Search results

1

THE EMPLOYMENT AND INCOME BENEFITS OF AIRPORT OPERATION ON THE COUNTRY IN TRANSITION

100%

Huderek-Glapska S.

LogForum

|

2013

|

vol. 9

|

issue 1

27-34

EN

Background: The air transport market in Poland is undergoing significant changes, which take place both on the demand and supply side. Polish airports have experienced the unprecedented growth of air traffic. However, the increase in the number of airline connections - which benefits airports, passengers, aircraft industry and, indirectly, the whole society - at the same time results in the growth of social costs reflected by the intensification of noise and environmental pollution. The benefits of airport operation are reflected in the generation of employment and income. Existing literature reveals a gap in the knowledge in respect of impact of aviation in countries in transition. Material and methods: This paper investigates the applicability of socio-economic impact of air transport model to country in transition. In particular, it presents the employment and income benefits of airport operation. The input-output model is employed to measure the economic benefits of airport operation. The largest airport in Poland, Warsaw Chopin Airport is used as a case study. Results: The estimation results for the income and employment effects are found to be significant. The operations of Warsaw Chopin Airport contributed to the generation of 527.8m EUR in current prices in 2011. Altogether, 19,349 jobs have been generated as the result of the direct, indirect and induced impact of Warsaw Chopin Airport. Conclusion: The size of production in the airport expressed in the number of aircraft operations and the number of passengers and goods serviced is positively correlated with the level of economic impact. The restriction on the development of the airport reflected by the inability to meet transport needs expressed by the society may generate opportunity costs

PL

Wstęp: Rynek przewozów lotniczych w Polsce ulega zmianom, które odbywają się zarówno po stronie popytu jak i podaży. Polskie porty lotnicze doświadczyły bezprecedensowego wzrostu ruchu lotniczego. Jednak wzrost liczby połączeń lotniczych, który tworzy korzyści zarówno dla portu lotniczego, pasażerów, całego rynku lotniczego oraz pośrednio dla społeczeństwa - w tym samym czasu prowadzi do wzrostu kosztów społecznych, związanych z nasileniem hałasu i zanieczyszczenia środowiska. Korzyści z funkcjonowania portu lotniczego znajdują odzwierciedlenie w tworzeniu zatrudnienia i dochodów. Istniejąca literatura ujawnia luki w wiedzy w zakresie ekonomicznego wpływu transportu lotniczego w krajach w okresie transformacji. Metody: Badaniu poddano możliwość zastosowania modelu społeczno-ekonomicznego wpływu portu lotniczego w kraju w okresie transformacji. W szczególności badaniu poddano zmiany w dochodach i zatrudnieniu, jakie wynikają z funkcjonowania portu lotniczego. W pomiarze społeczno-ekonomicznych efektów zastosowano model nakładów i wyników. Badanie wpływu portu lotniczego na otoczenie przeprowadzono na przykładzie największego portu lotniczego w Polsce - Warsaw Chopin Airport. Rezultaty: Wyniki badań wskazują na znaczne zmiany w dochodzie i w zatrudnieniu w regionie, które to zmiany są efektem funkcjonowania portu lotniczego. Działalność Warsaw Airport przyczyniła się do generowania 527.8m EUR w cenach bieżących w 2011 roku. Łącznie 19.349 miejsca pracy zależały w sposób bezpośredni, pośredni i indukowany od funkcjonowania warszawskiego portu lotniczego. Wniosek: Wielkość produkcji w porcie lotniczym wyrażona liczbą operacji lotniczych oraz liczbą obsługiwanych pasażerów i towarów jest dodatnio skorelowana z wielkością korzyści społeczno-ekonomicznych generowanych przez ten port. Ograniczenie rozwoju portu lotniczego odzwierciedlająca się w niezdolności do zaspokojenia potrzeb transportowych wyrażonych przez społeczeństwo może generować koszty utraconych korzyści.

2

Wpływ hałasu lotniczego na ceny mieszkań w Warszawie na podstawie deklarowanych preferencji

100%

Huderek-Glapska S.

Świat Nieruchomości

|

2013

|

issue 3(85)

40-45

EN

The paper presents the results of a research on the impact of aircraft noise associated with the Warsaw Chopin Airport operation on the prices of residential real estate situated within the limited use area. The method used in the study is the analysis of stated preferences of buyers of property located within the airport impact area. The research is based on a survey with developers who made investments in the limited use area. The results show that the value of a discount at which residential property exposed to aircraft noise was sold, in comparison to property with similar characteristics located outside the airport impact area, depends on the noise intensity. According to the developers’ opinion, the values of residential real estate exposed to aircraft noise, but located further away from the airport than those from Z1 and Z2 zones, are not likely to decrease.

PL

Artykuł przedstawia wyniki badania wpływu hałasu lotniczego związanego z funkcjonowaniem Portu Lotniczego im. Fryderyka Chopina w Warszawie na ceny nieruchomości mieszkaniowych położonych w granicach obszaru ograniczonego użytkowania (OOU ). Metodą zastosowaną w badaniu jest analiza preferencji nabywców nieruchomości położnych w obszarze oddziaływania portu lotniczego na podstawie sondażu przeprowadzonego z deweloperami, którzy podejmowali inwestycje w OOU. Wyniki badania wskazują, iż wartość dyskonta z jakim sprzedawane były nieruchomości mieszkaniowe narażone na hałas lotniczy w porównywaniu o nieruchomości o podobnych cechach położonych poza OOU zależy od natężenia hałasu. W opinii deweloperów nieruchomości mieszkaniowe narażone na hałas lotniczy, ale zlokalizowane w większej odległości od lotniska niż te ze strefy Z1 i Z 2 nie są narażone na spadek wartości.

3

Ocena działań marketingowych linii lotniczych w mediach społecznościowych na przykładzie PLL LOT

63%

Antczak D., Huderek-Glapska S.

Marketing i Rynek

|

2020

|

issue 6

13-26

EN

The air transport market in Poland is developing very dynamically and is characterized by great potential. The interdependence between air transport and the political and economic situation forces the airlines to observe the environment and react to changes occurring in it. Marketing activities are one of the forms of the company's influence on the market, and social media are currently becoming one of the most important marketing channels. The presence of airlines in social media is not only a tool for shaping trends in the environment, but also helps to maintain relations with existing customers and acquire the new ones. The aim of the paper is to evaluate the marketing activities of airlines in social media. The paper analyses the use of tools in social media by airlines, including the observation of crisis situation management. The research subject is LOT Polish Airlines (PLL LOT), and their marketing activities in social media such as Facebook, Instagram, YouTube, LinkedIn and Twitter are monitored. The data collected were compared with the activity of other European air carriers. Moreover, the social media activities of LOT Polish Airlines were analyzed on the basis of two negative events concerning working conditions in the company, one of which concerned a crisis situation caused by an employee strike. The research was conducted in the period October 2018–February 2020, in selected months. As a result of the research, improvements were proposed and directions for further research were indicated.

PL

Rynek usług lotniczych w Polsce rozwija się bardzo dynamicznie i charakteryzuje się dużym potencjałem. Współzależność pomiędzy transportem lotniczym a sytuacją polityczno-gospodarczą wymusza na liniach lotniczych obserwację otoczenia i reagowanie na pojawiające się w nim zmiany. Działania marketingowe są jedną z form oddziaływania przedsiębiorstwa na rynek, a jednym z ważniejszych kanałów marketingowych stają się obecnie media społecznościowe. Obecność linii lotniczych w mediach społecznościowych jest nie tylko narzędziem kształtowania trendów w otoczeniu, ale także pomaga utrzymać relacje z obecnymi klientami i pozyskać nowych odbiorców usług. Celem artykułu jest ocena działań marketingowych linii lotniczych w mediach społecznościowych. Dokonano w nim analizy korzystania z narzędzi w mediach społecznościowych przez linię lotniczą, w tym obserwacji zarządzania sytuacją kryzysową. Podmiotem badawczym jest spółka Polskie Linie Lotnicze LOT (PLL LOT), a przedmiotem obserwacji jej działania marketingowe w mediach społecznościowych. Zebrane dane porównano z aktywnością innych europejskich przewoźników lotniczych. Ponadto dokonano analizy działań PLL LOT w mediach społecznościowych na przykładzie dwóch negatywnych zdarzeń dotyczących warunków pracy w spółce, z których jedno dotyczyło sytuacji kryzysowej wywołanej strajkiem pracowników. Badania przeprowadzono w okresie październik 2018–luty 2020, w wybranych miesiącach. W rezultacie przeprowadzonych badań zaproponowano działania naprawcze oraz wskazano kierunki dalszych badań.

Refine search results

1 LogForum

1 Marketing i Rynek

1 Świat Nieruchomości

3 Huderek-Glapska S.

1 Antczak D.

1 2020

2 2013

THE EMPLOYMENT AND INCOME BENEFITS OF AIRPORT OPERATION ON THE COUNTRY IN TRANSITION

Wpływ hałasu lotniczego na ceny mieszkań w Warszawie na podstawie deklarowanych preferencji

Ocena działań marketingowych linii lotniczych w mediach społecznościowych na przykładzie PLL LOT