Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 4

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  urban public transport
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
EN
The present article discusses economic issues related to the design of optimal regulatory contracts on the example of the urban public transport industry. It highlights the importance of the design of efficient regulatory contracts in the context of changes facing the urban transportation industry in the European Union. Furthermore, it provides an overview of the main issues put forward in economic literature related to the design of regulatory contracts. It discusses several problems relevant in this context such as informational asymmetries, transaction costs, and regulatory capture. It also comments on a selection of views presented in economic literature dealing with these issues. Finally, the article presents the regulatory framework, contractual practices and characteristics of the French urban public transport industry. France is well known for its long standing tradition of contracting between the State and the private sector in transportation. The analysis of the French example may help to prove useful insights in this regard.
FR
Cet article s’intéresse à la question de la conception de contrats réglementaires optimaux d’un point de vue économique dans le cadre du transport public urbain. Il met en évidence le fait qu’il est important de concevoir des contrats réglementaires efficaces dans le contexte des changements qui ont lieu actuellement dans le secteur du transport urbain dans l'Union Européenne. En outre, l’article fourni un aperçu des principales questions mises en avant dans la littérature économique liée à la conception des contrats réglementaires. Il discute des problèmes qui peuvent survenir dans ce contexte, telles que les asymétries d'information, les coûts de transaction, et la capture réglementaire. Il présente et critique également des arguments avancés dans la littérature économique qui traite ces questions. Enfin, l'article présente le cadre réglementaire, les pratiques contractuelles et les caractéristiques de l'industrie du transport public urbain en France. La France est bien connue pour sa tradition de relations contractuelles entre l'Etat et le secteur privé dans le secteur du transport. L'exemple du transport public urbain en France peut fournir des renseignements utiles à cet égard.
PL
Niniejszy artykuł opisuje specyfikę miejskiego systemu transportu zbiorowego oraz wskazuje na przemiany, jakie zaszły w sposobach realizacji podróży miejskich w polskich miastach, ze szczególnym uwzględnieniem Opola. Artykuł przedstawia również wyniki badań ankietowych, których celem było poznanie częstotliwości korzystania z miejskiego transportu zbiorowego przez mieszkańców Opola oraz wpływu statusu społeczno-zawodowego na wybór środka transportu przy realizacji podróży miejskich. Autorka wskazała także przyczyny wyboru oraz rezygnacji z usług miejskiego transportu zbiorowego przez mieszkańców Opolu.
EN
This article describes the characteristics of urban public transport and indicates the changes in ways of making urban trips in Polish cities, with taking into consideration especially Opole. The article also presents the results of survey research, which aim was to get to know frequency of using the urban public transport by Opole inhabitants as well as impact of social-work status on choosing the mean of transport in urban trips. The author pointed out the reasons of resigning from and motives of choosing urban public transport by Opole inhabitants.
EN
Cities face many difficulties, particularly with regard to transport. Their source is above all a rise in the rate of motorization. In order to counteract the problems, local governments undertake efforts to make public transport competitive in relation to cars. They are implemented, among others technological innovations and the rail transport infrastructure (tram, city and agglomeration railway) is being developed. The aim of the work was an attempt to determine the main directions of development of urban public transport, which are designed to eliminate problematic issues in the field of transport. The study was based on analysis of the literature – scientific, industry and information portals together with statistical data. It was completed with a review of examples of Polish municipal government solutions (case study). As a result, the overall benefits of the development of public transport have been demonstrated. Urban transit capacity exceeds that of passenger cars, making it more efficient. This contributes to the minimization of traffic congestion and emissions of pollutants and noise. Reducing the numer of cars can also increase road safety and reduce the use of road infrastructure.
PL
Miasta borykają się z wieloma trudnościami, również w zakresie transportu. Ich generatorem jest przede wszystkim wzrost wskaźnika motoryzacji. Chcąc przeciwdziałać problemom, samorządy podejmują starania, dzięki którym miejska komunikacja publiczna ma stać się konkurencyjna wobec samochodów. Wdrażane są m.in. innowacje technologiczne oraz rozbudowywana jest infrastruktura transportu szynowego (tramwajowa, kolei miejskiej i aglomeracyjnej). Celem pracy jest próba określenia głównych kierunków rozwojowych miejskiej komunikacji publicznej, które mają za zadanie zniwelowanie kwestii problemowych w zakresie transportu. Badanie oparto na analizie literatury – naukowej, branżowej i portali informacyjnych oraz danych statystycznych. Dopełnienie stanowił przegląd przykładów rozwiązań z polskich samorządów miejskich (studium przypadku). Pozwoliło to wykazać ogólne zyski płynące z rozwoju transportu zbiorowego. Miejska komunikacja publiczna posiada większą zdolność przewozową niż samochody osobowe, dzięki czemu jest bardziej efektywna. Wpływa to na zminimalizowanie zjawiska kongestii transportowej oraz emisję zanieczyszczeń i hałasu. Zmniejszenie liczby aut także poprawić może bezpieczeństwo na drogach oraz spowoduje mniejszą eksploatację infrastruktury drogowej.
PL
Przystąpienie Polski do Unii Europejskiej wpłynęło na kształt systemu prawnego państwa. Podjęcie decyzji o uczestnictwie w tej organizacji ponadnarodowej wiązało się z wyrażeniem woli do przyjęcia całości rozwiązań prawnych wypracowanych przez wspólnoty europejskie jako prawo obowiązujące w kraju. Zawarcie traktatu akcesyjnego wiązało się m.in. z przekazaniem niektórych kompetencji władz krajowych na rzecz Unii. Polityka transportowa ze względu na swoje znaczenie gospodarcze i społeczne jest jednym z obszarów, co do którego kompetencje zostały częściowo przekazane na rzecz instytucji wspólnotowych. Na przykładzie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym pokazano, jaki wpływ na krajowe przepisy prawa mają akty prawa europejskiego, a tym samym jak wpływają one na funkcjonowanie podmiotów świadczących usługi w zakresie miejskiego transportu publicznego.
EN
Poland’s accession to the European Union has impacted the state legal system. qe decision to participate in this supranational organization implied the will to accept the entire body of legal solutions developed by the European Communities as the law binding domestically. qe accession treaty entailed, for instance, transferring some competences from the state authorities to the EU. Transport policy (due to its economic and social importance) is one of the fields where the competences were partly devolved to community institutions. Based on the act on public collective transport it has been demonstrated how the domestic laws are in}uenced by the European legal framework and thus how it affects the operation of entities providing services in the field of urban public transport.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.