Postępująca globalizacja oraz zróżnicowany rozwój procesów integracji regionalnej we współczesnej gospodarce światowej odciskają swoje piętno na działalności gospodarczej prowadzonej zwłaszcza w środowisku międzynarodowym. Z tego powodu autorka postanowiła przygotować artykuł, w którym dąży do ukazania ewolucji pola badawczego biznesu międzynarodowego pod wpływem obu megatrendów. Tak zakreślonemu celowi podporządkowana została struktura artykułu. W części pierwszej przedstawiono istotę i cechy biznesu międzynarodowego, a w drugiej zaprezentowano ewolucję jego problematyki badawczej. Natomiast w trzeciej części ukazano nowe zagadnienia badawcze podejmowane przez biznes międzynarodowy wynikające z aktualnych zmian zachodzących w gospodarce światowej. Rozważania zamyka podsumowanie wskazujące możliwe kierunki przyszłych badań w rozpatrywanym obszarze
Theoretical background: The Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) is the largest mega-regional trade agreement ever signed, accounting for more than 30% of the global population, exports, and gross domestic product (GDP). It is also the largest automotive market worldwide, with significant potential both in terms of automotive manufacturing and sales. Purpose of the article: The paper’s main objective is to characterize China-RCEP automotive trade in the years 2012–2021 with reference to key provisions and implications of the aforementioned mega-regional trade agreement for the automotive industry. In the empirical part of the paper, the authors attempt to verify the hypothesis that trade liberalization under RCEP may contribute to the expansion of the regional automotive industry in terms of trade volume, as well as fragmentation of value and supply chains. Research methods: The authors conducted an analysis of intra-industry trade disaggregated into 54 six-digit HS tariff codes using the Grubel–Lloyd and Balassa indexes, accompanied by cross sectional analysis and studies of sectoral reports and literature in the field of mega-regionalism in trade. Main findings: The hypothesis formulated in the introduction of the paper was verified positively –the authors provided an added value to previous empirical studies on RCEP, in the form of a perspective of the automotive industry and in-depth analysis of sectoral trends for the last ten years. The potential for further fragmentation of value and supply chains inside the region was identified, including the possibility of relocation of manufacturing and assembly activities to lower the cost of RCEP Member States to strengthen comparative advantages over extra-regional counterparts (EU, USMCA). The authors pointed at the prospective rising attractiveness of RCEP in automotive manufacturers’ location decisions worldwide, considering both costs, retreat from global-oriented manufacturing and export strategies, investment security, sustainable development, as well as geopolitical trends in respect of newly established tariff and non-tariff barriers.
Globalne łańcuchy wartości (GŁW) stały się nieodłącznym atrybutem krajobrazu gospodarczego Azji Wschodniej, jednym z kluczowych filarów procesów integracji regionalnej i międzynarodowego podziału pracy opartego na fragmentacji i specjalizacji. Głównym celem artykułu jest scharakteryzowanie wpływu pandemii COVID-19 na GŁW w Azji Wschodniej z perspektywy Japonii z wykorzystaniem miesięcznych statystyk handlowych 2020-2021. Opracowanie wskazuje na krótkoterminowy destrukcyjny wpływ na statystyki handlowe z perspektywą poprawy, jednak pod warunkiem stopniowego wygaszania pandemii, efektywnego wykorzystania koncesji Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) w celu pobudzenia handlu GŁW oraz lepszej koordynacji na poziomie regionu w zakresie odpowiedzi na przyszłe kryzysy zdrowotne. Analizie statystycznej towarzyszy analiza krytyczna literatury przedmiotu. Artykuł przedstawia aktualny obraz statystyczny wpływu pandemii COVID-19 na handel wewnątrz RCEP wraz z odniesieniami do prawnych i instytucjonalnych aspektów reakcji poszczególnych krajów na kryzys zdrowotny.
EN
GVCs have become an inherent component of the economic landscape of East Asia, one of the key pillars of the regional integration processes and division of labour based on fragmentation and specialisation. The main objective of the paper was to describe the impact of COVID-19 pandemic on GVCs in East Asia from the perspective of Japan, using monthly trade statistics for 2020-2021. The paper indicates the short-term disruptive impact on trade statistics with the prospect of improvement, however, under conditions of the gradual phasing out of the pandemic, the effective utilisation of RCEP concessions to boost GVC trade, and with the better coordination of the regional response to future health crises. Statistical analysis is accompanied by critical analysis of literature in the field of research. The paper delivers the current statistical picture of the impact of the COVID-19 pandemic on intra-RCEP trade, accompanied by references to legal and institutional aspects of the response of individual countries to health crisis.
The aim of this paper is to present China’s economic model and discuss, in this context, bilateral trade and investment relations between China and Poland. The analysis presented herein is based on the strategy of cooperation with countries of Central and Eastern Europe, as presented by China’s Prime Minister, and on the growing importance of Poland as a main partner of China in the Central and Eastern Europe region. The paper describes main premises of the Chinese economic model, followed by a diagnosis of Chinese economy. The authors analyze the main directions of China’s foreign cooperation, placing the emphasis on relations with Poland.
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.