Search results

1

Conditions of changes in railway transport in the regional system

100%

Marcysiak A.

Zeszyty Naukowe UPH seria Administracja i Zarządzanie

|

2022

|

vol. 59

|

issue 132

49-58

PL

Przedmiotem opracowania jest ukazanie podstawowych uwarunkowań zmian zachodzących na rynku przewozów kolejowych w Polsce w układzie regionalnym. Analizę statystyczną przeprowadzono w podziale na województwa. Dla Polski charakterystyczne są znaczne różnice regionalne w wykorzystaniu kolei jako środka transportu. Poszczególne województwa różnią się między sobą parametrami sieci kolejowej, sposobem i zakresem jej wykorzystania, gęstością linii kolejowych oraz lokalizacją stacji. Analiza statystyczna wykazała, że wysoki stopień aktywności ekonomicznej i społecznej ludności sprzyja lepszemu wykorzystaniu kolei. Istnieje również zakres sprzężenia zwrotnego. To właśnie kolej pozytywnie wpływa na wzrost PKB regionu, przeciwdziała wykluczeniu społecznemu i bezrobociu.

EN

The subject of the study is to show the basic conditions of changes that are taking place on the rail transport market in Poland in the regional system. The statistical analysis was conducted by provinces. Significant regional differences in the use of railways as a means of transport are characteristic for Poland. Individual voivodships differ in terms of the parameters of the railway network, the manner and scope of its use, the density of railway lines, and the location of stations. Statistical analysis has shown that a high degree of economic and social activity of the population is conducive to better use of railways. There is also a feedback loop here. It is the railway that has had a positive impact on the growth of the region's GDP, counteracting social exclusion and unemployment.

2

Impact of the COVID-19 epidemic on rail transport in Europe

63%

Marcysiak A., Marcysiak A.

Zeszyty Naukowe UPH seria Administracja i Zarządzanie

|

2023

|

vol. 60

|

issue 133

39-48

PL

Celem opracowania jest ukazanie zakresu oddziaływania epidemii COVID-19 na rynek przewozów kolejowych w Europie. Analizie poddano rynek przewozów pasażerskich i towarowych. Badany okres obejmuje lata 2019-2022. Epidemia COVID-19 dotknęła wszystkie kraje europejskie, wpłynęła na stronę popytową i podażową wszystkich rodzajów transportu, w tym także transport kolejowy. Ograniczenia wdrożone w różnych obszarach działalności gospodarczej spowodowały, że kolej utraciła znaczną część pasażerów. W 2020 r. ilość pasaże-rokilometrów w porównaniu do 2019 r. zmniejszyła się średnio o 48%. Największa zmiana dotyczyła takich krajów jak Irlandia i Wielka Brytania (spadek o 65%). W odniesieniu do transportu ładunków koleją skala oddziaływania obostrzeń była już znacząco mniejsza. W rezultacie ilość pracy przewozowej wyrażona liczbą tonokilometrów zmniejszyła się w 2020 r. o 7% w porównaniu z rokiem 2019. Lata 2021-2022 to kres odbudowy rynku kolejowego. W sposób znaczący i powszechny wzrosła wówczas liczba pasażerów przewożonych koleją oraz wskaźnik wykorzystania kolei. Takie kraje jak Niemcy, Hiszpania czy Francja, podjęły inicjatywy mające na celu promowanie publicznych środków transportu, w tym głównie kolei. Dla dalszego rozwoju transportu kolejowego konieczne jest stałe podnoszenie jakości usług, skracanie czasu podróży, poprawa dostępności nowoczesnego taboru oraz integracja kolei z pozostałymi regionalnymi, miejskimi i podmiejskimi sieciami kolejowymi, a także z innymi rodzajami transportu.

EN

The aim of the study is to assess the scope of the impact of the COVID-19 epidemic on the rail transport market in Europe. To this end, both the passenger and freight transport market were analysed. The period under study covers the years 2019-2022. The COVID-19 epidemic has affected all European countries; and this extends to the demand and supply side of all modes of transport, including rail transport. Restrictions implemented in various areas of economic activity caused Railways to lose a significant part of their passengers. In 2020, the number of passenger-kilometres decreased by an average of 48% compared to 2019. Countries such as Ireland and the United Kingdom saw the biggest change (a decrease of 65%). With regard to the transport of cargo by rail, the scale of the restrictions was already significantly smaller. As a result, the volume of transport performance expressed in tonne-kilometres decreased in 2020 by 7% compared to 2019. The years 2021-2022 represent the end of the reconstruction of the railway market, where the number of passengers transported by rail and the rate of rail use increased significantly and widely. Countries such as Germany, Spain and France have taken initiatives to promote public transport, mainly railways. For the further development of rail transport, it is necessary to continuously improve the quality of services, reduce journey times, improve the accessibility of modern rolling stock and integrate rail with other regional, urban and suburban rail networks and other modes of transport.

3

Zmiany na rynku przewozów kolejowych w Polsce

63%

Marcysiak A., Marcysiak A.

Zeszyty Naukowe UPH seria Administracja i Zarządzanie

|

2018

|

vol. 43

|

issue 116

125-138

PL

Transport kolejowy stanowi istotny element łańcucha dostaw. Celem opracowania jest ukazanie zakresu zmian, jakie dokonują się na rynku przewozów kolejowych w Polsce. Analizie poddano zarówno rynek przewozów towarowych, jak i uwarunkowania występujące w przewozie osób. W latach 2009-2017 miał miejsce systematyczny wzrost wielkości kolejowych przewozów intermodalnych. Pozytywne zmiany dotyczyły tutaj wszystkich parametrów przewozowych. Analiza zmian na rynku kolejowym w Polsce wykazała w 2017 roku także wzrost wielkość przewiezionych ładunków, jak również pracy przewozowej i eksploatacyjnej. Istotną sferą działalności w transporcie kolejowym jest przewóz osób. W Polsce z usług przewoźników kolejowych skorzystało w 2017 r. 303,6 mln pasażerów. W porównaniu z 2014 rokiem jest to wzrost o ponad 34 miliony podróżnych.

4

Zakres oddziaływania stanu infrastruktury technicznej na rozwój małych i średnich przedsiębiorstw w wybranych województwach

63%

Marcysiak A., Marcysiak A.

Zeszyty Naukowe UPH seria Administracja i Zarządzanie

|

2016

|

vol. 38

|

issue 111

111-120

PL

Celem opracowania jest próba przedstawienia zakresu oddziaływania stanu infrastrukturytechnicznej regionu na rozwój małych i średnich przedsiębiorstw. Do analizy wybrano województwomazowieckie i podlaskie. Wynikało to z faktu, iż w 2015 roku były to województwa o największeji najmniejszej liczbie zarejestrowanych podmiotów gospodarczych. Wybrane elementy infrastrukturytechnicznej, jak również liczebność podmiotów gospodarczych w tych województwach analizowanow podziale na poszczególne podregiony i powiaty.

5

Zmiany na rynku powierzchni magazynowych w Polsce

51%

Marcysiak A., Marcysiak A., Rak A. M.

Zeszyty Naukowe UPH seria Administracja i Zarządzanie

|

2017

|

vol. 42

|

issue 115

29-39

PL

Celem opracowania jest próba przedstawienia zakresu zmian zachodzących na rynku powierzchni magazynowej w Polsce. Analiza wielkości powierzchni magazynowej, zakresu jej wykorzystania, jak również wysokości czynszów płaconych przez najemców została przeprowadzona w podziale na główne regiony występowania. Ukazano także stopień zróżnicowania sektorowego. Ilość powierzchni magazynowych w Polsce z roku na rok wzrasta. W 2014 r. przekroczyła ona 8,5 mln m2 , a w pierwszej połowie 2017 roku wyniosła 11,9 mln m2 . Nadal najbardziej aktywnymi najemcami pozostają sieci handlowe, operatorzy logistyczni oraz firmy z branży lekkiej produkcji.

Refine search results

5 Zeszyty Naukowe UPH seria Administracja i Zarządzanie

5 Marcysiak A.

1 Rak A. M.

2 2023

1 2018

1 2017

1 2016

Conditions of changes in railway transport in the regional system

Impact of the COVID-19 epidemic on rail transport in Europe

Zmiany na rynku przewozów kolejowych w Polsce

Zakres oddziaływania stanu infrastruktury technicznej na rozwój małych i średnich przedsiębiorstw w wybranych województwach

Zmiany na rynku powierzchni magazynowych w Polsce