Full-text resources of CEJSH and other databases are now available in the new Library of Science.
Visit https://bibliotekanauki.pl

Results found: 2

first rewind previous Page / 1 next fast forward last

Search results

Search:
in the keywords:  układ regionalny
help Sort By:

help Limit search:
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
PL
W dobie intensywnego postępu technologicznego, postępującej globalizacji i wzrastającej konkurencyjności coraz większego znaczenia nabierają nowoczesne usługi, które stają się niezbędne w rozwoju współczesnej gospodarki. Celem artykułu jest: (1) próba identyfikacji nowoczesnych usług w oparciu o współczesną literaturę przedmiotu, (2) charakterystyka poziomu rozwoju nowoczesnych usług w Polsce, (3) analiza zróżnicowania poziomu rozwoju usług nowoczesnych w Polsce w układzie województw. Dane wykorzystane w analizie pochodzą z banku danych lokalnych Głównego Urzędu Statystycznego oraz Eurostatu. W pracy wykorzystano wskaźnik syntetyczny Perkala, analizę korelacji oraz analizę skupień. Wyniki badań prowadzą do wniosku, że w ujęciu całościowym wysokim poziomem rozwoju usług nowoczesnych charakteryzują się województwa: mazowieckie oraz małopolskie, dolnośląskie i pomorskie. Niskim poziomem usług nowoczesnych cechują się przede wszystkim słabe gospodarczo województwa wschodniej Polski oraz województwa: lubuskie i świętokrzystkie. Regionalny rozkład wartości wskaźnika syntetycznego poziomu rozwoju usług nowoczesnych w wyraźny sposób nawiązuje do rozkładu ogólnego poziomu rozwoju społeczno-gospodarczego województw.
PL
Przedmiotem opracowania jest ukazanie podstawowych uwarunkowań zmian zachodzących na rynku przewozów kolejowych w Polsce w układzie regionalnym. Analizę statystyczną przeprowadzono w podziale na województwa. Dla Polski charakterystyczne są znaczne różnice regionalne w wykorzystaniu kolei jako środka transportu. Poszczególne województwa różnią się między sobą parametrami sieci kolejowej, sposobem i zakresem jej wykorzystania, gęstością linii kolejowych oraz lokalizacją stacji. Analiza statystyczna wykazała, że wysoki stopień aktywności ekonomicznej i społecznej ludności sprzyja lepszemu wykorzystaniu kolei. Istnieje również zakres sprzężenia zwrotnego. To właśnie kolej pozytywnie wpływa na wzrost PKB regionu, przeciwdziała wykluczeniu społecznemu i bezrobociu.
EN
The subject of the study is to show the basic conditions of changes that are taking place on the rail transport market in Poland in the regional system. The statistical analysis was conducted by provinces. Significant regional differences in the use of railways as a means of transport are characteristic for Poland. Individual voivodships differ in terms of the parameters of the railway network, the manner and scope of its use, the density of railway lines, and the location of stations. Statistical analysis has shown that a high degree of economic and social activity of the population is conducive to better use of railways. There is also a feedback loop here. It is the railway that has had a positive impact on the growth of the region's GDP, counteracting social exclusion and unemployment.
first rewind previous Page / 1 next fast forward last
JavaScript is turned off in your web browser. Turn it on to take full advantage of this site, then refresh the page.