Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 10

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  Bieszczady
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
100%
PL
Eastern Slavonic cultures are often a conglomeration of patterns of several cultures, which resulted from the past. As Paul Ricouer said, the past is a place of our hidden identity, hurt by the greatest disaster of the twentieth century - bloody regimes. Nazism and bolshevism left their mark on the western world, whose painful consequences we still face today. Bieszczady is a part of Poland, which suffered particularly acutely during and after WWII. It is a place with a kind of a legend, becoming more and more appreciated, because of its tourist attractions, unspoiled nature, magical and largely virginal landscapes. This is a very important area for Slavonic identity, a place with a rich and troubled history - Bieszczady witnesses the actions of the Ukrainian InsurgentArmy and Operation “Vistula”. This article concerns this question, presents excerptsof interviews and memories of participants in those events and shows Bieszczady as a region of the heterogeneous Slavonic culture and a place of memory - both individual and collective.
PL
Artykuł uzupełnia lukę w stanie wiedzy o historii turystyki w Bieszczadach Zachodnich, prezentując jej początki w XIX w. Teren ten był rzadko odwiedzany i choć nie postrzegano go jako atrakcyjnego, początki turystycznej „eksploracji” sięgały XIX w. Analiza opiera się na relacjach pamiętnikarskich, wspomnieniach, artykułach prasowych oraz pierwszych przewodnikach turystycznych. W zachowanych relacjach Bieszczady jawią się jako dziki, nieprzystępny obszar, pozbawiony infrastruktury drogowej koniecznej dla podróżnych. Bieszczadzkie bezdroża pokonywano z pobudek sentymentalnych, towarzyskich, handlowych, religijnych i zdrowotnych, początkowo pieszo bądź konno.
EN
The article fills the gap in the knowledge of the history of tourism in the Western Bieszczady, presenting its beginnings in the 19th century. This area was rarely visited, as it was not perceived as attractive; the beginnings of tourist “exploration” date back to the 19th century. The analysis is based on diary accounts, memoirs, press articles and the first travel guides. In the preserved reports, the Bieszczady Mountains appear as a wild, inaccessible area, devoid of the road infrastructure necessary for travelers. The wilderness of Bieszczady was traversed for sentimental, social, commercial, religious and health reasons, initially on foot or on horseback.
PL
Infrastruktura turystyczna w Bieszczadach jest w miarę dobrze rozwinięta. Dawno już minęły czasy, kiedy jadąc w Bieszczady, trzeba było zabrać namiot i biwakować pod gołym niebem lub szukać miejsca „u gospodarza”. Choć nadal do dyspozycji jest szereg miejsc biwakowych, można odnaleźć tu również hotele dla gości przyzwyczajonych do wysokiego standardu. Duża liczba turystów odwiedzających Bieszczady spowodowała rozwinięcie sieci szlaków pieszych oraz oferty pobytowo-rekreacyjnej. Jednymi z najlepszych obserwatorów turystyki w Bieszczadach są przewodnicy beskidzcy, którzy pracując z grupami lub turystami indywidualnymi, mnóstwo czasu spędzają w obszarze badawczym i dlatego mogą profesjonalnie wyrazić swoje opinie i spostrzeżenia. Celem pracy było ukazanie i analiza infrastruktury turystycznej Bieszczadów. Opinię tę w autorskim kwestionariuszu ankiety przedstawili przewodnicy beskidzcy. W pracy przedstawiono wyniki badania ankietowego, przeprowadzonego na grupie 100 przewodników beskidzkich, spośród których aż 60% miało ponaddwudziestoletni staż pracy w zawodzie. W pracy zastosowano również wyniki kwerendy literatury przedmiotowej. Respondenci stwierdzili, że liczba oraz jakość szlaków pieszych są na dość dobrym poziomie. Z kolei jakość i liczba szlaków konnych i rowerowych zostały ocenione na poziomie dostatecznym i dopuszczającym.
EN
Tourist infrastructure in the Bieszczady Mountains is quite well developed. Still there are camp places, but a big number of good hotels/apartments have appeared lately. Tourist infrastructure in the Bieszczady Mountains has improved its offer and is getting better every year. Large number of tourists in Bieszczady influenced the region to develop networks of hiking trails, accommodation and recreational activities. The best observers of these changes are the Beskids Mountain guides. This group of people spend lot of time with tourists in the region and give their opinions and perceptions very professionally. The aim of the work was to present and analyze the tourist infrastructure of the Bieszczady Mountains. This opinion was presented by the Beskids guides in the author’s questionnaire survey. The work on the report was carried out using the author’s questionnaire on a group of 100 Beskids guides. These individuals are authorized and registered mountain guides with a minimum of 7 years’ experience. Additional subject literature was used to develop this report. Many experienced guides (more than 60%) had more than 20 years of experience in the study. They found that the quality and quantity of hiking trails is quite good. On the other hand, the quality and number of horse and bicycle trails is rather sufficient and acceptable. What is important and expected, according to the survey, interest of local authorities should be more intensive.
PL
Wykluczenie transportowe stanowi obecnie poważny problem społeczny, zwłaszcza w powiatach Beskidu Niskiego i Bieszczad. Dla lepszego zobrazowania tego zjawiska konieczna jest obserwacja zmian w sieci pozamiejskiego transportu publicznego, szczególnie zaś wyznaczenie obszarów, na których jego jakość uległa znacznemu pogorszeniu. Punkt wyjściowy badania stanowi rok 1990. Wtedy to z jednej strony gospodarka przestawiała się już na nowe wolnorynkowe zasady, z drugiej zaś w przewozach dominowały wciąż jeszcze przedsiębiorstwa PKS. Punkt końcowy badania stanowi początek 2019 r. W artykule przybliża się również tło opisywanych zmian. W ramach podsumowania dyskutuje się konsekwencje zaobserwowanych procesów oraz rekomenduje się, jak część ich negatywnych skutków zneutralizować.
EN
Transport exclusion is currently a serious social problem, especially in the counties of the Low Beskids and the Bieszczady Mountains. To better illustrate this problem, it is necessary to observe changes in the suburban public transportation network and, in particular, to identify areas where its quality has deteriorated significantly. The starting point of the research is the year 1990, when on the one hand, the economy was already shifting to the new free market principles, while on the other hand, PKS enterprises still dominated the public transport. The endpoint of the study is the beginning of the year 2019. The article also discusses the background of the described changes. The summary also includes the consequences of those processes as well as the recommendations on how to neutralise some of their negative effects.
Porównania
|
2012
|
vol. 11
167-182
PL
Głównym tematem twórczości Janusza Szubera są związki z Ziemią Sanocką, będącą onegdaj tyglem kultury polskiej, żydowskiej, rusińskiej, w mniejszej części – niemieckiej i włoskiej. Poeta występuje w roli „archiwariusza zabitego miasteczka”, tropi ślady przeszłości (głównie literackiej), przypomina dawne obyczaje ludowe i leksykę, kontempluje ikony, pisze o synkretyzmie religijnym i „świętych obcowaniu”. Choroba uniemożliwiła mu wędrówki po Bieszczadach. W wierszach przywołuje je z pamięci, posiłkuje się literaturą i mapami. Osobnym wątkiem, wartym jednak wspomnienia, jest towarzyszenie Ryszardowi Schrammowi w nostalgicznej „prywatnej podróży pamięci”. Szubera i Schramma połączyła tęsknota za Ziemią, którą uznali za swoją. Kluczem interpretacyjnym do ich tekstów może być geopoetyka i nostalgia.
EN
The following article presents the results of field survey from 2016-2017. Research work was carried out in the region of Duszatyn, Połonina Wetlińska and Przełęcz Bukowska. Considering palynological analyzes and flint material recorded in this area, they indicate human activity in the Neolithic period and Early Bronze Age. Moreover, the location of artefacts in the high parts of the mountains evidences the seasonal grazing of animals.
EN
The text is devoted to a group of settlers who after the Second World War chose the Bieszczady for their place of residence. The aim was to show the roots of the history of the Bieszczady settlement. As sources showed, not always moving to the Bieszczady Mountains was synonymous with an improvement of wellbeing. However, this was always a turning point in the individual’s life. The research used a variety of source materials, the most important including interviews with Bieszczady inhabitants and the unpublished competition diaries "My participation in the development of the Bieszczady Mountains" (1972). As the research showed, state propaganda was not without significance in the case of settlement in the Bieszczady. The text analyzes travel motivations and peripheral everyday life of the settlers.
PL
Tekst poświęcony jest grupie osadników, którzy po II wojnie światowej wybrali Bieszczady na miejsce zamieszkania. Celem było ukazanie oddolnej historii bieszczadzkiego osadnictwa. Jak pokazały źródła, nie zawsze przeprowadzka w Bieszczady była równoznaczna z polepszeniem bytu. Zawsze jednak była punktem przełomowym w życiu jednostki. W badaniach wykorzystane zostały różnego typu materiały źródłowe, do najważniejszych zaliczają się wywiady z mieszkańcami Bieszczadów i niepublikowane pamiętniki konkursowe „Mój udział w rozwoju Bieszczadów” (1972 r.). Jak pokazały badania, nie bez znaczenia w przypadku osadnictwa w Bieszczadach była propaganda państwowa. Tekst analizuje motywacje wyjazdowe oraz codzienność peryferyjną osadników.
EN
The paper presents a study on the diversity of different fractions of phosphorus in former agricultural (grassland) soils around a stockpile of mineral fertilizers in Tarnawa Wyżna (Bieszczady National Park). The main properties taken into consideration include basic soil analyses and extractions of phosphorus forms (Porg, Plab, P-Al, P-Fe, P-Ca). The total phosphorus content is calculated as the sum of organic and mineral phosphorus. The main aim of the study is to present the content of different forms of phosphorus in the profiles of typical grassland soils in Tarnawa Wyżna as well as to the spatial diversity of these forms in the uppermost soil horizons in relation to the basic properties of the soil. The results indicate that the analyzed soils are characterized by a distribution of phosphorus and its various fractions typical of slightly acidic Cambisols and grassland soils used for agricultural purposes.
PL
Celem pracy było przedstawienie zawartości różnych form fosforu (Ptot, Porg, P-Al, P-Fe, P-Ca, Plab) w profilu glebowym typowych gleb łąk porolnych w Tarnawie Wyżnej (Bieszczady Zachodnie) oraz zaprezentowanie przestrzennego zróżnicowania tych form w poziomach stropowych gleb w nawiązaniu do podstawowych właściwości gleby i występującego na tym terenie składowiska nawozów mineralnych. W toku badań laboratoryjnych oznaczono podstawowe właściwości gleby oraz wykonano szereg ekstrakcji form fosforu (Porg, Plab, P-Al, P-Fe, P-Ca). Całkowita zawartość fosforu została obliczona jako suma fosforu związanego we frakcjach mineralnej i organicznej. Badane gleby charakteryzują się zawartością fosforu typową dla gleb występujących w średnich szerokościach geograficznych oraz typowym rozkładem poszczególnych frakcji fosforu dla gleb słabo kwaśnych. Ponadto stwierdzono, że wpływ składowiska na ogranicza się do najbliższego sąsiedztwa pryzmy nawozów.
EN
The article introduces the principles of ecomuseum operating in the geographical space of the selected European regions. It presents the development of ecomuseums in Poland, especially in the Bieszczady and Beskid Niski Mountains. The following ecomuseums: "Trzy Kultury" -Three Cultures, "Hole" (in the Bieszczady Mountains) and "Beskidzkie Wędrowanie" - Hiking in the Beskids (in the Beskid Niski Mountains) have been selected for the purpose of analysis and evaluation of ecomuseum operating activities. The applied research method was MACDAB method which allowed for the identification of problems related to the ecomuseums' operations and for indicating what would improve the quality of ecomuseums as a single, coherent tourism product. The results show that the highest number of points was awarded to the "Trzy Kultury" Ecomuseum while the “Hołe" Ecomuseum scored the lowest. By the adopted criteria all of the analysed ecomuseums were classified in the second group, i.e. as having difficulties in adopting the principles of "the eco-museum model".In order to improve their operating activities the ecomuseums should develop a closer co-operation between one another and other similar centres in the country and abroad.  What is more, it is advisable to carry out more effective promotional and marketing activities like launching a common website, issuing joint promotional and advertising materials and developing partnerships with schools or entities involved in the organization of tour packages
PL
W artykule przedstawiono teoretyczne zasady funkcjonowania ekomuzeów w przestrzeni geograficznej wybranych regionów europejskich. Zaprezentowano rozwój ekomuzeów w Polsce, a w szczególności w Bieszczadach i Beskidzie Niskim. Do analizy i oceny funkcjonowania  wybrano następujące  ekomuzea – Trzy Kultury, Hołe (Bieszczady) oraz Beskidzkie Wędrowanie (Beskid Niski). W badaniach zastosowano metodę MACDAB, na podstawie której zidentyfikowano problemy związane z ich działalnością, a także wskazano na elementy, które poprawiłyby jakość ekomuzeów jako jednego, spójnego produktu turystycznego. Otrzymane wyniki wskazują, że najwyższą liczbę punktów otrzymało Ekomuzeum Trzy Kultury, zaś najniższą – Ekomuzeum Hołe. Według przyjętych kryteriów wszystkie z analizowanych ekomuzeów, znalazły się drugiej grupie tzn. wykazują trudności w przyjmowaniu zasad „wzorcowego ekomuzeum”.W celu poprawy działalności ekomuzea powinny w szerszym zakresie współpracować ze sobą i innymi podobnymi ośrodkami w kraju i za granicą.  Poza tym należałoby  uskutecznić działalność promocyjno – marketingową poprzez m.in. wspólną stronę internetową, wydawanie wspólnych materiałów promocyjno – reklamowych oraz współpracę ze szkołami czy podmiotami zajmującymi się  organizacją imprez turystycznych
EN
In the Interwar Period, the Western Bieszczady Mountains were not commonly viewed as attractive in terms of tourism. It was not until the 1930s that more attention was paid to this fragment of Western Carpathians. The change was materialized by the emergence of the Main Carpathian Trail, the last part of which was created in the above described region. The fragment of the red trail existed for only four years, which was time enough to arouse the interest of Polish mountain tourists in the area between Łupków Pass and Użok Pass. Since 1936, the coverage of the red trail in the Bieszczady Mountains was one of the requirements to obtain the Mountain Badge popularized by the Polish Tatra Society. Thanks to this organisation, new investments were made to facilitate touristic exploration of the terrain. However, till the very end of its existence, the fragment of the trail located in the Western Bieszczady Mountains was quite demanding for tourists since they had to cover the mountainous terrain which generally lacked adequate tourist facilities, especially proper accommodation. Tourists wishing to walk the trail needed to be well-equipped, skilled in the use of maps and able to plan their journey through 120 kilometres of wilderness. The lack of a good and widely available mountain guidebook largely hindered tourists’ plans. Therefore, a tourist hiking along the trail between 1935–1939 was largely dependent on few mountain hostels, shelters and even shepherd’s huts.
PL
Bieszczady Zachodnie w okresie międzywojennym nie należały do terenów powszechnie uznawanych za atrakcyjne turystycznie, dopiero pod koniec lat 30. XX w. zwrócono większą uwagę na potencjał drzemiący w tej części Karpat Wschodnich. Wyrazem tego stał się Główny Szlak Karpacki, którego ostatni odcinek uzupełniający lukę pomiędzy Głównym Szlakiem Zachodniobeskidzkim i Wschodniokarpackim wyznakowano właśnie na tym obszarze. Istniejący zaledwie cztery lata odcinek szlaku czerwonego włączał tereny rozciągające się pomiędzy Przeł. Łupkowską i Przeł. Użocką do kręgu zainteresowań turystów górskich. Od 1936 r. pokonanie bieszczadzkiego odcinka szlaku stało się jednym z kryteriów uzyskania „dojrzałości górskiej”, a więc zdobycia odznak turystyki kwalifikowanej Polskiego Towarzystwa Tatrzańskiego. Wkrótce staraniem Towarzystwa zaczęto inwestować w Bieszczadach, umożliwiając turystom szerszą „eksplorację terenu”. Jednakże aż do samego końca swego istnienia bieszczadzki odcinek Głównego Szlaku Karpackiego wymagał podjęcia wielodniowej wędrówki przez tereny niemalże dziewicze i pozbawione podstawowego zaplecza turystycznego, przede wszystkim dobrych miejsc noclegowych. Realia wędrowania wymagały od turysty dobrej znajomości terenu, umiejętności czytania map, a także zdolności do planowania wielodniowej wędrówki prowadzącej przez blisko 120 km bieszczadzkich bezdroży. Planowanie wycieczek górskich utrudniał brak dobrego i ogólnodostępnego przewodnika turystycznego. Turysta wędrujący przez Bieszczady Zachodnie w latach 1935–1939 musiał zatem polegać na nielicznych schroniskach, stacjach turystycznych domkach myśliwskich, a czasem szukać schronienia w zwykłych szałasach pasterskich.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.