Proces akcesji do Unii Europejskiej stworzył możliwość realizacji wielu planów rozwojowych w polskich miastach. W przypadku małych miast szczególną rolę odgrywają fundusze pomocowe Unii Europejskiej, które zasilając budżet wielu lokalnych inwestycji, umożliwiają ich realizację. Pomimo, że fundusze unijne skutecznie wykorzystywane przez samorządy łagodzą w naszym kraju skutki kryzysu finansowego i gospodarczego, to nie stanowią jedynej siły napędowej rozwoju polskich miast i gmin. Przedstawione opracowanie prezentuje próbę analizy wykorzystania środków pomocowych w małych miastach województwa dolnośląskiego w latach 2004–2012 i stwierdzenia ewentualnego związku ich wielkości z poziomem rozwoju.
EN
The process of accession to the European Union created many possibilities of realization of development plans in Polish cities. In the case of small cities the particular role takes funds of the European Union, which provide many local budget of investment enabling their realization. Despite the fact that EU funds effectively used by local governments in our country relieve the effects of the financial and economic crisis, they are not the only driving force for the development of Polish cities and municipalities. The study presents an attempt to analyze the use of the aid measures in the small towns of the Lower Silesia region in the years 2004–2012 and determine the possible connection of their size to the level of development.
W pracy przebadano wzrost efektywności sieci dróg kołowych Polski rozbudowywanej w ramach funduszy unijnych. Wprawdzie inwestycje drogowe podniosły ogólną efektywność całej sieci kraju, ale w trakcie tego procesu spowodowały wzrost zróżnicowania poziomów skomunikowania pomiędzy poszczególnymi obszarami. Wykazano, że mniejsze inwestycje drogowe, subregionalne mogą przynieść w tym względzie większe korzyści.
EN
The paper examines the efficiency of the road transportation network in Poland, developed with the use of EU funds. The examined infrastructure investments increased the overall efficiency of the national transportation network, but in the process, they also increased the differences/inequalities in the level of spatial accessibility of various areas. It has been proved that smaller road infrastructure developments at a subregional level would have led to greater efficiencies in the overall efficiency of the national network.
Małe miasta położone w otoczeniu metropolii znajdują się w szczególnej sytuacji. Z jednej strony mogą korzystać z rozwijającego się w pobliżu dużego rynku pracy, jednocześnie rozwijający się rynek dużego miasta stanowi zagrożenie dla rozwoju lokalnych rynków pracy. Pomiędzy miastem centralnym a otoczeniem, dzięki procesom suburbanizacji, odbywają się migracje ludności. Charakterystyczną cechą ruchów migracyjnych w ostatnich latach jest przenoszenie się mieszkańców dużych miast na tereny przyległe. Celem artykułu jest analiza zmian przestrzenno-funkcjonalnych i gospodarczych w małych miastach leżących w strefie oddziaływania Wrocławskiego Obszaru Metropolitalnego. Wzięty pod uwagę okres czasu (1995‒2008) pozwolił na określenie skutków zaistniałych przemian i ich wpływu na dalszy rozwój.
EN
The situation of small cities situated within a metropolitan area is a specific one. On the one hand, they can take advantage of a vast, metropolitan labour market; on the other hand, this very same market poses a danger to the development of local markets. During the process of suburbanization, people migrate between the main city and the surroundin g communities. In recent years, many residents have chosen to leave big cities for neighbouring areas. The purpose of this article is to analyze the spatial, functional and economic changes occurring in small cities located within the Wroclaw Metropolitan Area. The time span selected for the study (1995‒ 2008) allowed for the effects of changes to be assessed and predictions to be made concerning potential future developments
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.