Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 4

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  Tourist region
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

Wykorzystanie wskaźnika TTCI w ocenie konkurencyjności regionu turystycznego

100%
Rupik K.
Studia Ekonomiczne
|
2015
|
vol. 215
90-103
PL
Celem opracowania jest identyfikacja założeń metodologicznych konstruk-cji wskaźnika TTCI (Travel & Tourism Competitiveness Index) oraz wykorzystanie tego wskaźnika do określenia pozycji konkurencyjnej Polski jako regionu turystycznego wśród krajów sąsiednich. TTCI to jeden z najbardziej złożonych, syntetycznych indeksów wyko-rzystywanych w pomiarze konkurencyjności regionów turystycznych. W opracowaniu do-konano przeglądu wskaźników stosowanych w pomiarze pozycji konkurencyjnej regionu turystycznego, następnie zaprezentowano założenia metodologiczne wskaźnika TTCI oraz wyniki badań konkurencyjności Polski jako regionu turystycznego. W końcowej części opracowania przedstawiono syntetycznie zalety i ograniczenia wskaźnika TTCI.
EN
The paper refers to one of the most complex, synthetic index of the competi-tiveness of tourist regions, i.e. TTCI (Travel & Tourism Competitiveness Index). It con-tains methodological assumptions and findings of research in which TTCI has been ap-plied, focusing on the Polish competitiveness comparing with the rivals (including neighbouring countries).
2

Analiza przestrzennego zróżnicowania rozwoju turystyki w Polsce

84%
Rak G., Pstrocka-Rak M.
Wiadomości Statystyczne. The Polish Statistician
|
2011
|
issue nr 3
54-70
XX
Celem artykułu jest określenie stopnia rozwoju funkcji turystycznej w układzie powiatów, które z kolei ma doprowadzić do delimitacji regionów turystycznych. Autorzy przyjmują, że region turystyczny jest to część przestrzeni geograficznej, w której koncentruje się ruch turystyczny, zaś pełnienie przez region funkcji turystycznej oznacza fakt rozwijania w nim różnych form turystyki (Liszewski, 2009). Analizując lata pierwszego dziesięciolecia XXI w. zwraca uwagę okres 2003- 2008. Miał wtedy miejsce trend wzrostowy rozwoju turystyki mierzony liczbą korzystających z noclegów i udzielonych noclegów. Uznać można, że ma to związek z przyspieszeniem rozwoju ekonomicznego Polski po wejściu do Unii Europejskiej. Jego krańce wyznaczone są przez dwa okresy spowolnienia ekonomicznego w kraju i recesji na świecie. Interesujące jest więc, w jakim stopniu w różnych regionach Polski wykorzystano okres dobrej koniunktury. (fragment tekstu)
EN
The majority of significant Polish papers concerning the tourist regionalization of Poland are conceptually connected with tradition of physical geography, which focuses on the features of landscape. Thus the tourist flow is treated as a less important factor, whereas the qualities and attractions of the geographical environment are appreciated. This reason makes the functional and space-time analyses difficult. Therefore the authors made this paper which touches the problem of tourist regionalization of Poland based on statistics of tourist movement and tourist infrastructure. 21 regions were specified. The most important are: coastal region, Carpathian, Sudetian and four lakeland regions. (original abstract)
3
Publication available in full text mode
Content available

Dostępność transportowa regionu turystycznego w świetle badań ankietowych

84%
Milewski D.
Studia Ekonomiczne
|
2013
|
vol. 143
271-279
EN
The primary purpose of this paper is an evaluation of transport accessibility of the tourist region, with the example of the West Pomeranian Province, as an essential element exerting an influence on the development of the tourist movement in this region. The secondary purpose is an evaluation of the importance of factors which influence the choice of a given transport medium by tourists (e.g. cost, time, safety and comfort of travel, punctuality, possibility to take additional luggage), as well as an evaluation of travel conditions in the case of persons traveling with their own vehicle (e.g. road signalization, availability of gas stations, parking spaces and roadside restaurants, traffic and bad weather occurrences). The realization of the above-mentioned research goals was achieved on the basis of results of a conducted survey.
4
Publication available in full text mode
Content available

Wiedza, jej rodzaje i znaczenie dla budowania relacji w sektorze turystycznym

67%
Czernek K.
Studia Ekonomiczne
|
2014
|
vol. 182
135-144
EN
Nowadays the role of knowledge as an immaterial factor of gaining competitive advantage is more often stressed in the literature, however, rarely in terms of tourism, being one of the most important sectors of economy. The reason are, i.a., unfavorable determinants of knowledge management in the tourist sector (e.g. seasonality of economic activity) or limited interest in 'low-tech' sectors in the research on knowledge. In the article there were presented ways of understanding knowledge, its types and determinants - mainly barriers - of its transfer and absorption in the tourist sector and the ways of overcoming those barriers. The literature survey allowed to show how determinants of knowledge transfer and absorption affect relations between entities in tourist regions, therefore influencing also tourist regions competitiveness.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.