Search results

1

Wspomaganie decyzji w obszarze wyznaczania tras pojazdów

100%

Hanczar P.

Decyzje

|

2010

|

issue 13

EN

Research in the field of vehicle routing problem started in 1959. For more then 50 years a lot of versions of this problem have been considered and many solution methods have been developed. Unfortunately new management concepts continuously put out the challenge to vehicle routing researchers. Presented paper is divided into two parts. In the first part the classical vehiclerouting formulations and their solution methods were presented. In the second part the three main directions of advance are identified and briefly described. The new solution approaches to finding solution to the new variants of vehicle routing problem are proposed and tested. Firstly we conduct new solution methods to inventory routing problem. Then the common case of the vehicle routing problem in different distribution tariff environment is analyzed. Lastly the vehicle routing problem in multiechelon distribution networks is considered.

PL

Problem wyznaczania tras pojazdów jest znany już od 1959 roku. Od tego czasu rozważono wiele różnych wersji tego zadania, a także opracowano wiele algorytmów jego rozwiązywania. Wraz z rozwojem nowych koncepcji w zakresie zarządzania przedsiębiorstwem w obszarze planowania tras wciąż pojawiają się nowe wymagania. W pierwszej części artykułu zostały przedstawione klasyczne sformułowania problemu wyznaczania tras pojazdów oraz wybrane metody jego rozwiązywania. Następnie w części drugiej zaprezentowano główne, zdaniem autora, kierunki rozwoju modeli wyznaczania tras pojazdów. W części tej przedstawiono także nowe propozycje metod ich rozwiązywania wraz z oceną ich skuteczności. Jako pierwszy kierunek przedstawiono zagadnienie wyznaczania tras przepływu zapasów określane często jako zarządzanie zapasami sterowane przez dostawcę. Następnie rozważono zagadnienie wyboru dostawcy usług transportowych w warunkach różnych taryf transportowych. Jako ostatnie zaprezentowano zagadnienie wyznaczania tras pojazdów w wielopoziomowych sieciach dystrybucyjnych.

2

Modele decyzyjne w systemach informatycznych wsparcia logistyki dla transportu kolejowego

63%

Dziaduch I., Hanczar P.

Informatyka Ekonomiczna

|

2018

|

issue 4(50)

32-46

PL

W artykule dokonano przeglądu modeli decyzyjnych pod kątem możliwości zastosowania ich w modułach systemów informatycznych wspomagających podejmowanie decyzji w zakresie planowania przewozów w transporcie kolejowym. Zidentyfikowano główne elementy procesu planowania w przedsiębiorstwach transportu kolejowego oraz dokonano syntetycznego przeglądu modułów w informatycznych narzędziach wspomagania działalności kolejowej. Ze względu na obszerność tematyki skoncentrowano się na prezentacji modeli decyzyjnych stosowanych w ramach procesu tworzenia planów, które mogą być zaimplementowane w formie modułów w systemach informatycznych. Scharakteryzowano modele decyzyjne wykorzystywane do rozwiązania trzech problemów: planowania przepływu wagonów, planowania cyrkulacji lokomotyw i planowania służb.

3

Railway crew scheduling in passenger transportation – optimization approach

63%

Dziaduch I., Hanczar P.

Mathematical Economics

|

2018

|

issue 14(21)

19-30

XX

In this paper, a railway crew scheduling problem is presented. The basic requirements related to the drivers’ working time, which should be considered in the presented topic, are characterized. The literature review of existing models for crew planning was also performed as well. In the main part of the article, the decision model, which will allow to plan a driver for a train, is defined. The article also contains an assessment of the possibility to use the presented model in the scheduling the work of rail crews in practice.

4

Europejskie korytarze kolejowe jako narzędzie poprawy funkcjonowania kolejowego transportu towarowego

63%

Dziaduch I., Hanczar P.

Ekonomia XXI Wieku

|

2018

|

issue 4 (20)

50-62

PL

W artykule dokonano oceny funkcjonowania kolejowych korytarzy towarowych za pomocą wybranych kluczowych wskaźników efektywności. Przedstawiono w nim definicję i cel tworzenia kolejowych korytarzy towarowych. Scharakteryzowano podstawowe parametry infrastruktury kolejowej dziewięciu kolejowych korytarzy towarowych oraz kluczowe wskaźniki efektywności umożliwiające zbadanie stanu wdrożenia i ustanowienia celów ich rozwoju. Ocena funkcjonowania kolejowych korytarzy towarowych została przeprowadzona na podstawie analizy wybranych wskaźników. W szczególności analizie poddano podstawowe wskaźniki dostępności zdolności przewozowych w ramach europejskich korytarzy kolejowych w okresie 2016-2018, tj. oferowaną zdolność przewozową, zdolność przewozową, na którą zgłoszono zapotrzebowanie, oraz stopień wykorzystania zdolności przewozowych. Oferowane zdolności przewozowe w większości korytarzy (w sześciu korytarzach) rosną w kolejnych latach. W przypadku dwóch korytarzy, tj. R1 i R7, parametr ten maleje, a w przypadku korytarza R3 pozostaje na tym samym poziomie w poszczególnych latach. O ile wzrost zdolności przewozowych wskazuje tutaj pozytywną tendencję i potwierdza realizację przez poszczególne państwa, przez które prowadzony jest korytarz, działań związanych z jego rozwojem, o tyle obniżenie zdolności wskazuje na małe zainteresowanie wykorzystaniem korytarza i może stanowić naturalne dostosowywanie się zarządcy do istniejącego poziomu popytu. Analiza poziomu zgłoszonego zapotrzebowania wskazała na zwiększanie się tych parametrów dla czterech korytarzy: R2, R3, R7 i R9 podczas 3 lat funkcjonowania. W przypadku pozostałych korytarzy zanotowano nieznaczną obniżkę zgłaszanych zapotrzebowań, co może oznaczać, że powstanie tych korytarzy nie było czynnikiem wpływającym na wzrost atrakcyjności transportu kolejowego. Korytarz R9 charakteryzuje się najwyższym poziomem wykorzystania zdolności oferowanej (80%) w porównaniu z pozostałymi kolejowymi korytarzami towarowymi. W przypadku trzech korytarzy, tj. R1, R2 oraz R4, wartości tego wskaźnika są na poziomie 40-50%, a w przypadku pozostałych na poziomie poniżej 35%.

5

Rozwiązania ICT wspomagające zbiórkę odpadów komunalnych

63%

Hanczar P., Pisiewicz D.

Studia Ekonomiczne

|

2015

|

vol. 249

204-216

PL

Celem artykułu jest prezentacja korzyści wynikających z wdrożonego rozwiązania technologii mobilnej mającej na celu wspomaganie selektywnej zbiórki odpadów na terenach gmin. Przedstawiono aktualne obowiązki gmin w zakresie gospodarki odpadami skategoryzowane w ramach realizowanych funkcji wynikających z ustawy o utrzymaniu czystości i porządku w gminach. Zaprezentowano rozwiązania w zakresie organizacji zbiórki odpadów, edukacji społeczeństwa, przekazywania informacji i realizacji działań kontrolnych. Zidentyfikowane zostały mankamenty funkcjonujących obecnie systemów zbiórki odpadów komunalnych i na ich podstawie wskazano proponowane rozwiązanie występujących problemów przy wykorzystaniu technologii informacyjnych. Artykuł jest elementem prac, których podstawowym celem jest poprawa efektywności funkcjonowania systemów zbiórki odpadów komunalnych organizowanych przez gminy znajdujące się na terenie Polski.

EN

The aim of the paper is to present the benefits of the application of ICT solution in the collection of municipal waste. In the first part of paper the current responsibilities of municipalities in waste management are presented. Then the main ways of waste collection system design are discussed. Based on our empirical studies we identified the solution of currently functioning municipal was collection system and their disadvantages. In the last part of paper the description of “kiedywywoz.pl” project is briefly given. The presented research are the first step of works whose primary purpose is to improve the efficiency of the systems municipal waste collection organized by the municipalities located on Polish territory.

Refine search results

1 Decyzje

1 Ekonomia XXI Wieku

1 Informatyka Ekonomiczna

1 Mathematical Economics

1 Studia Ekonomiczne

5 Hanczar P.

3 Dziaduch I.

1 Pisiewicz D.

3 2018

1 2015

1 2010

Wspomaganie decyzji w obszarze wyznaczania tras pojazdów

Modele decyzyjne w systemach informatycznych wsparcia logistyki dla transportu kolejowego

Railway crew scheduling in passenger transportation – optimization approach

Europejskie korytarze kolejowe jako narzędzie poprawy funkcjonowania kolejowego transportu towarowego

Rozwiązania ICT wspomagające zbiórkę odpadów komunalnych