Search results

1

Специфика деятельности логистических центров в Польше и в Беларуси

100%

Demianiuk R., Bandarenka N.

Zeszyty Naukowe UPH seria Administracja i Zarządzanie

|

2018

|

vol. 43

|

issue 116

139-153

PL

Artykuł przybliża specyfikę powstawania i funkcjonowania centrów logistycznych w państwach sąsiednich: w Polsce i na Białorusi. W polskim systemie logistycznym wyodrębniono centra, które w pewnym stopniu odpowiadają standardom europejskim. Jako przykład przedsta- wiono charakterystykę działalności Międzynarodowego Centrum Logistycznego Euroterminal Sławków. Białoruś, uwzględniając pozytywne doświadczenia związane z rozwojem centrów logi- stycznych za granicą, w 2008 roku przyjęła Program rozwoju systemu logistycznego Republiki Białorusi do 2015 roku, w którym określono główne podejścia do tworzenia centrów logistycznych w kraju. Państwo zwraca szczególną uwagę na problematykę kształtowania branży transportowo- logistycznej, lecz mimo to centra logistyczne na Białorusi rozwijają się mało efektywnie.

RU

В статье исследована специфика формирования и функционирования логистических центров в соседних государствах: в Польше и в Беларуси. В польской логистической системе выделены центры, которые в определенной степени соответствуют европейским стандартам. В качестве примера представлена характеристика деятельности Международного Логистического Центра Евротерми- нал Славков. Беларусь, учитывая положительный опыт развития логистических центров за рубежом, в 2008 году приняла Программу развития логистической системы Республики Беларусь до 2015 года, в которой были определены основные подходы к созданию логистических центров в стране. Государство оказывает особое внимание проблеме формирования транспортно-логистической отрасли, но несмотря на это логистические центры в Беларуси развиваются недостаточно эффективно.

2

Rola Portu Busan w logistyce międzynarodowej Korei Południowej

100%

Antonowicz M., Araszkiewicz A.

Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia

|

2015

|

vol. 49

|

issue 3

EN

The authors in their article delineate the position of the Republic of Korea and the port of Busan on a logistic map of the world. They point out the port’s fundamental success factors together with past actions which allowed Busan to become a logistic centre of north-east Asia. In particular, the authors emphasize the role of the strategic location of the port in the transport corridors. Reflections on the role of the port of Busan are illustrated through statistics and rankings created by institutions of global importance, e.g. The World Bank and the OECD.

PL

Autorzy w swoim artykule kreślą pozycję Republiki Korei i portu Busan na mapie logistycznej świata. Wskazują na podstawowe czynniki sukcesu portu Busan i wysiłki jakie są podejmowane dla osiągniecia pozycji najważniejszego centrum logistycznego w Azji Północnowschodniej. Szczególnie autorzy podkreślają rolę strategicznej lokalizacji portu w korytarzach transportowych. Rozważania o roli portu Busan obrazują danymi statystycznymi oraz ocenami instytucji o światowym znaczeniu np. Banku Światowego czy OECD.

3

The location of an international logistics center in Poland as a part of the one belt one road initiative

84%

Kauf S., Laskowska-Rutkowska A.

LogForum

|

2019

|

vol. 15

|

issue 1

71-83

EN

Background: The One Belt One Road initiative opens up many development opportunities for Central and Eastern European countries, some related to the possible construction of a logistics center in this area. For Poland, such an investment would also bring many benefits, not only due to infrastructure development, but also through acceleration of economic growth and job creation. In this context, the crucial issue becomes, what should be the role of an international logistics center and where should it be located. Due to the novelty of the subject, there is a shortcoming of scientific papers related to this issue. The scientific goal of the present paper is to fulfill the gap and to address the question of the role of logistics center and to examine the most prospective future sites for an international logistics center in Poland as well as to formulate an opinion about most favorable location. Method: This is a review article, theoretical in character. The method used is the analysis of literature sources. As the issue of the choice and location of an international logistics center in Poland on the New Silk Road is the new one, there are very few scientific papers devoted to this subject, and in Polish language only. That is why the authors had to use besides scientific papers the website's sources. Results: In this paper, a classification of logistics centers, and a discussion of factors that are taken into account in the choice of location for such an investment have been presented as well as the discussion of the advantages and disadvantages of various locations, and of the most likely choice. Conclusion: Stanisławów (located between Warsaw and Łódź) is the most likely location for an international logistics center servicing the NSR in Poland. Other sites, such as Łódź, Gdańsk or Gorzyczki could provide auxiliary, regional distribution centers.

PL

Wstęp: Inicjatywa Jednego Pasa i Drogi otwiera wiele możliwości rozwoju dla krajów Europy Środkowo-Wschodniej. Niektóre z nich są związane z możliwością budowy centrum logistycznego w tym rejonie. Dla Polski taka inwestycja przyniosłaby wiele korzyści, nie tylko z powodu rozwoju infrastruktury, ale także z tytułu przyśpieszenia wzrostu gospodarczego i tworzenia nowych miejsc pracy. W tym kontekście kluczowa staje się rola i lokalizacja takiego centrum logistycznego. Ze względu na nowość zagadnienia, zauważa się znaczny niedobór artykułów naukowych związanych z tą kwestią. Celem naukowym niniejszego artykułu jest wypełnienie istniejącej luki, określenie roli jaką powinno spełniać polskie centrum logistyczne na Nowym Jedwabnym Szlaku, przedstawienie najbardziej perspektywicznych przyszłych lokalizacji, a także sformułowanie opinii na temat jego najkorzystniejszej lokalizacji. Metody: Jest to artykuł poglądowy o charakterze teoretycznym. Zastosowana metoda polega na analizie źródeł literaturowych. Ponieważ kwestia budowy i lokalizacji w Polsce międzynarodowego centrum logistycznego na Nowym Jedwabnym Szlaku jest nowa, istnieje ograniczona liczba artykułów naukowych i tylko w języku polskim, poświęconych temu zagadnieniu. Z tego względu autorki oprócz prac naukowych wykorzystały także źródła internetowe. Wyniki: W niniejszym artykule zaprezentowano klasyfikację centrów logistycznych oraz omówiono czynniki brane pod uwagę przy wyborze lokalizacji dla takiej inwestycji. Omówiono zalety i wady potencjalnych lokalizacji oraz tę najbardziej prawdopodobną. Wnioski: Stanisławów (zlokalizowany między Warszawą a Łodzią) jest najbardziej prawdopodobną lokalizacją dla międzynarodowego centrum logistycznego obsługującego NSR w Polsce. Inne obiekty, takie jak Łódź, Gdańsk czy Gorzyczki, mogłyby pełnić rolę pomocniczych, regionalnych centrów dystrybucyjnych.

Refine search results

1 Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia

1 LogForum

1 Zeszyty Naukowe UPH seria Administracja i Zarządzanie

1 Antonowicz M.

1 Araszkiewicz A.

1 Bandarenka N.

1 Demianiuk R.

1 Kauf S.

1 Laskowska-Rutkowska A.

1 2019

1 2018

1 2015

Специфика деятельности логистических центров в Польше и в Беларуси

Rola Portu Busan w logistyce międzynarodowej Korei Południowej

The location of an international logistics center in Poland as a part of the one belt one road initiative