation network and, in particular, to identify areas where its quality has deteriorated significantly. The starting point of the research is the year 1990, when on the one hand, the economy was already shifting to the new free market principles, while on the other hand, PKS enterprises still dominated the public transport. The endpoint of the study is the beginning of the year 2019. The article also discusses the background of the described changes. The summary also includes the consequences of those processes as well as the recommendations on how to neutralise some of their negative effects.

6

Inclusive transport as a priority for European transport policy

72%

Kos-Łabędowicz J.

Przegląd Europejski

|

2023

|

issue 2(68)

59-72

EN

Transport accessibility, or rather the lack of it, increasingly referred to as transport exclusion or poverty, can lead to social exclusion and a range of negative social consequences. The aim of this article is to identify how accessibility and inclusiveness are treated in EU transport policies, in order to determine to what extent those policies are inclusive. The content analysis of EU transport policy documents issued between the years 2000 and 2022 will be conducted in this research. References to access and accessibility in the analysed documents consistently address mainly two issues: access for peripheral areas to the European transport system and ensuring accessibility of public transport. The second approach is relevant for ensuring the inclusiveness of the transport system.

PL

Dostępność transportu, a raczej jego brak, coraz częściej określany jako wykluczenie transportowe lub ubóstwo, może prowadzić do wykluczenia społecznego i szeregu negatywnych konsekwencji społecznych. Celem artykułu jest określenie, w jaki sposób dostępność i inkluzywność są traktowane w polityce transportowej UE, aby określić, w jakim stopniu polityka ta jest inkluzywna. Mając na uwadze realizację tak postawionego celu, w niniejszym badaniu przeprowadzono analizę treści dokumentów polityki transportowej UE z lat 2000-2022. Odniesienia do dostępu i dostępności w analizowanych dokumentach w sposób spójny wskazują głównie na dwie kwestie: dostęp obszarów peryferyjnych do europejskiego systemu transportowego oraz zapewnienie dostępności transportu publicznego. Drugie z wskazanych podejść jest istotne dla zapewnienia inkluzywności systemu transportowego.

Refine search results

2 Studia Regionalne i Lokalne

1 Journal of Geography, Politics and Society

1 Kultura i Edukacja

1 Przegląd Europejski

1 Studia Miejskie

1 Białobrzeska K. A.

1 Ciechański A.

1 Jaskulski S.

1 Koliński K.

1 Kos-Łabędowicz J.

1 Połom M.

1 Raczyk A.

1 Smolarski M.

1 Żukowska S.

2 2023

1 2022

1 2021