Search results

1

Wpływ jakości olejów silnikowych na zanieczyszczenie powietrza atmosferycznego składnikami spalin emitowanymi przez pojazdy samochodowe

100%

Kulczycki A.

Studia Ecologiae et Bioethicae

|

2016

|

vol. 14

|

issue 3

239-246

EN

This paper discusses the effects of engine oil on the CO2 emissions by motor vehicles. The relationship between engine lubrication and fuel consumption and CO2 emission is presented. The paper focused on the analysis of the influence of rheological properties of engine oil over a wide range of temperature and pressure on the frictional resistance of engine components. It is possible to apply the previously developed for boundary lubrication relationship to the quantitative description of changes in oil viscosity due to temperature and pressure changes. It is indicated that the use of this dependence will allow better control of the rheological properties of engine oils so as to achieve the smallest possible energy loss in terms of engine operating conditions, to overcome the frictional resistance of engine parts and consequently reduce fuel consumption and subsequent CO2 emission to atmospheric air.

PL

Artykuł porusza zagadnienia wpływu oleju silnikowego na wielkość emisji CO2 przez pojazdy samochodowe. Przedstawiono związki między smarowaniem silników, a zużyciem paliwa i emisją CO2. Skupiono się na analizie wpływu własności reologicznych oleju silnikowego w szerokim zakresie temperatury i ciśnienia na opory tarcia elementów silnika. Przedstawiono możliwość zastosowania opracowanej wcześniej dla tarcia granicznego zależności do ilościowego opisu zmian lepkości oleju na skutek zmian temperatury i ciśnienia. Wskazano, że zastosowanie tej zależności umożliwi lepsze sterowanie własnościami reologicznymi olejów silnikowych, tak aby uzyskać w możliwie szerokim zakresie warunków pracy silników najmniejsze straty energii na pokonywanie oporów tarcia elementów silnika, a w konsekwencji zredukować zużycie paliwa i idącą za tym emisję CO2 do powietrza atmosferycznego.

2

Wybrane zagadnienia poprawy składu spalin emitowanych przez pojazdy samochodowe poprzez dobór struktury chemicznej paliw silnikowych

100%

Kulczycki A.

Studia Ecologiae et Bioethicae

|

2016

|

vol. 14

|

issue 3

229-237

EN

The paper presents selected issues for improving the composition of exhaust gases emitted by combustion engines by selecting the chemical structure of engine fuels. It focuses on the most important for the air quality issues of NOx and PM emissions by road transport. The mechanism of combustion is determined and new theorie of energetic description of chemical reactions is introduced. This theory takes into account the influence of the chemical reactions environment on its course. It has been formulated thesis that the chemical structure of the fuel affect the distribution of energy in the volume of the combustion chamber of the piston engines and consequently the formation of environmentally harmful components of the exhaust gas. Based on this theory, selected results of research on the combustion of microemulsifying fuels and vegetable oil were verified by verifying the pre-formulated thesis.

PL

Artykuł przedstawia wybrane zagadnienia poprawy składu spalin emitowanych przez pojazdy samochodowe poprzez dobór struktury chemicznej paliw silnikowych. Skupiono się na najistotniejszych z punktu widzenia jakości powietrza w aglomeracjach miejskich zagadnieniach redukcji emisji NOx i PM przez środki transportu. Przybliżono mechanizm spalania, wprowadzając nowe teorie energetycznego opisu reakcji chemicznych, uwzględniające wpływ środowiska reakcji na jej przebieg. Sformułowano tezę, że określone cechy struktury chemicznej paliwa mają wpływ na dystrybucję energii w objętości komory spalania silników tłokowych i w konsekwencji na powstawanie niekorzystnych dla środowiska naturalnego składników spalin. Opierając się na tej teorii zinterpretowano wybrane wyniki badań spalania paliw mikroemulsyjnych oraz oleju roślinnego weryfikując wstępnie sformułowaną tezę.

3

Wpływ emisji energii dźwiękowej ze szlaków komunikacyjnych i innych miejsc konsumpcji energii na zdrowie ludzi

63%

Kaźmierczak U., Kulczycki A.

Studia Ecologiae et Bioethicae

|

2012

|

vol. 10

|

issue 1

87-100

EN

This article aims to draw attention to the hitherto unexplored and scarcely noticed problem of the effects of the consumption of increasing amounts of energy to human health and ecosystems exposed to emissions processed in the phase of energy consumption. Ever-increasing amounts of energy are consumed in relatively small areas of highways. Reference is made to the results of pioneering research on the impact of emitted sound energy by transport routes and by industrial noise on human health (Borzyszkowski 2010). This was clearly found to increase in people exposed to prolonged acoustic wave energy. The results of the effect of noise on human health clearly indicate the need for further research in this field. It should be emphasized that although the research and evaluation conducted by the Institute for Environmental Protection and Proeko CDM Ltd., which have been presented in this article, are pioneering and include an analysis of the cause-and-effect phenomenon, they do not, however, indicate the mechanism of the effect of noise on human health. The category rating of disease symptoms caused by the noise indicates that the key to clarifying the influence of the energy supplied to the organisms of people on the way of acoustic waves on their health may be forced supplied energy changes of biochemical reactions occurring in humans.

4

Wpływ emisji energii z terenów zurbanizowanych i szlaków komunikacyjnych na zmiany w rozwoju ekosystemów w ich otoczeniu

63%

Kaźmierczak U., Kulczycki A.

Studia Ecologiae et Bioethicae

|

2012

|

vol. 10

|

issue 2

73-85

EN

This article aims to draw attention to the hitherto unexplored and scarcely noticed problem of the effects of the consumption of increasing amounts of energy to human health and ecosystems exposed to emissions processed in the phase of energy consumption. Ever-increasing amounts of energy are consumed in relatively small urban areas, in communication routes and in airport areas. As far as Poland is concerned, these areas represent less than 10% of the country. For such a small area the energy consumed is converted to other forms of energy, much of which is emitted into the environment. These emissions primarily include heat and various forms of mechanical energy, mainly that of acoustic waves. It studies the effect of noise on the health of people living in the vicinity of highways, as well as studies of ecosystems in the surrounding routes. There is still no explanation for the reasons for this phenomenon, as research in this area has been mainly carried out at the level of statistical analysis. The article has pointed out the possible causes of this phenomenon. The new theory of catalysis demonstrates the effect of mechanical energy input on the direction and rate of chemical reactions. This effect can also be significant in the case of biochemical reactions. Finally, the paper points out the need and direction of research, conducted at various levels, to determine and explain the environmental effects of increasing energy consumption, other than the greenhouse one.

5

Wybrane zagadnienia wpływu procesów tribologicznych w środkach transportu drogowego na stan środowiska

51%

Kulczycki A., Kaźmierczak U., Kałużny J., Dzięgielewski W.

Studia Ecologiae et Bioethicae

|

2018

|

vol. 16

|

issue 1

83-90

EN

his article investigates the issue of the environmental impact of car transport. This topic is discussed in the context of tribological processes, which result in increased fuel consumption and consequently increased emissions of exhaust gas components. Based on data found in the literature, the share of frictional resistance in the total fuel consumption of individual cars, trucks and buses was determined. Using statistical data for Poland, the effects of friction processes in individual vehicle groups on the annual CO2 emissions from transport vehicles were also determined. The final part of the paper presents the results of the preliminary research on the possibility of lowering the friction resistance in various friction nodes found in motor vehicles by introducing carbon nanomaterials into the lubricating oils.

PL

Artykuł poświęcony jest zagadnieniom uciążliwości transportu samochodowego dla środowiska. Problematyka ta omówiona jest w kontekście procesów tribologicznych, których efektem jest zwiększone zużycie paliwa i w konsekwencji zwiększona emisja składników gazów spalinowych. Na podstawie danych literaturowych określono udział oporów tarcia w poszczególnych zespołach samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów w sumarycznej konsumpcji paliwa. Wykorzystując dane statystyczne dla Polski określono wpływ procesów tarcia w poszczególnych grupach pojazdów na roczną emisję CO2 ze środków transportu. W końcowej części artykułu przedstawiono wyniki wstępnych badań nad możliwością obniżania oporów tarcia w różnych węzłach tarcia występujących w pojazdach samochodowych przez wprowadzenie do olejów smarowych nanomateriałów węglowych.

Refine search results

5 Studia Ecologiae et Bioethicae

5 Kulczycki A.

3 Kaźmierczak U.

1 Dzięgielewski W.

1 Kałużny J.

1 2018

2 2016

2 2012

Wpływ jakości olejów silnikowych na zanieczyszczenie powietrza atmosferycznego składnikami spalin emitowanymi przez pojazdy samochodowe

Wybrane zagadnienia poprawy składu spalin emitowanych przez pojazdy samochodowe poprzez dobór struktury chemicznej paliw silnikowych

Wpływ emisji energii dźwiękowej ze szlaków komunikacyjnych i innych miejsc konsumpcji energii na zdrowie ludzi

Wpływ emisji energii z terenów zurbanizowanych i szlaków komunikacyjnych na zmiany w rozwoju ekosystemów w ich otoczeniu

Wybrane zagadnienia wpływu procesów tribologicznych w środkach transportu drogowego na stan środowiska