Search results

1

Wyzwania dla pracy kierowcy zawodowego w transporcie drogowym towarów

100%

Baran K., Dudziak A.

Zarządzanie Innowacyjne w Gospodarce i Biznesie

|

2023

|

vol. 37

|

issue 2

171-179

EN

It can certainly be said that transport is one of the most significant sectors of the economy today. Without it, most enterprises would not be able to function. This would lead to the disruption of the entire market. The tasks of a driver in road transport do not end only with driving a truck. This article aims to present the tasks, barriers and problems that professional drivers have to deal with on a daily basis and the possible directions for the development of this industry. The article is based on reports of institutions operating on the Polish market, but also on the European market and articles on industry portals. The article concludes with a summary.

PL

Z całą pewnością można stwierdzić, że transport jest jednym z najbardziej znaczących działów gospodarki dzisiejszych czasów. Bez niego większość przedsiębiorstw nie mogłaby funkcjonować, co doprowadziłoby do zachwiania działalności całego rynku. Zadania należące do kierowcy w transporcie samochodowym nie kończą się jedynie na prowadzeniu samochodu ciężarowego. Artykuł ma na celu przedstawienie zadań, barier oraz problemów, z jakimi na co dzień muszą się zmagać zawodowi kierowcy oraz możliwe kierunki rozwoju tej branży. W pracy oparto się na raportach instytucji działających na rynku polskim, ale także europejskim oraz artykułach z portali branżowych. Całość zwieńczono podsumowaniem.

2

Zachowanie kierowcy w trudnej sytuacji drogowej

100%

Borkowski D.

Zeszyty Naukowe Ostrołęckiego Towarzystwa Naukowego

|

2013

|

vol. Zeszyt

|

issue XXVII

171-184

EN

The article presents the behavior of the driver in a difficult situation in which to achieve a result is only possible to change the normal structure of the activity that is affected is the relative balance between the different parts of the structure. Perform activities in the given conditions not only leads to specific results, but also modifies the same results, because each step involves a variety of effects and leaves traces.

PL

Artykuł przedstawia zachowanie kierowcy w sytuacji trudnej, w której osiągnięcie wyniku jest możliwe tylko przy zmianie normalnej struktury czynności, tzn. gdy naruszona zostaje względna równowaga między poszczególnymi elementami struktury. Wykonywanie czynności w danych warunkach prowadzi nie tylko do określonych wyników, ale modyfikuje również same wyniki, ponieważ każda czynność pociąga za sobą różnorodne skutki i pozostawia ślady.

3

Znaczenie stanu narządu wzroku dla kierowcy

84%

Pas-Wyroślak A., Siedlecka J., Wyroślak D., Bortkiewicz A.

Medycyna Pracy

|

2013

|

vol. 64

|

issue 3

419-425

EN

Sight is the basic sense for drivers. Condition of the eye determines correct, comfortable and safe performance of the work as drivers. This article presents various factors influencing the sight condition. There are two groups of factors, external (environment, the kind and time of work, stress caused by work) and internal (systemic and local disorders). All these factors can reduce significantly visual functions, such as visual acuity, field of vision, color vision, strereoscopic vision, twilight vision and glare sensitivity. There are also presented actual requirements for drivers and causes of the car accidents in various age groups. Impairments in vision functions can be dangerous for both the driver and other road users. Med Pr 2013;64(3):419–425

PL

Narząd wzroku jest dla kierowcy podstawowym narządem zmysłu. Jego stan warunkuje prawidłowe, komfortowe i bezpieczne wykonywanie tego rodzaju pracy. W artykule przedstawiono czynniki mogące wpływać na funkcje układu wzrokowego. Omówione zostały zarówno uwarunkowania zewnętrzne (środowisko, charakter i czas pracy, stres związany z jej wykonywaniem), jak i wewnętrzne (zaburzenia systemowe i miejscowe). Wszystkie wymienione czynniki mogą znacznie obniżać funkcje wzrokowe ważne dla kierowców, takie jak ostrość wzroku, pole widzenia, widzenie barwne, widzenie stereoskopowe i widzenie zmierzchowe oraz wrażliwość na olśnienie. Ponadto przedstawiono aktualne wymagania stawiane kierowcom różnych kategorii oraz przyczyny wypadków w różnych grupach wiekowych. Obniżenie funkcji wzrokowych może okazać się niebezpieczne zarówno dla kierowcy, jak i innych użytkowników dróg. Med. Pr. 2013;64(3):419–425

4

Wpływ reklamowych tablic świetlnych na koncentrację oraz warunki widzenia znaków i sygnałów drogowych kierowcy

84%

Sendek-Matysiak E.

Zeszyty Naukowe Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej im. Witelona w Legnicy

|

2017

|

issue 3(24)

PL

Artykuł zawiera analizę badań ankietowych wśród kierowców. Przeprowadzone badania i ich analiza mają wykazać, czy reklamowe tablice świetlne i ich lokalizacja przy drodze według samych kierowców wpływają na ich koncentrację oraz na warunki widzenia znaków i sygnałów drogowych. Analizowany materiał odnosi się więc do subiektywnych odczuć prowadzących pojazdy i stanowi uzupełnienie przeprowadzanych wcześniej badań laboratoryjnych na symulatorach ( pomiar czasów reakcji, zakłóceń pola widzenia itp.). To, że duże, świecące jasnym światłem reklamy zewnętrzne mogą rozpraszać, oślepiać, a nawet wprowadzać w błąd kierowców, jest niewątpliwie czynnikiem stanowiącym zagrożenie w ruchu drogowym. Rozważania przedstawione w niniejszym artykule były przeprowadzone pod kątem m.in. częstości kierowania pojazdem przez ankietowanego, miejsca zamieszkania czy płci. Uzupełnienie badań stanowi analiza pytania, zbierającego opinie respondentów o konieczność wprowadzenia zmian przepisów dotyczących reklamowych tablic świetlnych, tj. usytuowania ich względem drogi, ilości na danym odcinku drogi, jasności świecenia i rozmiarów.

EN

This paper presents the results of the survey carried out among drivers to assess whether digital advertising and its roadside location affect driver attention and perception of road signs and signals. Large, bright illuminated boards can distract, dazzle and mislead drivers and contribute to reduced safety of road traffic. The material analysed concerns subjective sensations experienced by drivers and complements data obtained as a result of previous laboratory tests conducted on simulators (measurements of reaction time, field of vision disturbance, etc.). Large, bright outdoor advertising may distract, blind and mislead drivers, which can seriously affect road safety. The considerations presented in this paper were focused on several factors, including the respondent’s frequency of driving, place of residence and gender. Analysis of the responses to the question about a need to change the luminous advertising regulations relating to its location along the road, number per road length, luminous intensity and size supplements the data obtained so far.

5

Wybrane aspekty bezpieczeństwa przemieszczania komponentów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej transportem drogowym

84%

Chrobak R.

Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej

|

2016

|

issue 4(20)

17

EN

The paper discusses the moving of Polish Armed Forces components by means of road transport. The first part justifies the dependency between the mobility of armed components and their efficiency in crisis situations. The main part of the article is concerned with the influence of the different elements of the system, i.e. a person - a vehicle - the surroundings, on the safety of road transport in relation to armed components. The final part of the paper contains an assessment of the current state of these determinants and their influence on the mobility of troops by means of road transport.

6

Wpływ wybranych determinantów na zarządzanie bezpieczeństwem w transporcie drogowym

84%

Chrobak R., Kandefer Ł.

Obronność – Zeszyty Naukowe Wydziału Zarządzania i Dowodzenia Akademii Sztuki Wojennej

|

2018

|

issue 4(28)

22

EN

The paper presents, in a synthetic manner, the main aspects of road traffic safety, which is the quintessence of road transport. The author also shows selected research findings into main determinants influencing safety management in road transport. Moreover, the paper indicates necessary undertakings to increase road traffic safety.

7

Czas pracy kierowców autobusów w porze nocnej a stopień świadomości kierowców zawodowych oraz kadry nimi zarządzającej

84%

Andrzejczyk P., Bujak A.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2020

|

issue 2

33-38

EN

In the era of growing competitiveness and searching for ways to better use the resources possessed, proper use of drivers' working time is becoming an increasingly difficult challenge for transport companies. In order to make optimal use of drivers' working time, various concepts and solutions should be analyzed, looking for proven solutions that are adequate to current needs and conditions. This is particularly difficult for companies that transport people during night. Therefore, the purpose of the presented article is to identify the basic problems in the optimization of working time of professional drivers who transport people at night in relation to the legislation of the European Union and Poland. The study presents in a chronological order the basic changes concerning the professional activity of drivers, which took place within the European Union and Poland legislation. The article was created on the basis of the analysis of formal and legal documents and normative acts binding in the described area functioning within the legal system of the EU and Poland. Materials contained in the article are the basis for further research and reflection in the discussed area.

PL

W dobie rosnącej konkurencyjności i poszukiwania sposobów lepszego wykorzystania posiadanych zasobów właściwe wykorzystanie czasu pracy kierowców staje się coraz trudniejszym wyzwaniem dla przedsiębiorstw transportowych. Aby było możliwe optymalne wykorzystanie czasu pracy kierowców, należy przeanalizować różne koncepcje i rozwiązania, poszukując rozwiązań sprawdzonych, adekwatnych do aktualnych potrzeb i uwarunkowań. Szczególnie trudne staje się to do dla przedsiębiorstw, które wykonują transport osób w porze nocnej. Dlatego celem prezentowanego artykułu jest identyfikacja podstawowych problemów w zakresie optymalizacji czasu pracy kierowców zawodowych wykonujących transport osób w porze nocnej w odniesieniu do prawodawstwa Unii Europejskiej oraz Polski. W opracowaniu zestawiono w ujęciu chronologicznym podstawowe zmiany prawne dotyczące aktywności zawodowej kierowców, które miały miejsce w obrębie prawo- dawstwa Unii Europejskiej oraz Polski. Artykuł powstał na podstawie analizy dokumentów formalnoprawnych oraz aktów normatywnych obowiązujących w opisywanym obszarze, funkcjonujących w ramach systemu prawnego UE i Polski. Materiały zawarte w prezentowanym materiale są podstawą do dalszych badań i rozważań w omawianym obszarze.

8

The importance of the vehicle driver's cognitive processes in shaping road safety

84%

Krzewniak D.

Scientific Journal of the Military University of Land Forces

|

2021

|

vol. 53

|

issue 2(200)

285-302

PL

Przedmiotem artykułu jest bezpieczeństwo ruchu drogowego. Problematyka ta stanowi współcześnie aktualny i niezwykle ważny problem społeczny. Wynika to z faktu, iż rocznie na świecie śmierć na drogach ponosi ponad 1,3 mln ludzi, zaś w samej Polsce ginie ok. 3 tys. osób. Celem artykułu jest omówienie czynników kształtujących bezpieczeństwo ruchu drogowego, ze szczególnym uwzględnieniem czynnika ludzkiego i jego złożoności. Postawiono hipotezę zakładającą, że sprawność i charakter procesów poznawczych wpływa na aktywność człowieka podczas ruchu drogowego. Weryfikacji tak sformułowanej hipotezy posłużyły metoda analizy literatury przedmiotu i dostępnych danych statystycznych oraz metoda syntezy. W tekście przedstawiono charakterystykę najważniejszych procesów poznawczych oraz podjęto próbę analizy ich znaczenia dla właściwego funkcjonowania osoby kierującej pojazdem. Jest to kwestia, która wymaga szczególnego wyeksponowania w procesie budowania bezpieczeństwa ruchu drogowego. Badania naukowe i społeczna praktyka wskazują bowiem, że znaczna część zdarzeń drogowych stanowi konsekwencję niewłaściwego odbioru bodźców z otoczenia, przechowywania, przekształcania i wykorzystywania informacji, czyli szeroko rozumianych zaburzeń procesów poznawczych.

EN

The article addresses road traffic safety. The issue constitutes a contemporary and fundamental social problem. That is because over 1.3 million people die on roads annually globally, while in Poland alone about 3,000 people. The article aims to discuss the factors influencing road safety, emphasizing the human factor and its complexity. A hypothesis was made that the efficiency and nature of cognitive processes affect human activity during road traffic. The method of analyzing the subject literature and the available statistical data and the method of synthesis were used to verify the formulated hypothesis. The text presents the characteristics of the most important cognitive processes and attempts to analyze their significance for the proper functioning of the person driving the vehicle. It is an issue that requires particular emphasis in the process of building road safety. Scientific research and social practice indicate that a significant proportion of road accidents result from inappropriate reception of stimuli from the environment and storage, transformation, and use of information, i.e., broadly understood disorders of cognitive processes.

9

Routine maintenance as a main determinant of technical efficiency of a military vehicle resulting from the driver's duties

84%

Woźniak D., Ciekot Z.

Scientific Journal of the Military University of Land Forces

|

2020

|

vol. 52

|

issue 1(195)

154-170

PL

W artykule przedstawiono wybrane aspekty związane z podstawowym rodzajem obsługiwania technicznego pojazdów wojskowych, jakim jest obsługiwanie bieżące. Omówiono jego zasady organizacyjne w oparciu o obowiązujące wojskowe przepisy branżowe, ponadto scharakteryzowano podstawowe czynności kierowcy.

EN

The article presents selected aspects related to the primary type of technical maintenance of military vehicles, namely the routine maintenance. Its organizational principles have been discussed based on the applicable military industry regulations. Moreover, the basic driver’s duties have been characterized.

10

Kryterium oceny przyczyn wypadków drogowych według określonej grupy wiekowej kierowców w Polsce na podstawie wypadków drogowych w 2020 roku

67%

Podgórska A., Rajchel J., Kępa P.

Polityka i Społeczeństwo

|

2022

|

vol. 20

|

issue 4

261-276

PL

This research analyses the main causal factors that lead to road accidents. Particular focus has been on the demographics of drivers and in particular on the age group given that younger drivers account for the highest number of road safety-related incident/ accidents and fatalities. Other factors impacting road safety include the adequacy of the national driver training system, legislative requirements and organisational solutions for ensuring road safety. Behavioural and characteristics of drivers are considered as part of the causal analysis.

EN

Niniejsze badanie analizuje główne czynniki sprawcze, które prowadzą do wypadków drogowych. Szczególny nacisk położono na demografię kierowców, a zwłaszcza na grupę wiekową, biorąc pod uwagę, że młodsi kierowcy odpowiadają za największą liczbę incydentów/wypadków i ofiar śmiertelnych związanych z bezpieczeństwem drogo-wym. Analizie poddano także inne czynniki wpływające na bezpieczeństwo ruchu drogowego, takie jak adekwatność krajowego systemu szkolenia kierowców, wymagania prawne i rozwiązania organizacyjne zapewniające bezpieczeństwo ruchu drogowego. Zachowanie i cechy kierowców są brane pod uwagę jako część analizy przyczynowej.

11

Can the Tripartite ‘Driver-Car-Environment’ System Save Lives?

51%

Goncharova O.

Rocznik Administracji Publicznej

|

2018

|

vol. 4

219-231

PL

Celem artykułu jest zbadanie możliwości nietraumatycznego połączenia systemów różnych klas „kierowca/osoba” [K], „samochód” [S], „środowisko” [Ś] w jeden makrosystem „kierowca/osoba – samochód – środowisko” [K–S–Ś] dla zwiększenia bezpieczeństwa na drodze. Dokonano w nim analizy kluczowych problemów związanych z bezpieczeństwem na drodze w ujęciu kompleksowego systemu „kierowca – samochód – środowisko” [K–S–Ś] przeprowadzonej w kontekście podstawowych zasad postnieklasycyzmu oraz „myślenia w złożoności”. Po raz pierwszy wprowadzono złożony makrosystem nowego typu, wiążący systemy różnych klas w niezależną „całość” w oparciu o konceptualny model „całości w całości”. Hipoteza zakłada, iż główną przyczyną wypadków jest pewna niekompatybilność makrosystemu [K–S–Ś] systemów [K], [S], [Ś] powiązanych w nim z powodu ich przynależności do różnych klas (1), co prowadzi do wystąpienia krytycznej różnicy / krytycznego progu interakcji złożonych systemów należących do różnych klas (2). Za zwiększoną liczbę wypadków drogowych odpowiada współdziałanie systemów „różnej jakości” [K], [S], [Ś] w ramach pojedynczego makrosystemu. Nową jakość makrosystemu [K–S–Ś] determinuje charakter powiązań oraz pojawienie się spójności lub niedopasowania pomiędzy różnymi całościami w ramach jednego makrosystemu. Na podstawie metodologii bazującej na paradygmacie bezpieczeństwa stwierdzono konieczność rozwijania jako dziedziny nauki nietraumatycznego i ekologicznego powiązania podsystemów obejmujących wiele klas w jeden makrosystem z potężnym mechanizmem kontroli, jednak bez ich łączenia.

EN

The aim of the work is to investigate the possibility of a non-traumatic connection of systems belonging to different classes: ‘Driver/person’ [D], ‘Car’ [C] and ‘Environment’[ E] into a single macrosystem called ‘Driver/person–Car–Environment’ [D–C–E] for the purposes of ensuring road safety. The key aspects of the road-safety problem in the case of the complex ‘Driver–Car–Environment’ [D–C–E] system are considered in the context of the basic principles of post-non-classics and ‘thinking in complexity’. For the first time ever, the concept of a complex macrosystem of a new type is introduced, connecting systems of different classes into an independent ‘whole’ on the basis of the conceptual model of the post-non-classical ‘whole in a whole’; it is hypothesised that the main cause of accidents is a certain incompatibility within the [D–C–E] macrosystem of the systems [D], [C] and [E] connected within it in terms of their membership in different classes (1), which causes the emergence of a critical difference/critical threshold for the interaction of complex systems of different classes (2). The increase in the number of road traffic accidents is due to the interaction of the ‘different-quality’ systems [D], [C], [E] within a single macrosystem; the new quality of the macrosystem [D–C–E] is determined by the nature of the bonds and the emergence of consistency or mismatch between different integral elements in a single macrosystem. The need has been established to embrace the safety paradigm as a scientific branch on the basis of the methodology of a non-traumatic/ecological connection without combination of multiclass subsystems into a single macrosystem with a mega-control.

Refine search results

Wyzwania dla pracy kierowcy zawodowego w transporcie drogowym towarów

Zachowanie kierowcy w trudnej sytuacji drogowej

Znaczenie stanu narządu wzroku dla kierowcy

Wpływ reklamowych tablic świetlnych na koncentrację oraz warunki widzenia znaków i sygnałów drogowych kierowcy

Wybrane aspekty bezpieczeństwa przemieszczania komponentów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej transportem drogowym

Wpływ wybranych determinantów na zarządzanie bezpieczeństwem w transporcie drogowym

Czas pracy kierowców autobusów w porze nocnej a stopień świadomości kierowców zawodowych oraz kadry nimi zarządzającej

The importance of the vehicle driver's cognitive processes in shaping road safety

Routine maintenance as a main determinant of technical efficiency of a military vehicle resulting from the driver's duties

Kryterium oceny przyczyn wypadków drogowych według określonej grupy wiekowej kierowców w Polsce na podstawie wypadków drogowych w 2020 roku

Can the Tripartite ‘Driver-Car-Environment’ System Save Lives?