Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 16

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  supply chains
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
1
Publication available in full text mode
Content available

Sustainable Development - Implications for Logistics Management

100%
Maternowska M.
Logistics and Transport
|
2013
|
vol. 19
45-50
EN
Development of democracy and civil society connected with contemporary information technology and communications, increase in activities of social movements for protecting the rights of different groups - these are the reasons that enterprises are forced to verify the view on the profit maximization as the only aim of business activity. The belief that companies should participate in eliminating the civilization threats to which they contribute, becomes widely spread. This involves taking responsibility for the quality of life for present and future generations. The legitimacy of such requests is mainly due to the scale and scope of business activities within the supply chains and the impact they have on local communities’ life, the environment and the progress of civilization. The concept of triple bottom line (TBL) – one of the fundament of social business responsibility, is based on finding a balance between three dimensions - economy, ecology and ethics. TBL concept results from the paradigm of the sustainable development discussed in this article from the axiological and quality point of view. The subject of considerations will be sustainable development and its impact on logistics management.
2
Content available remote

European Pork Chains : the Role of Stakeholders in Diversification of Quality Management Systems

100%
Szymanowski W.
Olsztyn Economic Journal
|
2013
|
vol. 8
|
issue 1
13-33
EN
The paper presents the results of the diagnose concerning the characteristics of pork chains in 6 European Union countries: France, Greece, Spain, The Netherlands, Germany and Hungary. The aim of the paper is to present the differences and fragmentary character of the chains in the pork sector in Europe and diversification of demand for pork products in rapidly developing European markets. Determination of presence of differences in the quality management systems in 6 chosen European countries, i.e. France, Greece, Spain, The Netherlands, Germany and Hungary is the main hypothesis of the paper. Three of those differences apply to specialised pork chains (Spain, The Netherlands and Hungary) while the other three the regional pork chains (France, Greece and Germany). The nature of those chains results from the differences in utilisation of public and private quality management systems and the differences between inter-organisational quality management systems within the chains of supplies strengthening quality cohesion and safety between the links of the chain. The comparison of them allows formulating conclusions for reconstruction of the pork chains in Poland.
3

Dane, informacje i wiedza w łańcuchu dostaw

100%
Szymczak M.
Ekonomista
|
2015
|
issue 2
225-241
PL
Przedmiotem rozważań w artykule są przepływy informacyjne w łańcuchach dostaw, tzn. przepływy danych, informacji i wiedzy. Celem artykułu jest charakterystyka potrzeb przedsiębiorstw w zakresie danych, informacji i wiedzy, a także empiryczna analiza sposobów i uwarunkowań przetwarzania danych oraz tworzenia i rozwijania wiedzy w łańcuchach dostaw. Analiza oparta jest na wynikach badań ankietowych wśród przedsiębiorstw przeprowadzonych w 2012 r. Autor zwraca szczególną uwagę na kluczowe obszary analizy danych, podporządkowanie przetwarzania danych relacjom biznesowym, sposoby tworzenia i rozwijania wiedzy oraz zasadnicze działania przedsiębiorstw w tym zakresie. Zwraca także uwagę na poziom dojrzałości łańcucha dostaw, w którym funkcjonują badane przedsiębiorstwa.
EN
The paper discusses information fl ows within the supply chains, including the fl ows of data, information, and knowledge. The aim of the paper is to characterize the demand of enterprises with respect to data, information, and knowledge, as well as to analyze the ways and conditions of data processing and know-how development in the supply chains. The empirical analysis is based on the results of a survey made among enterprises in 2012. Special attention is devoted to the key areas of data analysis, subordination of data processing to business relations, creating and developing of knowledge, and the main actions taken by enterprises in this respect. The author also admits the role of the maturity of the supply chain in which the enterprise is functioning.
RU
Предметом рассуждений автора статьи являются информационные трансферты в цепях поставок, так называемые трансферты данных, информации и знаний. Автор характеризует потребности предприятий в области данных, информации и знаний, а также проводит эмпирический анализ способов и обусловленностей обработки данных и создания и развития знаний в цепи поставок. Анализ опирается на результаты анкетных исследований среди предприятий, проведенных в 2012 г. Особое внимание уделяется ключевым сферам анализа данных, зависимости обработки данных от ситуации в бизнесе, способам создания и развития знаний, а также главным направлениям действий предприятий в этой области. Автор обращает также внимание на уровень зрелости цепи поставок, в которой функционируют исследуемые предприятия.
4
Publication available in full text mode
Content available

Contemporary challenges in military logistics support

88%
Pawelczyk M.
Security and Defence Quarterly
|
2018
|
vol. 20
|
issue 3
85-98
EN
Nowadays, the most important factors that cause global market activity and have a big influence on logistics processes are: globalisation and rapid development of new technologies. In that environment, military logistics are operating incessantly alongside the supply of goods in times of war, peace and crisis. These logistics are focused on finding solutions for being more effective and economically profi table. Because of this, logisticians try to reduce costs and supply good faster, as well as trying to provide the right quality and service.. The current challenges in military logistics support have changed. The biggest challenge for all logistics processes is to provide services according to the 7R formula (right time, right product, right quantity, right condition, right place, right customer, and right price). A logistics leader is important for every operational mission. Thanks to the leader making quick and smart decisions, successful termination of a mission is possible. The article is based on the example of logistics support for the Polish contingent in Kosovo. In the light of the above, the aim of the article is to identify and estimate the situation of military logistics. The research problem is as follow: What are the biggest determinants of logistics processes in military area?
5
Publication available in full text mode
Content available

Post-covid-19 Supply Chains: Challenges and Prospects

88%
Kopishynska K., Umaieva D.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Zarządzanie
|
2022
|
issue 45
38-47
EN
The article examines the impact of COVID-19 on supply chains – the problems caused by the pandemic and the prospects that it opened up for further business development. The emergence and spread of COVID-19, as well as the quarantine measures became a significant challenge for the global economy. Despite the negative impact of the pandemic, it also opened up a number of opportunities for the development of companies and improvement of the existing drawbacks in their logistics activities. The aim of the study is to analyze supply chain disruptions, identify the main reasons for and consequences of these changes as well as propose directions for the future development of supply chains in the post-COVID-19 period. Overcoming the current crisis is an unprecedented challenge for the management team of all logistics players. The COVID-19 pandemic could be the starting point for global changes in the construction of supply chain systems, taking into account current trends such as digitalization, flexibility, localization, new types of delivery, etc
6
Publication available in full text mode
Content available

The Future of the European Logistics Centres as Nodal Objects of Intermodal Transport Infrastructure

88%
Lipińska-Słota A., Mindur M.
Logistics and Transport
|
2018
|
vol. 38
41-52
EN
The article describes the general characteristics of logistics centres. In particular, functions, types and characteristics of the model logistics centre were presented. The logistics centres associated in Europlatforms have been described, focusing on those countries where the number of centres is the largest, i.e. Germany, Spain, France and Italy. The factors determining the decision making regarding the selection of the optimal location of a logistics centre in Europe have been discussed, and also the places currently enjoying the greatest interest in the logistics industry have been shown. The development perspectives of Polish logistic facilities are presented and factors influencing the investment attractiveness of Poland are described.
7
Content available remote

Problem integracji systemów informatycznych w łańcuchach dostaw

75%
Fajfer P., Koliński A.
e-mentor
|
2012
|
issue 1 (43)
84-89
EN
Supply chain management enables the physical transfer of goods and information. During the transfer of goods in the logistics supply chain the information is modified. Therefore, information systems which benefit the business partners must ensure the integration of the different elements of the logistics supply chain. This article presents contemporary trends in the development of integrated information systems, and also focuses on the integration of information transferred between the two sides of logistics. The growing market requirements force companies to respond quickly to changes in demand for products and services. Therefore, the flow of information should ensure the reliability and timeliness of information and the speed of data transmission. Another objective of the article is to identify problems affecting the flow of information in the logistics chain of delivery, and to propose the improvements.
8
Content available remote

RELIABILITY PROVISION FOR SUPPLIES PLAN IN LOGISTIC CHAINS

75%
Tkach V.
LogForum
|
2012
|
vol. 8
|
issue 1
11-20
EN
Background: The economics globalization leaded to the growth of the number of international and global supply chains, possessing potentially vulnerable places due to the reason of their high duration and existence of cultural and other barriers between the participants of supply chains. Intensification of international competition, in its turn, conditioned the increase of supply intensity, reduction of logistic chains links number and decrease in them of material reserves. Potential instability and unreliability of supply chains as well as their vulnerability also increased. Methods: The basic aspects of supply reliability provision in logistic networks based on planning decisions were discussed. Results and conclusions: There is grounded the necessity for accounting in supply plans of integral qualities of logistic systems, their functioning modes and life cycles of their elements relations. There is suggested the instrument for planning of maneuvers in supply networks in conditions of indeterminacy of future parameters of demand and resources deficit.
9
Publication available in full text mode
Content available

Wybrane usługi finansowania działalności łańcuchów dostaw przez banki

75%
Wójcik K.
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
|
2023
|
issue 13
79-88
EN
The main objective of this article is to identify the forms of financing by banks for supply chains in the form of debt capital and offered bank guarantees that support supply chain financing. The fundamental problem to be solved is the disruptions in resource liquidity and access to supply chain financing in unfavorable economic conditions. The study reviews the supply chain financing services offered by selected banks and presents the involvement of banks in financing non‐financial industries participating in supply chains. Similarities and differences in supporting supply chain liquidity through bridge loans and pre‐financing loans are compared. The article presents the bank security of transactions in the supply chain through the mechanism of documentary letters of credit and various types of bank guarantees. The conclusions formulated based on the analysis results confirm the high and diverse engagement of banks in financing and securing supply chains.
PL
Głównym celem niniejszego artykułu jest identyfikacja form finansowania przez banki łańcuchów dostaw w postaci kapitału obcego oraz oferowanych gwarancji bankowych, wspierających finansowanie łańcuchów dostaw. Podstawowym problemem do rozwiązania są zakłócenia w płynności zasobów i w dostępie do finansowania łańcuchów dostaw w warunkach niekorzystnej sytuacji gospodarczej. W opracowaniu dokonano przeglądu usług finansowania łańcuchów dostaw, oferowanych przez wybrane banki oraz przedstawiono zaangażowanie banków w finansowanie branż niefinansowych, uczestniczących w łańcuchach dostaw. Porównano podobieństwa i różnice we wspieraniu płynności łańcuchów dostaw przez kredyt pomostowy i kredyt prefinansowy. Przedstawiono zabezpieczenie bankowe transakcji w łańcuchu dostaw poprzez mechanizm akredytywy dokumentowej oraz różne typy gwarancji bankowych. Wnioski sformułowane na podstawie wyników analizy potwierdzają wysokie i różnorodne zaangażowanie się banków: finansowe i zabezpieczające łańcuchy dostaw.
10
Content available remote

Distributive trade's significance in national economy

63%
Segetlija Z., Mesarić J., Dujak D.
LogForum
|
2015
|
vol. 11
|
issue 3
217-225
EN
Background: The paper analyzes a significance of distributive trade in contemporary national economies of select European countries (10) from the point of view of employment, gross value-added creation, supply chain establishment, and international expansion. A cause for the paper is a dissatisfactory level of economic development of certain transitional countries on one side and the high distributive trade shares (especially in the number of employees and in the GDP) on the other side. Methods: Distributive trade's significance for a country is analyzed entirely and segmental. The data collected by Eurostat and Deloitte are analyzed and depicted graphically via usual statistical methods (relative numbers, indices and shares, tabulation and graphical depictions). Results: The results of the research conducted should confirm a thesis on distributive trade's significance based on its shares in the economic structure; however, as an integrator in the value-creating chains, distributive trade has different significance for certain national economies, for the large-sized companies and groups (especially the retailing ones) are also expanded internationally, along with their supply chains. Conclusions: Distributive trade does not have an equal significance for the economic development in all countries. Equally, all the divisions within distributive trade do not have equal significance for the overall country's economy, as well as for a launch of its economic development. Nevertheless, it should be necessary to analyze concentration and internationalization in detail for the sake of an evaluation of distributive trade's significance as an integrator in value-creating chains. In that respect, some transitional countries observed do lag behind.
PL
Wstęp: W pracy zaprezentowana analizę handlu hurtowego i detalicznego we współczesnych gospodarkach narodowych wybranych krajów europejskich (10) z punktu widzenia zatrudnienia, tworzenie wartości dodanej brutto, tworzenia łańcucha dostaw oraz międzynarodowej ekspansji. Powodem rozpoczęcia prac był z jednej strony niezadowalający poziom rozwoju ekonomicznego niektórych państw, będących w okresie transformacji, z drugiej zaś strony duży udział tego handlu w gospodarce (szczególnie pod względem liczby zatrudnionych osób oraz udziału w tworzeniu PKB). Metody: Przeanalizowano znaczenie handlu detalicznego i hurtowego dla kraju w ujęciu całkowitym i częściowym. Dane pozyskane z Eurostat I Deloitte'a zostały poddane analizie statystycznej I zaprezentowane graficznie (wartości względne, wskaźniki i udziały, wykresy). Wyniki: Otrzymane wyniki pracy powinny potwierdzać tezę o istotności omawianego handlu w oparciu na udział w strukturze ekonomicznej, jednak jak integrator w łańcuchach tworzących wartość, handel ten ma różne znaczenie w różnych krajach oraz w zależności od wielkości przedsiębiorstw lub ich grup (szczególnie w przypadku handlu detalicznego), ze względu na ich zasięg międzynarodowy. Wnioski: Poddany analizie handel ma różne znaczenie dla rozwoju ekonomicznego w poszczególnych krajach. Poszczególne rodzaje handlu mają różne znaczenie w różnych krajach dla gospodarki narodowej jak również dla rozwoju gospodarczego. Niemniej jednak należałoby przeanalizować koncentrację i internacjonalizację handlu detalicznego w celu określenie bezpieczeństwo rozwoju znaczenia badanego handlu, jako integratora łańcuchów tworzących wartość dodaną. Pod tym względem pominięto niektóre kraje będące w okresie transformacji.
11
Content available remote

PRODUCT RETURNS MANAGEMENT IN THE CLOTHING INDUSTRY IN POLAND

63%
Jeszka A. M.
LogForum
|
2014
|
vol. 10
|
issue 4
433-443
EN
Background: The aim of this study is to identify and define on the basis of the literature the principal external and organizational factors and check to what extent they affect the efficiency of returns management as well as any resultant savings. The author proposes a conceptual model which correlates the results of returns management as well as savings with the main determinants identified on the basis of the literature. Then, in the operationalisation phase of the model, the dependent and independent variables were defined in the form of constructs. In accordance with the adopted model, individual constructs were measured based on standardised interviews. Materials and methods: The results of returns management and any savings generated by this process are affected by certain determinants which are described in the literature. The adopted model included external factors, such as the cooperation of retailers with logistics operators and suppliers, the exchange of information in the supply chain, and organizational behaviour (experience of employees); as well as organizational factors related to the flow of information and IT systems. Due to financial and organisational restrictions, the originally planned representative sample of retail chains was limited to the regions of Wielkopolska and Lubuskie. In the end, 105 interviews were analysed. Results: The results obtained in the research sample confirm assumptions about the possible potential savings that can be achieved as a result of appropriately conducted corporate policies in the area of reverse logistics. A correlation was also revealed between the experience and competencies of staff and the efficiency of returns management. Conclusions: Research into the factors affecting the efficiency of returns management and any savings resulting from returns management policies have not been conducted in Poland to date. The present study contributes to the growing trend of research into the logistics of product returns. It emphasises the role of cooperation in the supply chain, the experience and competencies of employees and the importance of computerization of the process as well as the impact of those factors on the efficiency of returns management and any potential savings.
PL
Wstęp: Celem niniejszego studium było zdefiniowanie na podstawie literatury głównych czynników (zewnętrznych i organizacyjnych) i sprawdzenie, które z nich wpływają na efektywność zarządzania procesem zwrotów produktów oraz oszczędności, które z tego tytułu można uzyskać. Zaproponowano model koncepcyjny, który wiąże korelacyjnie wyniki zarządzania procesem zwrotów produktów oraz oszczędności z wyłonionymi na podstawie literatury głównymi determinantami. Następnie w fazie operacjonalizacji modelu – zdefiniowano zmienne objaśniające i zmiennych objaśniane w postaci konstruktów. Dokonano pomiaru poszczególnych konstruktów zgodnie z przyjętym modelem na podstawie wywiadów standaryzowanych. Materiał i metody: Teoretycy zarządzania podejmują próby uchwycenia zależności pomiędzy wpływem określonych czynników na wybrane wskaźniki odzwierciedlające miary efektywności prowadzonej działalności lub w węższym ujęciu – określonego obszaru tejże działalności. Na wyniki zarządzania procesem zwrotów produktów i oszczędności w tym zakresie wpływ mają określone i opisane w literaturze determinanty, w modelu ujęto: zewnętrzne czynniki tj. współpraca detalisty z operatorem logistycznym i dostawcą oraz wymiana informacji w łańcuchu dostaw, zachowania organizacyjne (doświadczenie pracowników,) oraz czynniki organizacyjne tzn. związane z przepływem informacji system IT. Planowaną reprezentatywną próbę sieci handlowych ze względów finansowych oraz organizacyjnych ograniczono do województwa Wielkopolskiego i Lubuskiego. Ostatecznie analizie poddano 105 wywiadów. Wyniki: Studia w zakresie czynników mających wpływ na efektywność zarządzania procesem zwrotów produktów i oszczędności wynikających z polityki zarządzania zwrotami nie były dotąd przeprowadzane w Polsce. Przeprowadzone studium wnosi wkład w rozwijający się nurt badań nad logistyką zwrotów i podkreśla rolę detalistów oraz współpracy w łańcuchu dostaw w tym zakresie. Na podstawie wyników w badanej próbie potwierdziły się przypuszczenia na temat możliwych potencjalnych oszczędności uzyskiwanych dzięki odpowiednio prowadzonej przez korporacje handlowe polityce w zakresie logistyki zwrotów. Występuje także zależność między współpracą detalisty z operatorami logistycznymi i dostawcą a możliwością uzyskania oszczędności.
12
Content available remote

Działania grup producentów owoców i warzyw poprawiające konkurencyjność w łańcuchu dostaw żywności

63%
Adam P., Piotr S.
Journal of Agribusiness and Rural Development
|
2015
|
issue 2(36)
267-272
EN
One of the important problems of Polish agriculture is insuffi cient state horizontal integration of agricultural producers. Identifi cation of factors that affect the improvement of the competitiveness of producer groups in the food chain can help in the development of such entities. The aim of the publication is to present activities that should improve competitiveness in the food chain which are undertaken by groups of raw materials producers on the example of fruit and vegetable producers groups operating in Kujawsko-Pomorskie region. In studies the method of participant observation interview were used. The measurement was conducted in late April and May 2013 and included 19 leaders of producer groups. According to them the most important factor infl uencing the market position of the groups in the food chain, was the high quality of the manufactured goods in farms affi liated farmers. Few respondents identifi ed marketing as an opportunity to strengthen the competitive advantage of producer groups in the food supply chain. This is due to the fact that farmers are far removed in the supply chain from consumers with whom they have contact only in the form of market random retail.
PL
Jednym z ważniejszych problemów polskiego rolnictwa jest niewystarczający stan integracji poziomej producentów rolnych. Rozpoznanie czynników wpływających na poprawę konkurencyjności grup producentów w łańcuchu dostaw żywności może pomóc w rozwoju tego typu podmiotów. Celem publikacji jest przedstawienie działań poprawiających konkurencyjność w łańcuchu dostaw żywności, które są podejmowane przez grupy producentów surowców żywnościowych na przykładzie grup producentów owoców i warzyw w województwie kujawsko-pomorskim. W badaniach zastosowano metodę wywiadu z obserwacją uczestniczącą. Pomiar przeprowadzono na przełomie kwietnia i maja 2013 roku i objęto nim 19 liderów grup producenckich. Według nich najważniejszym czynnikiem wpływającym na pozycję rynkową grup była wysoka jakość produkowanych surowców w gospodarstwach zrzeszonych rolników. Niewielu respondentów wskazało na działania marketingowe jako możliwość wzmocnienia przewagi konkurencyjnej grup producenckich w łańcuchu dostaw żywności. Wynika to z faktu, że rolnicy są oddaleni w łańcuchu dostaw od konsumentów, z którymi kontakt rynkowy mają tylko w formie przypadkowej sprzedaży detalicznej.
13
Publication available in full text mode
Content available

Łańcuchy dostaw branży e-commerce w obliczu globalizacji. Przykłady firm Amazon i Alibaba Group

63%
Hązła M., Jahns M.
Zeszyty Studenckie Wydziału Ekonomicznego „Nasze Studia”
|
2022
|
issue 12
105-116
EN
The article characterises the specificity of e-commerce supply chains in the face of globalisation. The e-commerce industry is significantly different from traditional retail due to the need to handle all links of the supply chain, a higher percentage of returned goods and the growing expectations of consumers around the world in terms of speed of delivery. Next, using case studies of Amazon and Alibaba Group, key issues related to the scale of operations, supply chain operating systems, warehouses, deliveries and future prospects of both were described. This has enabled the main strengths and differences of these e-commerce market giants to be highlighted. The main observation is the high degree of innovation of both companies, but relating to different spheres of their activities. Amazon's innovation focuses mainly on technical solutions and increasing the company's efficiency and competitiveness, while in the case of the Alibaba Group it manifests itself through the use of a network approach and establishing business relations with many entities as well as skilful use of outsourcing. This is probably related to cultural differences between the United States and China, which allows for an assumption that in the near future both companies will be able to maintain a dominant position on their home markets.
PL
W artykule scharakteryzowano specyfikę łańcuchów dostaw branży e-commerce w obliczu globalizacji. Branża e-commerce istotnie różni się bowiem od tradycyjnego handlu detalicznego ze względu na konieczność obsługi wszystkich ogniw łańcucha dostaw, wyższy odsetek zwracanych towarów oraz rosnące oczekiwania konsumentów na całym świecie odnośnie szybkości dostaw. Następnie, wykorzystując studia przypadków Amazona i Grupy Alibaba opisane zostały najważniejsze zagadnienia związane ze skalą działalności, systemami obsługi łańcuchów dostaw, magazynami, dostawami oraz perspektywami na przyszłość obydwu z nich. Umożliwiło to podkreślenie głównych atutów i różnic tych potentatów rynku e-commerce. Głównym spostrzeżeniem jest wysoki stopień innowacyjności obu firm, jednak odnoszący się do różnych sfer ich działalności. Innowacyjność Amazona skupia się głównie na rozwiązaniach technicznych i podnoszeniu wydajności oraz konkurencyjności firmy, podczas gdy w przypadku Grupy Alibaba przejawia się ona poprzez wykorzystanie podejścia sieciowego i nawiązywanie relacji biznesowych z wieloma podmiotami a także umiejętne korzystanie z outsourcingu. Prawdopodobnie ma to związek z różnicami kulturowymi pomiędzy Stanami Zjednoczonymi i Chinami, co pozwala domniemywać, że w najbliższej przyszłości obydwie firmy będą w stanie zachować dominującą pozycję na ich rynkach macierzystych.
14
Content available remote

The main areas of methodological reflection in the supply chains research

63%
Ciesielski M., Konecka S.
LogForum
|
2019
|
vol. 15
|
issue 3
351-361
EN
Background: The most important contemporary methodological problems in the study of supply chains include creating and verifying hypotheses and theories as well as selecting appropriate research schemes. An acceptance of the different ways to explain problems (induction, deduction or abduction) is key. It should be remembered that interesting and useful results can be achieved only with well-formulated questions and research problems. All of these issues relate to the need to strengthen methodological rigor within the research into supply chains. Methods: The primary method employed in this article is critical analysis. This article focuses on the most important issues related to the construction of a theory and its verification, as well as the issue of the pattern of research and the cognitive scheme. In addition, the issue of the correctness of definitions has been developed, as these are often wrongly formulated and do not fulfil their role. Results: The main purpose of this article is to indicate that supply chain research requires a change in the general model of scientific practice, assigning a higher rank to replication research and increasing the role of scientific criticism. Potential drivers of supply chain research are all types of reasoning: deduction (reasoning, checking), reduction and its special case induction (translation, command), and the systematization of knowledge. The knowledge gained from this research is so extensive and varied that its further development is possible through refutation, i.e. thesis making, defence and falsification. The aim of this article is also the systematization and analysis of theories and methodological assumptions in the area of supply chain management. Conclusions: The analysis points to a need to structure the definitions of supply. What needs to be established is a set of basic theories useful in the study of supply chains and the assessment of the assertions formulated with regards to hypotheses. The improvement of methodological assumptions, as well as the search for methodological elements useful in this study, need to be continuously ensured. The scope of the theories used in the research should be broadened, but at the same time, new theories should be examined which also pertain to their usefulness in explaining and creating the concept and practical recommendations. It is suggested that research on supply chains needs to be approached in a slightly broader way than has been done so far in the literature. The methodology is recognized as a system of analysis in a particular area of study or activity. Therefore, the majority of publications retrieved according to this key word refer only to examples of the use of particular methods, tools for researching supply chains, or only some aspects of its functioning. However, methodology can also be understood as a philosophy of science. This approach to supply chain research methodology is an important research gap and a new view on supply chain management .
PL
Wstęp: Do najważniejszych, współczesnych problemów metodologicznych w badaniach łańcuchów dostaw należą: tworzenie i sprawdzanie twierdzeń oraz teorii i wybór schematów badania. Kwestią krytyczną jest też akceptacja sposobów wyjaśniania (indukcja, dedukcja lub abdukcja). Trzeba przy tym pamiętać, iż wartościowe rezultaty można uzyskać tylko przy dobrze sformułowanych pytaniach i problemach badawczych. Wszystkie wymienione kwestie wiążą się z potrzebą wzmocnienia rygoryzmu metodologicznego w badaniach związanych z łańcuchami dostaw. Metody: W artykule podstawową metodą jest analiza krytyczna. Wyniki: Dokonano systematyzacji i analizy teorii i założeń metodologicznych w obszarze zarządzania łańcuchami dostaw. Wnioski: Analiza dowodzi, że wpierw należy zlikwidować bałagan w definiowaniu łańcuchów dostaw. Można odwołać się do teorii grafów i używać prostej definicji: zbiór przedsiębiorstw i relacji między nimi, w którym firmy są dla siebie dostawcami i odbiorcami. Trzeba także rozwijać zbiór podstawowych teorii przydatnych w badaniach łańcuchów dostaw i ocenić poziom asercji formułowanych hipotez. Należy stale dbać o ulepszanie założeń metodologicznych i szukać elementów metodologii przydatnych dla omawianych badań. Warto zwiększać zakres teorii wykorzystywanych w badaniach. Ale jednocześnie należy ustalić pochodzenie wykorzystywanych i nowych teorii i ich przydatność w procesie wyjaśniania i tworzenia koncepcji oraz rekomendacji dla praktyki.
15
Publication available in full text mode
Content available

Odmienność postrzegania wartości dodanej dla firm i wartości dla klienta w łańcuchu dostaw

54%
Barczak P.
Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie
|
2018
|
vol. 49
|
issue 4
75-82
EN
Demand creates supply chains. They adapt to consumer behavior. Emotions, loyalty and satisfaction are important factors in supply chains. Entrepreneurs must control their emotions. Their behavior is dominated by economic factors, not emotions. Dualism of behavior in supply chains determines different methods of value measurement. The article presents a model of building added value and value for the customer in supply chains.
PL
Popyt tworzy łańcuchy dostaw. Dostosowują się one do zachowań konsumentów, a emocje są ważnym elementem gry rynkowej. Lojalność i satysfakcja w istotny sposób wzmacnia łańcuchy dostaw. Przedsiębiorcy muszą kontrolować swoje emocje. W ich zachowaniu dominują czynniki ekonomiczne, a nie emocje. Dualizm zachowań w łańcuchach dostaw determinuje powstawanie różnych form wartości. W artykule przedstawiono model budowania wartości dodanej i wartości dla klienta w łańcuchach dostaw oraz zaproponowano metody pomiaru wartości.
16
Content available remote

COMPETITIVE BEHAVIOUR IN SUPPLY CHAINS

51%
Matulewski M., Konecka S.
LogForum
|
2014
|
vol. 10
|
issue 2
125-133
EN
Background: The article deals with the results of literature and empirical research into competitiveness and behaviour of entities in supply chains. Methods: A research hypothesis has been formulated that both partnership as well as dominance relations occur between enterprises functioning as suppliers-consignees. In order to verify the hypothesis a survey was completed in 2012. It encompassed 116 enterprises (manufacturers - 33, service providers - 32 and sellers - 24 as well as enterprises selling goods and providing services - 27) of which 54 were large, 26 medium and 36 were small enterprises. Competitive behaviour in supply chains has been identified and analysed. Furthermore, the authors intended to identify, reveal and examine possible interdependences between competitive behaviour and behaviour typical of supply chain strategies. Results and conclusions: The analysis of survey results revealed a tendency to preserve equilibrium between a chain leader and dependent enterprises. It may be easily justified in practice as on the one hand there is a need to keep the supply chain competitive and on the other hand to avoid the interruptions, which could occur as a result of elimination of dependent enterprises.
PL
Wstęp: W artykule dokonano oceny konkurencyjności i zachowań podmiotów w sieciach dostaw na podstawie przeprowadzonych badań literaturowych i empirycznych. Metody: Postawiono hipotezę badawczą: w relacjach pomiędzy przedsiębiorstwami w układzie dostawca-odbiorca występuje zarówno partnerstwo, jak i dominacja. W celu zweryfikowania hipotezy w 2012 roku przeprowadzono badania ankietowe, które objęły 116 przedsiębiorstw (firmy produkcyjne - 29%, usługowe - 28% oraz firmy handlowe). Badanie przeprowadzono w 54 firmach dużych, 26 średnich i 36 małych. Zidentyfikowano i przeanalizowano zachowania konkurencyjne w sieciach dostaw. Ponadto celem tych badań było wykazanie i rozpoznanie ewentualnych zależności między zachowaniami konkurencyjnymi a zachowaniami występującymi w strategiach sieci dostaw. Wyniki i wnioski: Analiza ankiet wykazała tendencję zmierzającą do zachowywania równowagi między liderem a podmiotami zależnymi w sieci. Znajduje to uzasadnienie praktyczne, gdyż istnieje konieczność utrzymania konkurencyjność sieci dostaw przy jednoczesnym uniknięciu jej załamania, które mogłoby nastąpić w wyniku wyeliminowania podmiotów zależnych.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.